вот и свершилось! эпопея затянувшаяся более чем на пол года по вписыванию двигателя большей мощностью вместо менее мощного. про саму замену двигателя я писал здесь сегодня сдал документы сделал осмотр и получил птс с записью о замене двигателя и новую стс. процедуру опишу как можно подробнее, по крайней мере на сколько смогу времени прошло достаточно много.
и так начнем:
для начала я нашел разборку на которой по приемлемой цене был необходимый двигатель и где согласились провести сам свап. из разговора с продавцом, который создал впечатление грамотного человека. я узнал примерную схему оформления переоборудования, и который дал мне необходимые контакты. спасибо ему, конечно были некие шероховатости но главное результат.
поехал в фирму которая занимается оформлением бумаг на переоборудование, (посидев там понял, что они занимаются всеми видами переоборудования) название писать не буду дабы не делать рекламу. получил предварительное заключение о возможности внесения изменений в конструкцию.
поехал в ГАИ на осмотр до переоборудования (есть специальный отдел занимающийся переоборудованием но не в каждом РЭО в Красноярске я знаю про 1 и говорят в Железногорске он то же есть), были сделаны фотографии инспектором, написал заявление которое подписывает начальник РЭО в течении месяца приложил копии всех имеющихся документов к нему.
в сервисе мне заполнили заявление — декларацию об объеме и качестве работ по внесению изменений в конструкцию транспортного средства с подписями печатями и ссылками на номера сертификатов и приложили копии имеющихся у них сертификатов. естественно не бесплатно.
сделал переоборудование, оно было описано ранее по этому на этом зацикливаться не буду.
опять вернулся в фирму занимающююся оформлением переоборудования. там мне сделали протокол технической экспертизы после внесения изменений в конструкцию.
поехал делать диагностическую карту(после внесения изменений в конструкцию) как раз страховка кончалась. вот здесь вышла загвоздочка. оказалось что не умеют наши диагносты делать диагностические карты при переоборудовании они привыкли штамповать их для страховых которые естественно ничего не читают (попробуйте почитать свою диагностическую карту, узнаете много нового о своей машине пневмотормоза и ГБО это только то что пришло в голову а так там темный лес), поэтому надо настаивать на том что карта после переоборудования (мне делали в какой то другой программе нежели предыдущюю и мой порядковый номер был 1 фирма не новая и проходимость у них хорошая. не особо востребована данная услуга) и проверять что там пишут, а то как меня инспектор завернет(и не только меня везде пишут одно и то же)
собрав все документы подаешь их в ГАИ спустя месяц получаешь свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменений требованиям безопасности(1 лист А4 с 1 печатью я был в недоумении когда вместо кипы бумаг мне выдали это)
потом в любом РЭО заполняешь заявление платишь пошлину вносишь изменение в ПТС и меняешь стс.
в местном РЭО мне написали название impreza 2 rs в списке больше ничего не было а в ручную набрать нельзя. кузов написан легковой прочее. колличество лошадей осталось старое. в ПТС сделали пометку EJ 20 и номер двигателя.
вывод такой: как обычно оформление документов сводится к деньгам, а точнее вытягивания их из обывателя за все бумажки платишь и никто особо ничего не смотрит, о какой безопасности дорожного движения может идти речь, на нас зарабатывают под видом благих целей, при том так бездарно их маскируют, видно не вооруженным глазом, не надо обладать каким то сверхразумом что бы разглядеть это. и так везде, чего не коснись, во всех сферах. обидно властьимущие держат нас за безмозглое быдло, которое платит и улыбается, радуясь тому что забрали не все. накипело мля…