Вид для печати
Ну если нет другой альтернативы по замене топливного фильтра как замена его вместе с бензонасом, то что предложишь делать. Лично я могу только предложить ездить со старым фильтром и забить на его замену, или же не покупать такую машину у которой топливный фильтр меняется вместе с бензонасосом, а покупать машину с более дешовым обслуживанием :)Цитата:
Сообщение от Lewd
Это извечная российская проблема - покупка автомобиля на полноценное обслуживание которого нет средств, вот и весь секрет, но почему-то у нас с этим упороно не соглашаются :)
Вчера звонил покупатель, очень запомнилось :) Спросил форсунку на SR20DE. Я сказал что она стоит в районе 4 тыс. рублей. Он с таким удивлением переспросил, что мол не ошибся ли точно ли это форсунка на Ниссан и это одна она столько стоит. Я конечно не знаю какую цифру он ожидал услышать, но такая цифра ему показалась просто очень большой :)
Ну если альтернативы нет, то тогда да. В нашем то кузове фильтр отдельно меняется, я уж думал ты и в этом случае советуешь с бензонасосом менять. а в BL5 реально только с бензонасосом меняется?Цитата:
Сообщение от Walker
Ну ни фильтра отдельно, ни бензонасоса отдельно там нет, всё в одном корпусе :)
Ну японцы то не дураки, видимо фильтр расчитан на весь срок службы бензонасоса, а у него ресурс далеко не 30 тык. Только они, сцуки, не задумываются, что на их машинах еще нам ездить и ездить. И в бензине, кроме самого бензина у них ничего нет. А у нас =-OЦитата:
Сообщение от Walker
Как вариант - заправлять в канистры, потом после отстоя заливать через воронку с никилиевой сеткой. Я так неоднократно делал, когда бенз в бак не весь влезал. Столько гадости на сетке находишь, притом, что канистры пластиковые и никакого мусора от них нет.
Пилять я уж хотел на BL5 пересесть... ф топку ее...
То то я смотрю в мануале нет строчки на каком пробеге менять топливный фильтр...
Ептить ничего не сказано и про его замену :( И от BE5 не поставишь насос.
Проще на BE5 просто ездить :-D Кстати по остальным мометам BLBP тоже немного, а в чем то и много дороже в обслуге BEBH, но тут ничего не сделаешь, машина другого поколения. Кстати если сравнить новую Легаси и Мазду6/Атензу то по дороговизне обслуги Мазда далеко ушла от Легаси. Так что Зум-Зум ещё та фича :)Цитата:
Сообщение от Havoc
Значит все же на весь период эксплуатацииЦитата:
Сообщение от Havoc
там скорее всего магнитный фильтр какой-нибудь, без фильтрующего элемента, поэтому забиться грязью он не может за тот же срок что и с фильтрующим элементом.Цитата:
Сообщение от Lewd
Да и у свежих Легаси оригинальный воздушный фильтр идет без пропитки, поэтому можно смело покупать качественные заменители, которые дешевле оригинала, но по качеству ему практически не уступают.
Я думаю пометь масло и антифриз,остальное просто посмотреть! какое масло в двигатель и антифиз залить? был в Субару сервисе(на мате залке) там есть кастрол и мотюл стоит поменять 1500 с фильтром вместе+антифриз 1600 с работой! Был ещё в кастрол центре новом, который на комсосольском,цена на кастрол такаяже, а вот антифриз дорогой был какой-то! как я понимаю там ещё и в редукторах масло должно меняться?
to VULKAN
а Ваш авто в данный момент где находится?
я бы сначала долждался его прибытия и не опережал события.
на всяк случай предупреждаю по поводу флуда
:flood: :smile1: :ban:
авто едет сюда из владика! я узнаю всё заранее,чтоб потом не бегать, как ослу и херню всякую не лить, авто нерусское, тут грамотный нужен подход.
почти убедили :)Цитата:
Сообщение от vulkan
но все же, есть даже разделы соответствующие, внимательно почитайте форум, дабы не плодить одинаковых тем.
тем то много,а ответов полных нет, никто не сказал где меняет и какое масло льет! мест то много: Пентагон, Castrol сервис, Субару сервис, автограф, HI TECH...и везде масло разное, не хочется всякие левые масла лить в гонку.