Коленвал+шатуны от EJ254 в EJ204

[an26]

Диаметр цилиндра не изменяется 92 следовательно 92*92*3,141592654/4*79=525161,19мм3 объем одного цилиндра 525161,19*4=2100644,778мм3
внешние габариты как и внутренние (кроме диаметра гильзы) одинаковы и следовательно шатуны на всех двигателях на сколько мне известно одинаковой длинны (межосевое расстояние) 130,5мм http://wikimotors.ru/ej25/
почитай по ссылке про еж25 там написанно что изменена компрессионная высота поршня с 32,7 до 30,7 на те 2мм о которых я писал.
прокладка никак не даст 2мм, разве что по 4шт их поставить на каждую сторону :)

Ну вопервых могу сказать, что сравнивал шатуны 204\254 и намерял разницу примерно на 1 мм в пользу 254-го. (может мерял херово, или может шатун потянут был...)))
Во вторых известна неуёмная тяга инженеров FHI к переделкам и доработкам и точно узнать верны ли данные и основанные на них рассчёты, для конкретного экземпляра, можно только вложив коленвал в блок... Как говорили древние; "практика лучший учитель!" так что нужен 25- коленвал, желательно с шатунами...)))