ой! памагити плиз а...
у мну турбофорег сингапуретц...
как по вину то пробить есть ЛСД иль нет его вовсе?
ВИН JF1SG5KP53G017591
Модель [S11] FORESTER
Дата выпуска 04/2003
Двигатель 2.0L EMPI DOHC Turbo
Исполнение RHD
Комплектация 2.0XT
Кузов WAGON
Подвеска NORMAL SUSPENSION
Привод FULLTIME 4WD
Трансмиссия AUTOMATIC TRANSMISSION
Цвет 93H
Код отделки C2
Регион Европа
Дифференциал самоблокирующийся :)
И мне можно тоже глянуть SG5-108101? И вобще кто может мне посмотреть все что можно про мой авто отзавитесь! :)
Butus посмотри здесь http://www.japancats.ru/Subaru/Group.as ... 76996b6fcb
На подъёмник подними и покрути заднее колесо, если второе крутится в туже сторону то у тебя LSD.Сообщение от Butus
Всем противникам данного метода нижеследующее посвящается: если по фасту у вас в наличии есть LSD, а задние колёса крутятся в противоположные стороны - успокойтесь! Ваш LSD умер и япом был поставлен простой диф :)
Эй ямщик - поворачивай к чёрту, новой дорогой поедем домой!!!
Я не противник данного метода, но хотелось бы побольше теории, а не голословия.
Я в ВК http://vk.com/havok_ssv
Subaru Legacy B4 Mono Turbo AT "00
Обычный диф передаёт вращение туда, куда легче. Например: одно колесо попало на лёд, а другое осталось на асфальте - диф начнёт перераспределять вращение на колесо которое находится на льду. В итоге колесо находящееся на асфальте перестаёт получать вращение и останавливается, а колесо находящееся на льду получит всё вращение от дифа.
В LSD чем выше трение в дифе - тем выше коэффициент блокировки, то есть тем больше крутящего момента Дифференциал может перераспределить в пользу не буксующего колеса.
На основании этого и делаю такие выводы: на подъёмник подними и покрути заднее колесо, если второе крутится в туже сторону то у тебя LSD.
Поправьте если неправ.
Эй ямщик - поворачивай к чёрту, новой дорогой поедем домой!!!
Все-равно не понятно :( Почему второе колесо должно крутиться в туже сторону? А не в обратную или вообще должно стоять на месте.
Я в ВК http://vk.com/havok_ssv
Subaru Legacy B4 Mono Turbo AT "00
Диференциял повышеного трения! все правильно оба колеса крутятся в одну сторону поднял! А на легаси б4 тйп б отмосфере у кореша в разные!
Ваши права
|
© 2006
«Клуб любителей и владельцев Subaru»,
«Красноярский Субару клуб»  18 +
|
Разработка и сопровождение: Игорь В. Фроленков
Элементы дизайна: Илья В. Фроленков
Сайт посвящён автомобилям марки Subaru и является частным.
Данный проект не имеет никакого отношения к концерну FHI и Subaru Russia.
При использовании материалов сайта и форума активная ссылка на 24subaru.ru обязательна. |
|
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием