Показано с 1 по 12 из 12

Тема: Нажал на газ при прогреве, получился хлопок и машина заглохла

  1. #1

    Нажал на газ при прогреве, получился хлопок и машина заглохла

    Позавчера завелся при - 18. Начал глохнуть. Слегка надавил педаль газа (ок. 2000 об) хлопок, глохну. Сегодня попытался завести при "теплой" погоде, но двигатель не заводится, хотя проворачивается. Есть ли "шанс" обрыва ремня ГРМ или возможно другая причина?
    Лесник t/tb ej20

  2. #2
    понять,оборвало ли грм можно по звуку, когда стартером крутишь... стартер быстро маслает, так как рутицца один коленвал..... вроде так... на девятке (прости господи :) )у мну было так... на субрике тьфу-тьфу-тьфу несталкивался......
    а хлопок скорей всего во впуск был... если я не ошибаюсь
    Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->...... No turbo- no fun!!!

  3. #3

    Re: Поддал газку :(

    Цитата Сообщение от Skorzeny
    Позавчера завелся при - 18. Начал глохнуть. Слегка надавил педаль газа (ок. 2000 об) хлопок, глохну. Сегодня попытался завести при "теплой" погоде, но двигатель не заводится, хотя проворачивается. Есть ли "шанс" обрыва ремня ГРМ или возможно другая причина?
    Лесник t/tb ej20
    поменяй свечи и заведется сразу :)

  4. #4
    снял крышки ремня ГРМ
    метки на Зубчатом колесе правого выпускного распределительного вала и Зубчатом колесе левого впускного распределительного вала не совпадают с нужным положением, другие два колеса стоят верно. что за бред?

  5. #5
    голову не забивай себе. правильно Паха сказал
    поменяй свечи и заведется сразу
    если нет, то дальше с бубном вокруг машины......
    Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->...... No turbo- no fun!!!

  6. #6
    Цитата Сообщение от WoofKiller
    голову не забивай себе. правильно Паха сказал
    поменяй свечи и заведется сразу
    если нет, то дальше с бубном вокруг машины......
    остается бубен...
    свечи менял две недели назад


  7. #7
    попробуй старые ввернуть!
    Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->...... No turbo- no fun!!!

  8. #8
    Цитата Сообщение от Skorzeny
    Цитата Сообщение от WoofKiller
    голову не забивай себе. правильно Паха сказал
    поменяй свечи и заведется сразу
    если нет, то дальше с бубном вокруг машины......
    остается бубен...
    свечи менял две недели назад

    ты просто залил свечи а метки и не совпадут ни когда ремень то растягивается

  9. #9
    Цитата Сообщение от boroda
    метки и не совпадут ни когда ремень то растягивается
    Ну ты сказанул. Конечно растягивается, для этого и нужен гидронатяжитель. Но метки от этого не смещаются.

    Автору: попробуй прокрутить вручную так, чтобы те метки, которые были в правой части перешли в левую. И потом смотри, сошлись ли все метки

  10. #10
    хотел сегодня завести транспорт, но знакомый "моторист" отговорил. Сказал завтра сам посмотрит. Жду :(
    Обнаружил что при вращении коленвала ремень ГРМ находится сначала в правильном положении относительно зубьев Зубчатого колеса левого впускного распределительного вала, затем зуб ГРМ встает на зуб Зубчатого колеса, затем через пол оборота опять в правильном состоянии и так далее. хрень какая-то

  11. #11
    Цитата Сообщение от Skorzeny
    хотел сегодня завести транспорт, но знакомый "моторист" отговорил. Сказал завтра сам посмотрит. Жду :(
    Обнаружил что при вращении коленвала ремень ГРМ находится сначала в правильном положении относительно зубьев Зубчатого колеса левого впускного распределительного вала, затем зуб ГРМ встает на зуб Зубчатого колеса, затем через пол оборота опять в правильном состоянии и так далее. хрень какая-то
    нормаль усе, метки надо смотреть на шкивах и кожухах , а не на грм
    С Уважением!

  12. #12
    Цитата Сообщение от Сухарь
    нормаль усе, метки надо смотреть на шкивах и кожухах , а не на грм
    +1 . каешна на шкивах! двойные должны сойтись на верхнем и нижнем и на нижнем должна смотреть перпендикулярно наружу одинарная, при этом на коленвале треугольная метка на шестерне должна совпасть с меткой на движке возле датчика коленвала.
    кхм. эт для DOHC , думаю и для SOHC чет подобное ток попроще еще должно быть.

    вобщем RTFM

    to Skorzeny
    Так что с ремнем у тебя все нормально. люди дело говорят - свечи залил. я свою с превеликим трудом после такой чучи завел, правда без перестановок свечей.
    No work? No money? No future? Time to fly!

Похожие темы

  1. [EZ-30D] Вибрация на прогреве и торможении на Субару Трибека
    от anatolii78 в разделе Двигатель и навесное оборудование Subaru
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 23.06.2013, 08:08
  2. Низкие обороты на прогреве на холодную
    от vsshishok в разделе Двигатель и навесное оборудование Subaru
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 21.05.2010, 03:56
  3. Развернуло на 180, машина заглохла, какие последствия?
    от ImprezaWRX01 в разделе Обслуживание и эксплуатация автомобилей Subaru
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 20.05.2010, 08:56
  4. ...газ в пол - хлопок под капотом..
    от Tapak12 в разделе Обслуживание и эксплуатация автомобилей Subaru
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 27.02.2010, 15:09
  5. [EJ-20] Плавают обороты при прогреве
    от Che в разделе Двигатель и навесное оборудование Subaru
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 06.11.2007, 15:29

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Single Sign On provided by vBSSO

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43