Вид для печати
это последняя фраза про BMW для самоуспокоения? на хонде сировской это масло угорело токо в путь! еще раз повторюсь, я патриот, но русские ни@уя не умеют делать. может и умеют, но нет должного оборудования, да и охоты нет..........Цитата:
Сообщение от shiber
to mol1978 - отсутствие изменения цвета это тоже не хорошо. Указывает на малую моющую способность масла.
to Igorka - почему многие водители слепо следуют принципу - больше 100 т.км значит ...W40 или ...W50? Если двигатель не ест масло, компрессия хорошая так и лей масло, которое рекомендует изготовитель авто.
to WoofKiller - что значит "...угорело только в путь..."? Почернело, уровень упал? А по поводу русского продукта - оборудование все давно импортное, пакеты присадок тоже, класс качества масла ТНК SL, такой же как у кастрола и прочих. А по поводу самоуспокоения, ты думаешь я ночами не сплю, волнуюсь? :) К тому же одобрение BMW чего-то да стоит, его просто так не дают.
Сертификация БМВ конечно дорогого стоит, но всётаки : ты реально ТНК залил?Цитата:
Сообщение от shiber
to DivDivex, да залил. Проведу эксперимент :)
Для примера это мало подходит но всётаки: у меня дядька лил в уазик с нуля ТНК синтетику. Ничего ошеломительного в этом нет но двигатель капиталился на 100 т.км.Цитата:
Сообщение от shiber
Так что думаю эксперементировать с подбором поршневой группы будет следующий владелец :)
Нашел еще:
- Одобрение Renault на моторные масла серии Revolux D3 5W-40; 10W-40; 15W-40
- Допуск Opel на ТНК Magnum Synthetic 5W-40
- Одобрение MB на ТНК Magnum 5W-40
то и значит, что за 5тыс.км почему то нехватило до уровня 2литраЦитата:
Сообщение от shiber
на русском форд-заводе тоже оборудование импортное... но некоторые почему то предпочитают импортную сборку.Цитата:
Сообщение от shiber
сейчас все дают, за определенное количество денежкоф, особенно в условиях мирового кризиса))))Цитата:
Сообщение от shiber
А если часто 5-7 тыс оборотов крутить то чего посоветуешь? :acute:Цитата:
Сообщение от shiber
to DivDivex, думаю на маслах именитых фирм тоже немало примеров кончины движка.
to WoofKiller - А до и после ТНК у этой хонды масло не угарает?
Вот что пишут сами хондаводы:
"Если у вашей машины расход масла не превышает 400г/1000км при активной езде и машина при этом не дымит – не переживайте и не мучайте себя и сервисменов. "
По теме одобрения в обмен на деньги - названные фирмы я думаю не побегут за сиюминутной выгодой, чтобы потерять репутацию.
to Igorka - для активной езды желательно масло погуще. Думаю ...W40 подойдет, если масло подъедает то можно и ...W50.
to shiber, хонда бодрая. никогда не было ни до ни после такой хрени... может случайность(попалась подделка)...
по мне, так все эти масла одинаковый, что ТНК, что ЛукОйл...
один товарищщ (на тавоте) лил лукойл стандарт и был доволен как удав, возил с собой 4хлитровую канистру и периодически доливал...
кто на сколько любит свой авто, тот то и льет. если мне в ближайшие лет 5 не предстоит смена авто, то я и не лью всякую каку.
з.ы. жаль у меня в деревне нету мотюля :ROFL:
WoofKiller прикатывай к нам и купи себе несколько канистр матюля :)
в скором времени я на совсем к вам переберусь)))))Цитата:
Сообщение от trubogriz
Давай уже скорей переберайся:) хорошь там в деревне коров субарой пугать :)
к вопросу про качественный импорт:
"Некоторые наши компании «доводят» свои базовые масла до мирового уровня на своих предприятиях, чтобы потом… продать под чужой маркой. Скажем, принадлежащий ЛУКОЙЛу производитель высококачественных смазочных материалов – завод Teboil в Финляндии производит ежегодно 60 тыс. тонн масел для таких клиентов, как Castrol, BP, Total и т.д. Масла под зарубежными брендами производят также на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ) в Ярославле (ТНК-ВР), Омске (бывшая «Сибнефть», сейчас «Газпром-нефть») и некоторых других."