Греется мотор на Forester Sti

Приветствую всех счастливых обладателей и просто поклонников марки Subaru! :)

Мое авто - Subaru Forester Sti 2004г.в. SG9 кузов.
Есть у меня проблемка. При активной езде начинает греться мотор. Весь антифриз уходит в расширительный бачок. Нижний патрубок холодный. Если перелить антифриз обратно в радиатор и помять нжний патрубок, то все опять становится в порядке до следующего отжига. Все что можно было проверить и поменять - проверили и поменяли. Крышку радиатора и термостат - на замену. Радиатор без подтеков, ничего нигде не бежит. Может было у кого? Что еще можно проверить?
Заранее благодарен.

Да, кстати. Машина неделю как с замены ГРМ. Проблема была и до этого, просто заодно заменили термостат и посмотрели помпу. Помпа абсолютно живая.

Боюсь тебя огорчить, но похоже что картерные газы поподаютв воденую рубашку, скорей всего придется менять прокладку головки. Папробуй выкрутить свечи, обычно видно с какова цилиндра газит...

Цитата:

---

Сообщение от Alexsei

Боюсь тебя огорчить, но похоже что картерные газы поподаютв воденую рубашку, скорей всего придется менять прокладку головки. Папробуй выкрутить свечи, обычно видно с какова цилиндра газит...

---

Лёха,+1.
А может просто замена прокладки головки и не помочь.
Возможно и головку ровнять придётся.

Всем привет.Я тоже считаю,что проблема из за попадания газов в систему охлаждения.Причины 2. 1) Под прокладку головки.Но тогда газы поступали бы постоянно и современем больше и больше. 2)Микротрещина. Выкручивание свечей врятли поможет определить с какой стороны.В акодеме есть фирма по ремонту головок,они проверяют на наличие трещин.Если мотористы ничего не посаветуют и по прокладкам не будет видно,свози головки кним.

Да уж. Ладно, завтра все равно будем припарировать. Вскрытие покажет...

Микро трещина на бензинках бальша редкость, это болезнь дизелей...

а вообще давление в патрубках есть просто у меня вот на днях такое же было)))из разширителя просто парило и тосол давило)))а оказалось пипец крышки радиатора камень от накипи образовался и в прокладку попал крышку сменил и все нормуль))))

Цитата:

---

Сообщение от xuryrg

а вообще давление в патрубках есть просто у меня вот на днях такое же было)))из разширителя просто парило и тосол давило)))а оказалось пипец крышки радиатора камень от накипи образовался и в прокладку попал крышку сменил и все нормуль))))

---

+1 За эту зиму уже заменил крышку на форике и импрезе, симптомы: в расширительном антифриза полно, а в радиаторе нема, форик периодически грелся а Импреза безсимптомна, так что может не все так плохо ;)

Хорошо бы, да вот только крышку меняли как и термостат...

Что вскрытие показало ? Интересно .

Еще только зап.частями запасся. На этой неделе будем вскрывать. Думаю заодно и крышку головки на фрезе прогнать, на всякий случай.

Привет.Если ты имееш ввиду клапанную крышку,то её не надо равнять.Там прокладка в паз ставится.

Сегодня разобрали мотор. Как и предполагалось, систему охлаждения завоздушивало из-за прокладки ГБЦ. Щас все чистим, моем. Осмотрели поршневую, есть следы легкого износа в четвертом цилиндре и на самом поршне. Разговаривал с Pasic'ом из АСТ. Он предлагает ковку загнать и заодно вкладышы усиленные поставить. Я вот думаю, раз все равно мотор разобрали, может заморочиться...

Цитата:

---

Сообщение от Sphinx

Сегодня разобрали мотор. Как и предполагалось, систему охлаждения завоздушивало из-за прокладки ГБЦ. Щас все чистим, моем. Осмотрели поршневую, есть следы легкого износа в четвертом цилиндре и на самом поршне. Разговаривал с Pasic'ом из АСТ. Он предлагает ковку загнать и заодно вкладышы усиленные поставить. Я вот думаю, раз все равно мотор разобрали, может заморочиться...

---

Павлик прав! Цена не на много дороже обычных поршней и вкладышей, вкладыши даже так же стоят! Ты еще плоскость ГБЦ проверь, ее надо бы шлифануть 99%! :)

Цитата:

---

Сообщение от max

Цитата:

---

Сообщение от Sphinx

Сегодня разобрали мотор. Как и предполагалось, систему охлаждения завоздушивало из-за прокладки ГБЦ. Щас все чистим, моем. Осмотрели поршневую, есть следы легкого износа в четвертом цилиндре и на самом поршне. Разговаривал с Pasic'ом из АСТ. Он предлагает ковку загнать и заодно вкладышы усиленные поставить. Я вот думаю, раз все равно мотор разобрали, может заморочиться...

---

Павлик прав! Цена не на много дороже обычных поршней и вкладышей, вкладыши даже так же стоят! Ты еще плоскость ГБЦ проверь, ее надо бы шлифануть 99%! :)

---

Обязательно шлифанем :)

Всем привет.Сделаеш ,напиши,что по чём обошлось и где делал.

Обязательно отпишу

Всем привет. Вчера после месяца ожиданий забрал наконец-то машину.
Получилось весьма не бюджетно, но надеюсь не зря было потрачено столько времени и денег. :)
Были заменены все прокладки, сальники, резиночки, которые были в двигателе. ГБЦ и блок проверены и выравнены. (завоздушивало действительно из-за прокладки ГБЦ).
Раз уж мотор был вынут и разобран, были установлены усиленные вкладыши Coswort, кованая поршневая Mahle, низкотемпературный термостат ZeroSport.
Сейчас "тошню" по городу до 3000 об/мин чтобы обкатать мотор. Думаю 2000 км. будет достаточно.
По бюджету еще до конца не досчитал но уже много.... :big_boss: :)
Делал в "Автографе".

Цитата:

---

Сообщение от Sphinx

Есть у меня проблемка. При активной езде начинает греться мотор. Весь антифриз уходит в расширительный бачок... Все что можно было проверить и поменять - проверили и поменяли. Радиатор без подтеков, ничего нигде не бежит. Может было у кого? Что еще можно проверить?
...

---

в принципе трабла схожая...
езжу быстро, агрессивно. антифриз не быстро (в течении нескольких дней) уходит в расширитель, а обратно ска невозвращаеццо :( крышка радиатора новая. подтёков нигде не наблюдаеццо. газов из системы охлаждения не наблюдаеццо. термостат рабочий- нижний патрубок горячий. в чем причина???
п.с. если вместо крышки горловину радиатора закрыть лодонью и пожамкать вехний патрубок- антифриз забираеццо обратно в радиатор.
правдо отсутствует основной вентелятер. вместо него в цепь включен доп.карлсон)))))

Вариантов нет??? про прокладку ГБЦ не говорите, так как сегодня прошагал с Иланска (примерно 250км) и ни грамма в расширитель не ушло... скорости были хорошие и обороты соответственно. значит прокладко нипричём...

Во пля, откопал!!!!
Тема актуальна! Повторюсь, газов в системе охлаждения не наблюдаеццо. Ваши мнения?????

Пы.Сы. Перегрева двигателя не наблюдается....

WoofKiller, ИМХО, 2 причины:
1. все-таки давит из-под прокладки. ибо нормальное колебание уровня в расширителе - это несколько см при нагреве/охлаждении, если ОЖ не уходит обратно в систему, значит ее оттуда выдавливает что-то помимо теплового расширения, а кроме выхлопных газов, этим "чем-то" больше быть особо нечему, масло обнаружило б себя сразу. :pardon:
2. или другая мысль - по какой-то причине плохо работает обратный/не герметичен клапан в крышке, соотв. не вся порция антифриза забирается обратно в систему, также такая хрень бывает если не герметичен шланг радиатор-расширительный бачок, проверь.

да, мотор, я так понимаю, атмо?

Shes110, да, мотор атмодвушка. Может я думаю дело в крышке радиатора? Вернее в ее клапане. Щас стоит на 0,9атм. как на полторухе у мну стояло. Может стоит поставить на 1,1???
какая крышка должна быть на 201/202ом пихле?

Жека, у нас на работе есть импрезка вагончег. Он как то раз приезжал на встречу и у него трабла была такая - при интенсивном движении антифриз заполнял расширительный бачок, ну типа избыточное давление, пробку страшно отворачивать. Так вот все кто на встрече были говорили смотреть прокладки ГБЦ. А проблема решилась тривиально - замена термостата, старый подклинило на середине и получилось избыточное давление. Щас ездит и горя не знает.

Саня, я перед зимой планирую поменять жижу в месте с термостатом и его долбанным кольцом))))
да и видно, что трабла не в прокладках ГБЦ

WoofKiller, сейчас посмотрел, родная крышка от 202 пихла 108 Кра, т.е. 1,1 Атм

Цитата:

---

Сообщение от Shes110

WoofKiller, сейчас посмотрел, родная крышка от 202 пихла 108 Кра, т.е. 1,1 Атм

---

СПС!!! :thank_you
на неделе попробую поставить на 1,1 и проверим))))

Народ, та же самая проблема на полторушной импрезе... Антифриз весь в бачок перетекает, а обратно немного уходит только после стоянки. Температура периодически вверх ползет. Сегодня заменил крышку радиатора - то же самое вроде. Есть смысл менять термостат или попробовать по нему молотком для начала ударить пару раз))))? Да, кстати, где он находится?

Цитата:

---

Сообщение от jakie

Народ, та же самая проблема на полторушной импрезе... Антифриз весь в бачок перетекает, а обратно немного уходит только после стоянки. Температура периодически вверх ползет. Сегодня заменил крышку радиатора - то же самое вроде. Есть смысл менять термостат или попробовать по нему молотком для начала ударить пару раз))))? Да, кстати, где он находится?

---

у мну то не грееццо...
а молоток ты в сторону убери! это тебе не ТАЗ какой-нибудь! термостат внутри пихла практически находиццо, в том месте куда у тебя нижний патрубок радиатора присоединен к пихлу... если руки чешуццо, можешь пестануть разок-другой :laugh: на более серьезные запчасти попадешь))))))))))))

Парни, для начала проверьте наличие CO в расширительном бачке ОЖ.
ОЖ может выдавливать в расширитель из-за большой нагрузки на ДВС (в принципе логично, все мы любим педаль в пол понажимать). Не засасывать ОЖ обратно в том случае если система негерметична. Если подтеков под машиной нет, то должны сами понимать где негерметичность. Я проездил 2 года с такой проблемой. Хотя диагноз на дроме был поставлен за два дня - прогоревшая прокладка ГБЦ, тоже не верил.

Цитата:

---

Сообщение от Havoc

...

---

ты чо такой трудный?! прокладко целый, ибо СО в расширяйке нету!!!!!!!
ты лучше скажи, крышко у тя на скоко очей стоИт????

Цитата:

---

Сообщение от WoofKiller

Shes110, да, мотор атмодвушка. Может я думаю дело в крышке радиатора? Вернее в ее клапане. Щас стоит на 0,9атм. как на полторухе у мну стояло. Может стоит поставить на 1,1???
какая крышка должна быть на 201/202ом пихле?

---

1,1 стоит :)

Цитата:

---

Сообщение от WoofKiller

Цитата:

---

Сообщение от Havoc

...

---

ты чо такой трудный?! прокладко целый, ибо СО в расширяйке нету!!!!!!!
ты лучше скажи, крышко у тя на скоко очей стоИт????

---

Чем проверил что СО нет? ;) У меня на 1,1 кПа.
PS: я не трудный ;) Женя, просто воздуху там неоткуда взяться.

Цитата:

---

Сообщение от Coyote

1,1 стоит :)

---

Пасиб, Саня!

Цитата:

---

Сообщение от Havoc

У меня на 1,1 кПа.
PS: я не трудный ;) Женя, просто воздуху там неоткуда взяться.

---

ну нет булек в расширяйке!!!!!!!!! ни на холодном, ни на горячем пихле....
кста! как это неоткуда там воздуху взяццо? в тот момент жизни пихла, када охлаждайко должна забираться из расширителя, воздух может хапнуццо и через неплотное кольцо термостата, и через тот же корд (армировку) в патрубках (при условии нарушенной целостности патрубка)... а ты говоришь...

Цитата:

---

Сообщение от WoofKiller

ну нет булек в расширяйке!!!!!!!!! ни на холодном, ни на горячем пихле....

---

У меня тоже не было.

Цитата:

---

кста! как это неоткуда там воздуху взяццо? в тот момент жизни пихла, када охлаждайко должна забираться из расширителя, воздух может хапнуццо и через неплотное кольцо термостата, и через тот же корд (армировку) в патрубках (при условии нарушенной целостности патрубка)... а ты говоришь...

---

Через такие неплотности воздух подсасывается, но ОЖ также будет вытекать.
Ты свечки на предмет "отмывания" смотрел?

смотрел! предмета отмывания нет :laugh:
варианты, господа знатоки? :****: :laugh:

Цитата:

---

Сообщение от WoofKiller

варианты, господа знатоки? :****: :laugh:

---

Какие еще варианты? Женя, чудес к сожалению не бывает :(
У меня такая же проблема была слово-в-слово

не слово в слово... у тя были свечи отмытые... и антифриз у мну никуда не уходит...

WoofKiller, по первости свечи тоже не отмывались и ОЖ не уходила, ее просто выдавливало. В начале слегка, потом сильнее. Ты не забывай, что этот процесс тянулся почти 2 года и то что у меня Турбо.