Прошу совета по "первому" лямбда-зонду (ej203)

[Роман1983]

Доброго времени суток, уважаемые Субароводы!

Все думал когда ж меня коснется данная оказия) ну, свершилось.

Описываю подробно: после длительного (1,5 недели) простоя на прогревах в новогодние праздники, поехал прокатиться и естественно загорелся чек. Завелся-не горит, прогрел -не горит, тронулся поехал-не горит, через минут 10 после начала движения на скорости около 60 км/ч отпускаю педаль газа, торможу двигателем и загорается чек. Глушу машину, завожу - пропадает. Снова начинаю движение и торможу двигателем - загорается.
Подключили сканер - считал ошибку 031, первая лямбда. Узнал и по стоимости и по наличию, вроде все есть и бу и оригинал(немного поседел от цены оригинала конечно).

Вопрос вот в чем: сегодня утром (спустя 3 дня после появления чека) при езде в разных режимах и торможения двигателем, чек не загорелся. Днем сканером ошибку 031 удалили.

Надо лямбду-то менять или нет?)

Прочитал что меняется, с учетом нашего бензина, каждые 50000 км. С момента покупки авто прошел почти столько уже, может пора...

Пожалуйста поделитесь опытом, кого касалась данная проблема. Как (кроме прокалывания проводов и измерения вольтметром) определить что лямбда померла(расход не изменился, двигатель работает без тряски, тяга нормальная)? Можно ли ставить аналоги (sat, denso, ngk, bosch) ведь они так привлекательно недороги? Имеет ли смысл ставить контракт или только новую?

Буду благодарен за любую информацию!

[Роман1983]

Прошу прощения, не в ту ветку написал!
Модератор, пожалуйста удалите данное сообщение из этой ветки, я пересоздал его где положено