Вид для печати
Доброго времени суток. Есть одна проблема. На аутбэке когда поворачиваешь и даешь газу спереди происходит скрежет, на слух ощущуение, что метал по металу. При прохождении поворота накатом скрежета нет. И еще заметил, вчера выезжая из теплого бокса после 3 часов. Скрежета небыло. Что это может быть? в сервис заезжал, думал что ШРУСы. Сказали что однозначно не они...
Вот как раз на шрусы и похоже. износа там нету, просто смазке хана(поправте, если не прав). у мну такая же проблемка. на тёплую смазка мягкая и т.п. , а чуть на холоде постоит- хруст и скрежет. пыльники целые. ну ведь так же?!
Эта проблема есть и у меня у бати на ауте и у Вадима Walker на его ауте. я 2 недели ездил на ауте батином и заметил данную проблему, позвонил Вадиму у него такая же херня - после чего я успокоился :ROFL:
Имеено так. Все пылники целые. И каков метод "лечения"? И чем?Цитата:
Сообщение от WoofKiller
Выход вижу только один- менять смазку на очень качественную. :bb:
по поводу смазки- тема уже поднималась! :flood:
Человека не пугай. Никакие это не ШРУСу и уже тем более если хруст в ШРУСе появился никакая замена смазки их не спасет.Цитата:
Сообщение от WoofKiller
Скрипят там сайленты в передних рычагах.
Да как сайленты могут скрежетать? я вижу только одно объяснение. почему после тёплого бокса ничего и нигде оттуда ;) неслышно? чуть подмёрзло и начинается. у мну с одной стороны тока скрежетает. в противоположном шрусе менян пыльник и смазка (кастрол, тока непомню маркировку). менял после таких же звуков. хз кароче. сайленты так сайленты.
В общем WoofKiller оказался прав! Пообщался со знакомым сервисником, у него и у самого Легаси в свежем кузове. Дык он сказал что это ШРУСы так скрипят и скорчигают на холоде, и действительно скорее всего из-за смазки потому как в тепло же этого нет. Ну писец Субару как иногда что выкинет, что сразу и не вериться пока в живую не столкнешься.
Ха!!! я не буду говорить: 'я же говорил!' :ROFL:
Правильно выше говорят - это густеет смазка в гранатах, у многих знакомых на аутбэках такая фигня. У меня БЛ, но такого бага нет :)
Двух людей знаю у них Легаси универсал BP, такая же фигня.Цитата:
Сообщение от boevik81
Субару как всегда в своем репертуаре.
То антифриз из под крышки термостата бежит, то бензин из всех шлангов подтекает, теперь еще и ШРУСы скрежещущие у свежих машин можно отнести к болячке. И самое главное всё это в довольно сильные отрицательные температуры начинает особо проявляться. Итог - Субару теплолюбивая машина :-D
Привет народ у меня такая же фигня в морозы начинает скрежетать, так какой вердикт менять эту смазку или дальше ездить необращая внимания ждать тепла?
точно такая же проблема, проявляется при температуре от -15
Думаю, все-таки смазку надо менять. Металл по металлу без смазки ни есть гуд. Может вылезти боком не щас так после. Так что сервису на МЗ пора приобрести хомуты на пыльники (одноразовые, млин).
mays, +1
менять смазку! потому как смазка есь, но хреновая. шары гоняют там практически посухому....
В понедельник поеду поменяю к тому же цена вопроса 2500-3000 руб в дилерском сервисе :big_boss:
Есть эффект от проведенных манипуляции?Цитата:
Сообщение от sorokin_sl
Есть эффект от проведенных манипуляции?
Все поменял сделали за 3 часа, обошлось у официального дилера в 3666.60 руб. в том числе:
- Мойка технологическая 180,00руб.,
- Чехол привода перед замена 1320,00руб.,
- Чехол привода перед замена 1080,00руб.,
- Расходные материалы 51,60руб.,
- Хомут 2шт. 360,00руб.,
- Хомут ШРУСа 2шт. 420,00руб.,
- Смазка многофункциональная Mobil 255,00руб.
И после этого тишина и благодать эффект безусловно есть, еще сказали что такая проблема имеет место у Outbackов причем как праворульных так и леворульных и лечить это всетаки стоит потому как вопервых ШРУСы потом покупать неохота да и звук этот на такой бодрой :bb: машине раздражает :)
Мобил, а поконкретнее можно, как точно называется?тюбик остался?Цитата:
Сообщение от sorokin_sl
Нет к сожалению незнаю т.к. все что перечислено заказ-наряде я написал. Я не покупал отдельно ничего все в дилерском центре сами подобрали, но хруст точно изчез дажу утром проверял когда со стоянки выезжал.
Как то больновато 3666 за замену смазки однако :money: как бы узнать марку этой смазки
Так там 2,3 только за пыльники, как я понял.Цитата:
Сообщение от ХРОМ
это цена как я понял за один привод?
Может приехать напрямую в Автограф и спросить:)? ну что они не люди? должны же ответить?Цитата:
Сообщение от ХРОМ
Заменить несложно, сложно в Красноярске найти хомуты на наружние передние гранаты для аутбэка... Пришлось заказывать в автографе, срок поставки - 2 недели. Цена вопроса - 930 рублей за 2 комплекта. Кстати Вячеслав почему пыльники меняли, были порваны?
mays, пыльники по-идее всегда должны меняцца, даже при такой казалось бы простой процедуре... если со смазкой нелады- пыльники виноваты)))))))
Когда на яму первый раз загонял в другом сервисе посмотрели сказали все нормуль, пыльники целые были. При замене смазки дилеры сами поменяли их да согласен вся стоимость практически в них, но думаю раз поменяли значит так надо. Да еще акцентирую внимание замена смазки была в ШРУСах (шарнир угловых скоростей) не в гранатах и тем более не в приводах, меняли пыльники не на ШРУСах а именно на приводах потому как, чтобы поменять смазку в ШРУСах надо снимать привода, подругому никак, я сначала хотел сам поменять :) но потом когда узнал об этом то не стал :acute:.
ШРУС это составляющая привода, на приводе ШРУС от грязи защищает пыльник - замена пыльника на приводе это тоже самое что и замена пыльника на ШРУСе. ШРУС в обиходном языке - граната :-DЦитата:
Сообщение от sorokin_sl
Хомут ШРУСа 2шт. 420,00рубЦитата:
Сообщение от sorokin_sl
х..се ценики :kowboy: :kowboy: :kowboy: . Что-то ты напутал. =-O Ценники космос! Надеюсьэто цена вместе с новым пыльником?Цитата:
Чехол привода перед замена 1320,00руб
Yasik, это еще не предел для цены на хомуты, я вчера заказал получилось 930 руб. Но как оказалось и еще дороже предлагают. Например на Ястынской (магазин хонда, Субару). Там 400 руб за один хомут, причем не важно маленький или большой. вот и получается 1600 руб. за 2 комплекта. Да и найти эти хомуты - проблема, только под заказ.
кстати, пришло тепло, скрежет пропал...... :)
надо тоже как-то до сервисов добраться))))))
ШРУС это составляющая привода, на приводе ШРУС от грязи защищает пыльник - замена пыльника на приводе это тоже самое что и замена пыльника на ШРУСе. ШРУС в обиходном языке - граната :-D[/quote]
:) Клянусь не знал :ROFL:
Сегодня тоже поменял смазку, под наружними пыльниками оказался "пластилин". Обошлось в 3110 руб. Из них 2 комплекта оригинальных хомутов на наружние пыльники - 930 руб. (Автограф), замена смазки (Castrol) + 1 внутренний пыльник - 1980 руб. (Субару сервис на МЗ), и 2 комплекта хомутов на внутренние пыльники - 200 руб. (SD parts). Скрежета не наблюдается...
а наружние пыльники не менял? не узнавал сколько стоят? и castrol какой? MS-3?Цитата:
Сообщение от mays
а до весны шрус не развалится? понимаю что нельзя так ездить, но стараюсь не доводить при поворотах до скрежета
Наружние не менял. Был поменян один внутренний, потому что большие трешины были. Второй внутренний старый остался. Марку смазки не спрашивал, я в этом не специалист поэтому доверился СТО.
Обнаружил такую же фигню у себя на BL. Походу, реально надо смазку менять.
а я сдуру в прошлом году при таких симптомах гранату менял полностью на МЗ........ дурак был.........
Смазку в ШРУСах поменял, реально другое дело совсем. Но вот меняли мне её с 9-30 до почти 19-00. >:o
да да да такой же скрип на оуте 2008 года снимаешь пыльники меняешь смазку и забываешь про скрипы!!! накатом при вывернутом руле в поврот проходит гормально, а если в тапку даешь начинает хыр хыр хыр. :close: