[фотоотчет] Поднимаем ЭБУ (блок управления) двигателя

[xaTxa]

Прочитав тему лифтинга и off road, а также описания случаев подтопления ЭБУ решил поднять себе тоже. Отчет поиском не нашел, пишу свой.

1. Начинаем с порога двери пассажира. Откручиваем несколько пластиковых шайб и вынимаем 1 клипсу.
сам порог держится на пластиковых пистонах в металлическом пороге, аккуратно отгибая отделяем порог.
Уменьшено на 75% (800 x 600) - Нажмите для увеличения


отодвигаем обшивку пола. под этой металлической пластиной находится ЭБУ.
Фото пластины
Уменьшено на 75% (800 x 600) - Нажмите для увеличения


2. Снимаем бардачок. откручиваем саморезы. убираем его. Откручиваем пластину закрывающую ЭБУ
Вот что открывается нашему взору.
Уменьшено на 75% (800 x 600) - Нажмите для увеличения


Откручиваем ЭБУ отсоединяем разъемы проводов.

3. Подготавливаем ЭБУ и место под новую "прописку".
Между корпусом воздушного фильтра и потрохами климатической установки с центральной консоли есть ровная площадка (по крайней мере у меня была), по размеру она как раз под ЭБУ с небольшими доработками.
Чтобы установить ЭБУ в новоем место нам придется обрезать уши, за которые он крепился к прежнему месту.
Уменьшено на 75% (800 x 600) - Нажмите для увеличения


"уши срезаны"
Уменьшено на 75% (800 x 600) - Нажмите для увеличения


Откручиваем 2 гайки на 12 и убираем пока в сторону блок с розовой наклейкой на фото.
Уменьшено на 75% (800 x 600) - Нажмите для увеличения


Полотном для ножевки, или чем вам удобно, вырезаем паз в пластике площадки крепления разъема. Вообще не понятно зачем под этот разъем нужно было делать такую большую площадку. В этот паз мы будем вставлять ЭБУ.
Уменьшено на 75% (800 x 600) - Нажмите для увеличения


ЭБУ можно посадить на 2-х сторонний скотч или на термоклей, как вам вздумается.... главное что после нашех доработок нам удастся его втиснуть в аккурат на это место и разъемы проводов окажутся сверху.
Вот как это выглядит.
Уменьшено на 75% (800 x 600) - Нажмите для увеличения


Подсказка. Провода в разъемы ЭБУ устанавливайте до его устаноски на место, ибо когда я это пытался сделать на месте то отломил пластиковую площадку, о которой шла речь выше.
Ну чтож близимся к концу. Собираем все в обратном порядке.
Вот так выглядит все это дело после сборки.
Уменьшено на 75% (800 x 600) - Нажмите для увеличения


в итоге разница составляет примерно 0,5 метра

[DivDivex]

Интересно былоб посмотреть на фото Форестера снаружи, раз понадобилась такая переделка. Наверно на фото будет монстр-лифт на зубастых, огромных катках? :) Под железкой ЭКУ, голая плата - ничем не залитая?

[xaTxa]

:) нет, машина как раз наоборот с минимальными доработками лифт +45 , резина 215/70/16. Возможно поэтому и боюсь за него. Лучше упреждать события чем лечить их последствия.

[slepoy_max]

Разъёмы вниз или вбок лучше расположить

[xaTxa]

Разъёмы вниз или вбок лучше расположить

Я сделал вверх, хотя блок все равно не герметичен и смысла в этом особого нет, важно в принципе поднять всю требуху.

[Havok]

Я сделал вверх, хотя блок все равно не герметичен и смысла в этом особого нет, важно в принципе поднять всю требуху.

Не повторяй ошибок FHI.
Люди моют ДВС, заливают фишки VVT (тоже смотрят вверх), в итоге едет, но плохо и не понимают почему На более свежих субару выходят из строя эл.двигатели "биноклей". Сейчас кстати фишки нормально сориентировали.

[DivDivex]

Не повторяй ошибок FHI.
Люди моют ДВС, заливают фишки VVT (тоже смотрят вверх), в итоге едет, но плохо и не понимают почему На более свежих субару выходят из строя эл.двигатели "биноклей". Сейчас кстати фишки нормально сориентировали.

Если плата не залита компаундом и корпус не герметичен (при погружении в воду) - без разницы куда буду смотреть разъёмы.