Не открывается рабочий термостат, посоветуйте пожалуйста!

[WoofKiller]

ты неправ!

[SDWKS]

Товарищи, я конечно не знаю Ваших отношений, но не стоит сраться в теме, не для того создана была. А схема, схема немного не соответствует тому как на самом деле идет охлаждение у меня, отсутствует линия с правого полубока через маслоохладитель и в термостат. И уж тем более не показывает установку термостата. А термостат по инструкции и совету Walker'a ставится воздушным клапаном вперед по ходу движения авто, причины нигде не объясняются. Но я пробовал вертеть его, он тада совсем не открывается

[DivDivex]

Товарищи, я конечно не знаю Ваших отношений, но не стоит сраться в теме, не для того создана была. А схема, схема немного не соответствует тому как на самом деле идет охлаждение у меня, отсутствует линия с правого полубока через маслоохладитель и в термостат. И уж тем более не показывает установку термостата. А термостат по инструкции и совету Walker'a ставится воздушным клапаном вперед по ходу движения авто, причины нигде не объясняются. Но я пробовал вертеть его, он тада совсем не открывается

Мы это, тешимся.

Возможно и отсутствует, яж никакими схемами акромя форика не интересуюсь:)

Корпус у термостата из однородного материала и тепло должен отдавать одинаково, максимум перепад 2-4 градуса.

Както так :)

[SDWKS]

Ладно что в итоге имеем? Мою идею зарубили, новую не предложили - куда копать непонятно

[Coyote]

в пропорции 3 части аф к 1 части дистиллята. И термостат может открываться в положенные 76 градусов, но до конца не открыться.

Вроде как раньше было: 50%(-36 С) - 60%(-40 С) объёма антифриза к оставшемуся объёму дистилированной воды?

тут моя оплошность. разные по цвету АФ - разные плотности - разные температуры.
у меня АФ AWN AG12(розовый) концентрат - около -45 градусов.
3 части аф к 1 части воды примерно в -30 -33 градуса

Синий\лазурный менее плотен и температуры ниже.

Напоминаю - по физике у меня "3" :) не смогу обоснованно ответить кроме того что объём то один, да только контура 3 (у меня по крайней мере, и это не считая основного радиатора). и как то там что то с чем то явно связано,если в одном контуре проходимость ухудшилась.

контура два, до открытия термостата и после открытия термостата.
если только у вас не закрывается механически подача аф в радиатор печки

[SDWKS]

А зеленый? У меня зеленый -40С

В общем тут есть мнение: "Сообщение от Alex Kind
Нужно понимать, в что в системе охлаждения Форя "печка" не является второстепенным элементом. Она является частью т.н. "малого круга"системы охлаждения, и именно через нее циркулирует основное количество ОЖ при закрытом или слегка приоткрытом термостате (а именно в таком положении он и находится бОльшую часть времени при морозах). А для охлаждения двигателя важна не только температура поступающей в двигатель ОЖ, но и соответствующая скорость прохождения этой ОЖ через двигатель...Из-за недостаточной циркуляции через "малый круг" при рабочих режимах двигателя ОЖ успевает нагреваться до критических темперетур до выхода из двигателя, что и регистрирует "термопоказометр" приборной панели и реле влючения вентилятора, хотя термостат совершенно исправно поставляет на вход "прохладную водицу", слегка приоткрывая ток очень холодной ОЖ из радиатора...

Если Вы принципиально не хотите ремонтировать/менять "печку", просто шунтируйте ее (пустите ОЖ в обход)."


Так как этот вариант смахивает на правду,не требует особых вложений и позволяет (скорее всего) точно исключить либо признать вариант печки - сегодня постараюсь реализовать его. По результатам отпишусь. фото постараюсь сделать.

[Coyote]

А зеленый? У меня зеленый -40С

Извиняюсь, я не химик, но полагаю зависимость теплоотдачи, температуры замерзания и другие параметры аф нелинейны, на упаковке должна быть инфа о том как смешивать

[SDWKS]

Короче фокус не удался, сделал шунтирующий канал, домой приехал с включенным вентилятором и закрытым термостатом (нижний патрубок холодный) и прогазовка на этот раз заняла минуты полторы, вентиляторы выключились только когда я выключил печку, следом открылся термостат (патрубок стал теплеть). Вот такая канитель....

[Megamix]

Весь срач не читал, уж простите. Подобная болячка была на трешке, уж думал головы подняло и прокладки гбц собрался уж менять (нагревалось до того, что пузырить начинало в расширительном бачке, да и видимо воздушило где то). Но решил еще раз поменять термостат (до этого ставил три термостата -так же типа рабочих- на других моторах же работали, на моих же). Поехал купил новый на 76 градусов, и все, проблема исчезла..

[SDWKS]

на 78 наверное?

[Megamix]

А хз врать не буду, мне и на 68 попадались только ценник конский=)) Мож и на 78, брал в автостраде. Кстати сосок термостата сверху у тебя или снизу?

[Alex2005]

А зеленый? У меня зеленый -40С

Извиняюсь, я не химик, но полагаю зависимость теплоотдачи, температуры замерзания и другие параметры аф нелинейны, на упаковке должна быть инфа о том как смешивать

хм, что ты тут прочитаешь?:)

[WoofKiller]

хм, что ты тут прочитаешь?:)

Саш, не это конкретный концентрат. Я где-то встречал такой же ТСЛ только на -40

[SDWKS]

А хз врать не буду, мне и на 68 попадались только ценник конский=)) Мож и на 78, брал в автостраде. Кстати сосок термостата сверху у тебя или снизу?

какой сосок, не понял?

[DivDivex]

Скорее всего имеется ввиду клапан прокачки.