да еще , при сборке подкапотного пространства долго думал над датчиком разности давления ...
если подключить наоборот не так как сейчас ,то дует сильнее заметно 1 где то а в пиках и больше но после 4 т оборотов сильный провал до 0.3 а иногда и до 0.0 и после 4.5 т оборотов когда включается вторая турбина то стобильно 0.9 -1.1 и горит чек 66 и 65 ошибка (ошибка твинов )