В-О-О-О-Т, теперь-то понятно, спасибо!Цитата:
Сообщение от WoofKiller
Вид для печати
В-О-О-О-Т, теперь-то понятно, спасибо!Цитата:
Сообщение от WoofKiller
Если надо, то могу такой задарить за-что-не-жалко :) Остался с твинтурбы.Цитата:
Сообщение от LehaType
WoofKiller, я это видео выложил как пример, а не как то что ты воспринял один-в-один (у мазд, только "рыксы" интересные, sky-active у них сырой какой-то получился). А так читай физику, раздел гидродинамика ;)
Бэхи кстати тоже коллектора делают "неправильные", дык они цукеты с 1500rpm дуют :(
пля.... ты меня не слышишь! я говорю, что при грамотном расчете длинны выпускных "штанов" и правильном совмещении всей этой длинны с фазами выпуска, передувов никаких не будет!!!! читай "вообще", чтоб понять собеседника)))))))
сорри за оффтоп
WoofKiller, слышу я тебя, не кипятись... на встрече в пятницу все обсудим :laugh:
продублирую в соответствующую тему
поставил банку Fujitsubo Legalis R
авто Subaru Impreza 2003 г., двигатель EJ202, выпускной коллектор от EJ205, средняя часть - сток от STI GDB 2003 г., банка - Fujitsubo Legalis R (сертификат Jasma).
потише чем ранее стоявший STIGenome, на холостых при прогретом двигателе почти не отличим от "стока" (речь о стоковой банке от STI GDB). дБ еще не замерил, но по субъективным ощущениям до 96 дБ
прочитал кучу всего полезного, но так и не понял, какую версию неравнодлинного коллектора мне заказывать на gh7 с ej204 ? там варики или на легаси или на форя. или там всё одно и то же?
на 204 равнодлинный. от 205 движка тебе надо
Есть неравнодлинник с моей машины. Фланец переварен. Даже есть ответная часть с резьбой под кислородник. останется только переварить приемную трубу и все. Встанет на 204 с проставками. По цене стучись в личку.
Добрый вечер ребят) Перечитал всю тему и наслушался много красивых звуков....хочется и себе)
Так вот...есть Субару Импреза 1.5 2005г полный сток, только банка STI GENOME. Что необходимо сделать чтобы добиться этого звука?
1) Купить коллектор от WRX Ej205 неравнодлинный?
2) Найти человека который варит чугун + вообще чтоб разбирался в принципе работы выхлопа?
3) Сделать обманку для второй лямбды?
4) Вырезать катализатор и вместо него пламягаситель?
И на этом все?)) Больше ничего не нужно? Спасибо!
Сам из Воронежа, если кто поможет...буду рад)
Самое главное поставь/свари неравнодлинный коллектор от турбодвигателя. Бери от турбо имрпезы или форя 2000 года. От твинтурбы не стоит. Будут предлагать коллектор от более свежих субарей, смотри можешь взять равнодлинный коллектор, бу-бу точно не будет, да и скорее всего он не встанет тебе без замены картера и т.д.
http://dranik.users.photofile.ru/pho...e/82763015.jpg
Сверху равнодлинный, снизу нет.
PS: а лучше ставить вместе с турбомотором http://forum.24subaru.ru/images/smilies/ag.gif такие переделки только ухудшают ТХ атмо-мотора.
Спасибо.) Теперь осталось найти его) а нужны там анпайпы или даунпайпы?
Вот такой подходит?Цитата:
- выпуск от ГРБ сингл скрол, неравнодлинный, только сама труба с кожухами без ап пайпов и прочего, у меня на вырике стоял, так что подходит. состояние идеальное.