Отзывы: летние шины (только отзывы без полемики и флуда)

[fedor79]

Предлагаю в этой теме размещать только личные впечатления о шинах без споров, ТОЛЬКО информативная часть и оценка в совокупности качеств по пятибалльной шкале !!!!
Похожая тема есть, но информативности ноль. Други, давайте поможем друг другу с выбором и не будем обременять мозг бредом, не согласен с размещенным отзывом, не комментируй - дай свой!


Bridgestone Turanza ER300 (215/60 R 16), не путать с 30-кой.
На Forester XT установил в начале мая, откатал 4 000 км.
хорошая резина! Не направленная. Не плохо держит повороты при агрессивной но не экстремальной езде. Начинает сносить в повороте с радиусом около 40-55 метрв при скорости 75кмч. ускорение с места уверенное без визга. торможение по оценки ближе к отличному. Есть особенность- усиленный дополнительным армированием скат (боковина),даже ощутима разница, при снятой шине на продавливание. Это дает дополнительные гарантии при езде по нашим дорогам, пару раз залетал в нехорошие выбоины (Yokohama точно не выдержала бы, пробивал знаю) платой за опцию усиления является гул и характерный резкий звук при прохождении неровностей (когда обвернуть нет возможности). Мокрый асфальт держит более чем уверенно, вода 2-3 см при разумной скорости в 80-90 кмч катком не станет, на скорости 120 кмч не советую искушать судьбу. Балансировка приятно удивила (относится только к R 16, R17 резине, сделанной в япон. Польша на R15, R14 нагадила по полной программе). Гряземешание на три - подтаскивает, но это все-таки шоссейная резина. Цена: взял 4 шины за 19 000.
Итоговая оценка 4 с большим + Выбором доволен буду катать.
19 мая (Красноярск) прокатился при +2 и первый раз услышал как шлифуют колеса, шины стали почти пластмассовые. видимо в японии плюсовая температураи отсутствие снега, не считается летом - разбаловались...
оценку 4 с большим плюсом подтверждаю, потому, как летние шины катать нужно летом, а не в сибири в мае!
июнь попал в хороший "дождик" дворники кое-как справлялись, но шины на высоте 90 - 110 км/ч держали словно приклеенные.(но все равно на искушайте да не искусаны будете!)
Откатал лето ниЗэнько над дорогой (больше 45 тысяч) есть, что добавить:
1. износ - состояние удовлетворительное перед 50%, зад 25-30%
2. гравий на троечку с +
3. был момент боковиной прошаркал по бордюру (гранит, выступы) метров 20 все ОК! броня держит.
4. экстренное торможение 5
Оценку подтверждаю 4 с большим +

[LehaType]

Bridgestone Potenza RE 001 Adrenaline (R17 215/45)
Купил т.к. побоялся что аналоги обрастут грыжами, да и ассотимент из нового не велик был (покупал пока было холодно, заранее так сказать)
Цена : 6000 - колесо
Протектор: ассеметричный
Тип: шоссе
Ощущения:

МИНУСЫ:
По гравию и т.п. рулиться ужасно, больше 60-70 ехать опасно, машина скользит по камням, перекатывается, руля не слушается.
по грязи далеко не уедешь, спасает полный привод, но протектор забивается и очень плохо очищается, только после езды на чистой дороге и скорости после 40, либо отбойник. вот!!!

ПЛЮСЫ:
Резина действително оправдала ожидания и оказалась очень жесткой, в коротких крутых поворотах не визжит, не сносит (доля этого конечна от мастерства зависит ) пробовал до 70-80 кмчас. (подъем у элит-клуба "олег" и т.п.)
при длительном подъеме по развилке - возде Дрокинской горы машина чувствуется, но вот полупереваренный обед напомнил о себе, начал накатывать обратно....
На мокрой трассе рулится и чувствуется машина хорошо, водоотводы справляются до 90-100 кмчас, дальше искушать судьбу не стал.
В -5 чувствуется, что резина не дубовая и достойно справляется со своими обязанностями.
Курсовая устойчивость достойная.
торможение - близко к идеальному
Если оттормаживать перед поворотом, врезается и рулиться суперски.


РЕЗЮМЕ:
Очень достойная резина, цена оправдана, даже на спущеном колесе проехал порядка 20 км, это только то что я знаю. и не пожевало, на порвалась. Но это несет дополнительную ответственность - не перекачивайте, лопнет диск, к гадалке не ходи (у меня так и было)
вынослива к любым стилям вождения, расход на 80-90 примерно на 2-3 литра/100 км возрастает.
расход: город 40-60 км/ч - 12,5-13,5 л/100км, 80-90 км/ч - 14,5-15,5 л/100км
трасса стандартно 9-10 л/100км - 120-140 км/ч, при загруженности багажника и салона (озера.....)
Достаточно износо устойчивая, после 1-го сезона, 10000 км, многие "волоски" остались.

Купил бы еще раз!

[LehaType]

Product Details for the g-Force™ Sport
размероность 215/45 R17

пришла с машиной, остаток порядка 30-25 % откатал 1 сезон.
хорошая, надежная резина, слетал на ней с трассы на камни, не порвались, не лопнули (при том, что стары)
по гравию и грязи не едут, протектор забивается, по камням скользит.
замерзает при 0, +5, было даже газанул в повороте, у о чудо - ДРИФТ.
бока крепкие, цеплял бордюры, камни - всё путем.
на скорости 180 (+10 - погрешность, колеса больше стоковых) машина достаточно уверенно рулится.
по расходе не помню, но примерно как и на Бриджах, было даже не больше 12л/100км в городе, но это на новых свечах и фильтре.
в поворотах не скользила и не сносило машину, ездил, аккуратней, чем сейчас.
торможение на 7 из 10 (скостим на старость)
ускорение - ну полный привод, что тут скажешь, не визжала, дифицит коней не позволял.

резина понравилась, хотел купить, но кажется её больше не делают, купил см.выше!

[Figaro]

Hankook Ventus Z212 r-s2



Размер 235-45-17... Цена около 22 000 руб за комплект.

Очень приятная резина, как по эксплуатационным городским характеристикам, так и для кольца. По городу не шумная, держит хорошо.

Для кольца тоже очень хорошо себя показала... RE070 конечно лучше из гражданских, но Вентус субъективно показался даже качественнее бэушной японской Advan NEOVA (новую AD08 не юзал).

Начинает плыть на кольце после 4-5 боевых малых кругов или 2-3 боевых больших.

По отзывам на sti-club лучше Адреналина... из минусов говорят достаточно мягкая, стирается быстрее... но на сезон гоночный вроде хватает.

По мокроте сильно не гонял... Резиной оч. доволен.

[Havok]

Hankook Ventus Z212 r-s2
Добавлю.
Слякоть, лужи и т.п связанное с асфальтом... хорошо держит дорогу. Использую уже третий сезон (без выездов на кольцо).
За два года эксплуатации один минус - грязь ей противопоказана. Хотел за городом по обочине в дождь обогнать фуру идущую в горку... съехал на обочину, разгоняюсь, колеса наматывают на себя лопухов грязи... в итоге остановился и пропустил всех идущих сзади меня

[WoofKiller]

Переместил в опыт, т.к. к техническим вопросам никаким боком не относится, мы ж опытом делимся

[quiet]

dunlop grandtrek at/2



уже третий сезон начал пользовать. ездил по-всякому: и по трассе 160, и по мокрому асфальту, и непролазный чернозём, и мокрая глина и просто всякое разное бездорожье. мой вердикт - идеальный выбор для разных типов езды на атмо. на турбы что-то пожёсче надо, наверное, и рисунок чтоб менее агрессивный.

по трассе не шумит, хорошо держит дорогу и хорошо катится накатом. в дождь тоже никаких проблем не возникало, главное скоростью не шутить, но это любых шин касается.

по бездорожью хватает цепкости. конечно, протектор забивается глиной или землёй, но ни разу на ней не застревал, хотя в силу любви к разного рода препятствиям куда только не залазил :) по гравийке прёт вообще как по рельсам. только вот по песку ездить не пришлось, не знаю, как она там.

[ImprezaWRX01]

Tigar Syneris 225/45 17, цена 16000 комплект

Так уж получилось что свою зимнюю резину я пробил в начале года и не смог найти колесо с примерным износом, было решено покупать лето и ездить до весны на другом авто, хотя пару раз пришлось выехать на лете по снегу.

Город/трасса Оценка 4
Резина мягкая , эксплуатируя ее в городе при минусовых температурах был удивлен тем что она держит практически так же как изношенная липучка(асфальт), хотя сами понимаете скорость превышать не решался да и резина для лета.
Пришла весна, после 3000 пробега, из-за своей мягкости на резине уже довольно много мелких порезов от камней которыми у нас так щедро осыпают все перекрестки. Сейчас на асфальте в городе и трассе машина ведет себя уверенно, держит повороты хорошо, но после 80-90 начинается снос, при резком торможении со 100 заметно как перед скользит на асфальте при резком нажатии тормоза в пол, это уже при +5 , +10 на улице на стоковых тормозах турбовой машины. Возможно из-за давления в колесах 2.4 сейчас, но это вроде как необходимость так как корд не сильно жесткий и есть риск получить грыжу или сквозное боковое на нашем "ровном" асфальте(так я потерял зиму). По мокрому асфальту едет уверенно, водоотводы работают, по лужам не гонял, в дождь по водяной глади едет ровно, останавливается и управляется без явных проблем.
Кольцо Оценка 3
На кольце проехал пару раз, 3 раза развернуло )), конечно опыт тоже дает знать, но все же о резине.
После прогрева резина держит 2 боевых круга, потом заметно меняется траектория, снос и радиус увеличивается, со 110 после длинной сложно притормозить, поэтому приходится делать это заранее. После 2х разворотов, на самом "тяжелом колесе" переднее правое, заметно стерт рисунок по краю и потерян клок размером 4см длина 5 мм ширина, видимо в момент разворота. Для кольца она все же не создана думаю, поэтому и проблемы некоторые есть.

Итог: резиной в целом доволен, за свои деньги подходит для людей кто ездит на авто по городу и трассе в пределах разумного, мягкая комфортная резина