Регистрация ДВС или какой это геммор;)

Решил описать свой путь по замене ежа 15 на 201. Решил потому как этот вопрос крутицца в головах многих владельцев овощевозов и не только. И так! Переговорив с Иланским РЭО ГИБДД ничего не выяснилось. Сказали, что скорей всего это буит переоборудование ТС. И отправили меня в любое Красноярское ГИБДД ;) Далее! Побывав в ГИБДД на Воронова, получил пинок на Парашютную 90. Решил поднять ещё одни связи уже в сдешних органах, получил следущий ответ: едешь на Парашютную, там посылают ;) в политех, от туда обратно на Парашютную. Кароче, всё описывать буду пошагово :) Зафтра первый этап- Парашютная;) на встрече расскажу более подробно (если Havoc меня захватит с собой ;) )

В общем, получил пинка в РЭО по месту регистрации ТС для подачи заявления на изменение конструкции. С печатью и подписью гл.инспектора на этом заявлении необходимо буит вернуться. Страна пардон идиотоф. Сёдня в Иланск

C каждым днем, я все больше и больше убеждаюсь в дибильности системы и в том что у нас страна идиотов.... придецца остаться в Иланске практически на неделю. В местном РЭО меня послали в Канск. А послали потому, что Красноярский край разбили на сектора (Центр, Север, Юг, Запад ну и Восток). Центром Востока сделали город Канск. Вот так у нас действуют Законы.... Типо в любой точке края можно поставить на учет ТС и пройти ТО.... А вот хер вам!... Сектор типо рулит... Пиндец полный. Так вот... По поводу изменения конструкции в Канске решили сильно не заморачиваться и сделали приемные часы с 14-00 до 16-00 (всего 2 часа!!!!!!) в четверг (2часа на неделю!!!!!). Это учитывая то, что за изменениями в конструкции (вернее регистрацией изменений) люди приезжают и с Заозерного, Уяра, Иланска, Абана, Ингаша и прочих нас.пунктов и районов восточного "сектора"..... пипец! народ! у меня больше цензурных слов нет..... Б#@%!!!!!!!!!!
но "мы не ищем легких путей"(с)... зато все по закону буит))))

Уважаю ! Молодец ! :Knight:

Вашпе нащяльника! Рапортую дальше. Пробился сегодня в тот отдел. Отправили в Красноярск :) либо притащить в Канск машину, либо там на месте сделать Акт осмотра ТС. Затем нужно купить двигатель и его представить для осмотра. Далее как я понял, пишется заявление и собираются документы на переоборудование. Бюрократия кругом. Б@#$! Век технологий, компьютеров и проч., а мы в бумагах зарываемся..... И нигде путем поэтапно эту процедуру никто не знает, а если знают, то не говорят... Пробьемся!!!!!!!!
сегодня в путь.

а я бы на твоем месте сначала бы поставил новый двиг, а потом уже занялся регистрацией. Вдруг тебе не понравится как новый двиг едет :ROFL: :acute:
P.S. и почему не захотел узнавать про длинный, долгий, но дешевый путь перерегистрации через Московские инстанции?

Стёпа, этот длинный путь всего в 2недели. А по докам: все те же доки дадут, и то не все. самому много париться надо. А короткий путь ценой в 5т.р. всего (без учёта госпошлин в гаи) и длинной в один день ;) а акт осмотра тс со старым двигом всёравно нужен...
как это не понравится 201??? :)

Вуф, не мелочись! Фтыкай сразу 207 (нах те 201 ?) :)

Цитата:

---

Сообщение от DivDivex

Вуф, не мелочись! Фтыкай сразу 207 (нах те 201 ?) :)

---

;) Подкидывай денег, а я уже ищу ;)

... как успехи на нелегком поприще борьбы с бюрократией? :)

попробую отписаться за Евгения, ака WoofKiller.
Вчера он уехал уже на своей машине. Сегодня он получает доки на новый двигатель. Что будет дальше я не в курсе :)

А дальше... предстоит путь в г.Канск... Доки на двиг на руках уже. Далее пишется заявление в ГАИ. Затем заявление и доки на двиг передаюцца одному человеку, который за умеренную плату, вернёт мне их с бумагами из НИИ... в общем, путь практически такой же как и оформление конструктора... Всему свое время друзья! Я незабываю про вас и обо всей геморрности отпишу;)

... в ожидании полновесного отчета ;)

и настала кромешная тишина...

Цитата:

---

Сообщение от FragMEHT

и настала кромешная тишина...

---

Степа, у мну кризис финансовый))))) глобальный))))))
вообще в общих чертах, ситуёвина такая:
в Политехе корпус "в", оф114. просят 1700 за заключение и вроде 2600 за заказ наряд по самой замене типо в сертифицированном сервисе... к ним надо ехать с подписанным заявлением в ГАИ об изменении конструкции. токо при наличае этого заявления они дадут заключение. после заключения надо проити диагностику как на тех.осмотр. оплачиваешь госпошлину для гаи (непомню скока рублей). и со всеми бумагами опять в гаи))))) вот и весь путь....

спасибо за разъяснение правовой подоплеки :)
а кроме нее с какими проблемами пришлось столкнуться при замене двигателя? как и где был выбран движок на замену? во сколько он обошелся? где осуществлялась сама замена? что еще менялось кроме него? что планируется поменять? и т.д.
хотелось бы максимально все узнать о подводных камнях, ожидающих людей при повторении этого "подвига" :)

lexa_sy, о некоторых подводных камях было описано в теме История одного тюнинха.
Двиг нашли в Находке контрактный с ценником в 35 килорублей. после недолгих переговоров они сняли все навесное (ГУР, компрессор кондиционера, генератор) и озвучили ценник в 25кРуб.
менял двиг Стёпа FragMEHT и Слава Связист. вот вроде бы и все))))

Забросил я что-то тему. Продолжаю отчёт.
Сегодня получил на руки Разрешение о возможности и порядке изменений в конструкцию транспортного средства, Заявление-деклорацию и Заказ-наряд на выполнение работ по изменению конструкции ТС, необходимых в ГАИ. Далее надо ехать на диагностику ТС.
О ценах.
1750р за Разрешение
2000р за Заказ-наряд и Заявление-декларацию.
И как обещал, чуть позже выложу все эти доки в отсканированном виде.

Наокнец-то я ОФИЦИАЛЬНО езжу на 2хлитрах и МОНОПРИВОДЕ :laugh: В ПТС изменения внесли, новую СТС выдали...
Итак! Готовый отчет с пошаговым планом действий переоборудования двигателя (в документах).
1. Покупаем двигатель.
2. Едем в ГАИ (там, где занимаются переоборудованием) на СТАРОМ двигателе, пишем заявление, предоставляем авто со СТАРЫМ двигателем на осмотр.
3. Едем в организацию, уполномочную выдавать заключения о возможности внесения изменений в конструкцию транспортного средства. Если едем на новом двигателе, то желательно, чтоб кожух ГРМ хотя бы на одной «голове» был снят. Это актуально для свапа с EJ15(16,18) на EJ201,202. Нужно это для того, чтоб они увидели ОДИН распред.вал на ГБЦ.
4. В этой организации должны выдать вам Заключение о возможности внесения изменений в конструкцию транспортного средства (далее Заключение), Заявление- декларацию и Заказ- наряд на выполнение услуги. Последние два документа выдадут в том случае, если двигатель менялся либо самим хозяином, либо в сервисе, неимеющим на это лицензии. Эти два документа оплачиваются ОТДЕЛЬНО. А так же вы получите на руки заверенные копии лицензий двух организаций: одной- выдавшей Заключение, второй, которая якобы выполнила замену вашего двигателя и выдавшая Заявление-декларацию и Заказ-наряд.
5. Делаем диагностику ТС (как на тех.осмотр). В диагностической карте необходимо, чтобы был указан НОВЫЙ двигатель.
6. С оригиналами всех документов, диагностической картой и ксерокопиями документов на двигатель, Заключения и прочих документов, квитанции об оплате Гос.пошлины за выдачу Свидетельства о переоборудовании в размере (далее Свидетельство) 50рублей едем в ГАИ.
7. Получаем Свидетельство и едем в РЭО, где стоит на учете наше транспортное средство.
8. Пишем заявление на перерегистрацию, оплачиваем гос.пошлину, предоставляем на осмотр ТС, сдаем документы. Приходим в назначенное время за готовыми документами.

Будут вопросы пишите.

Вуф, я вот единственного понять не могу: почему SOHC движка ? Почему не DOHC? Смутило 5 кобыл выше нормы + переплата ?

Если честно, не знаю. На монопривод даже 137 кобыл много. А с DOHC еще и мозг менять надо, а фин. среств нихрена небыло. Следущими этапами корчевания будут переход на AWD :) , кузовной ремонт с переходом на альтернативную оптику с ксеноном :).... Ну а в недалёком будущем... и двиг перекорячим :laugh:

Цитата:

---

Сообщение от WoofKiller

На монопривод даже 137 кобыл много.

---

Ну у цивика тип р около 200 кобыл и ему монопривод не мешает. Как оно на моноприводе при стольких кобылах - не пинать, не пробывал. :-[

DivDivex, попроси Женю тебя летом прокатить :) он и так резину с дымом прогревает на светофорах.
Парни, дальнейшее обсуждение технических вопросов о свапе переносим в соответствующий технический раздел или еще лучше в Я и моя машина, Женя, я не нашел там твоей темы :( а надо! Эксклюзив же!

Цитата:

---

Сообщение от Havoc

Эксклюзив же!

---

угу! у мну и наклейка есть "exlusive version" :) по теме Я и моя машина, буит вам отзыв :)
на куникулах сканы сделаем документов, чтоб тут выложить?

не стал заводить новую тему.
такой вопрос - авто европееец с правым рулем, есть ГТД на кузов и двигатель, нужны доки именно на авто с правым рулем, или возможно и с левым?

Цитата:

---

Сообщение от shiber

не стал заводить новую тему.
такой вопрос - авто европееец с правым рулем, есть ГТД на кузов и двигатель, нужны доки именно на авто с правым рулем, или возможно и с левым?

---

Ни в одних доках (ПТС или СТС) не видел указания с какой стороны руль, так что разницы нет

Цитата:

---

Сообщение от Lewd

Цитата:

---

Сообщение от shiber

не стал заводить новую тему.
такой вопрос - авто европееец с правым рулем, есть ГТД на кузов и двигатель, нужны доки именно на авто с правым рулем, или возможно и с левым?

---

Ни в одних доках (ПТС или СТС) не видел указания с какой стороны руль, так что разницы нет

---

+1,Lewd.
Абсолютно всё равно с какой стороны руль. Покупай доки и не замарачивайся, на эту тему.

Вот только на европейце в доках может быть VIN, а у японца номер кузова. Предвижу, что с этим может возникнуть гемор.

Цитата:

---

Сообщение от Figaro

Вот только на европейце в доках может быть VIN, а у японца номер кузова. Предвижу, что с этим может возникнуть гемор.

---

Не думаю. Есть японцы с VINом, а про сингапурцев вообще молчу :)

Сори за офтоп но покажите мне хоть одну японскую машину с вином!
Имено японскую!!! :acute:

Цитата:

---

Сообщение от ExTRemaL

Сори за офтоп но покажите мне хоть одну японскую машину с вином!
Имено японскую!!! :acute:

---

Субару Травиг. Производство Японии по лицензии Опель Зафира. Правый руль и ВИН номер 17 значный как положено.

Цитата:

---

Сообщение от ExTRemaL

Сори за офтоп но покажите мне хоть одну японскую машину с вином!
Имено японскую!!! :acute:

---

toyota cavalier нигде, кроме Японии не выпускалась

И это чисто японские машины ? :ROFL:

Одно - Опель Зафира, второе Chevrolet Cavalier. Как же это правильно называется.... Бэйдж инженеринг :-D

Цитата:

---

Сообщение от Figaro

И это чисто японские машины ? :ROFL:

---

Вот про это я и говорил! :)

Флудеры и балаболки!

Сингапурцы все с вином.

Замена агрегатов на русских автомобилях - это обычная операция, там блок цилиндров или кузов - практически расходка.
При этом те же самые новые блоки до недавнего времени шли вообще без номера. На блоках некоторых грузовиков (русских) вообще выбит год выпуска.

И эти замены регистрируются без проблем.

Поэтому не думаю, что наличие/отсутствие VIN вызовет проблемы при регистрации.

Цитата:

---

Сообщение от Gimalay

И эти замены регистрируются без проблем.
Поэтому не думаю, что наличие/отсутствие VIN вызовет проблемы при регистрации.

---

Да не в этом фишка, Вова. В доках был вин.... а на новом кузове его нет... есть номер кузова...
Или наоборот... был номер кузова в ПТС... а теперь бац номера на новом кузове нет... зато появился вин.

А не к тому, что у машин с ВИНами нельзя менять кузова

Цитата:

---

Сообщение от Figaro

Да не в этом фишка, Вова. В доках был вин.... а на новом кузове его нет... есть номер кузова...
Или наоборот... был номер кузова в ПТС... а теперь бац номера на новом кузове нет... зато появился вин.

А не к тому, что у машин с ВИНами нельзя менять кузова

---

Ну а про отечественные машины я для этого пример и привел: Был блок с номером, а новый блок без номера.

Ладно, раз уж такая пьянка, ляпну сюда еще свой вопрос!
можно ли будет без проблем поставить на импрезу сингапурку с VIN вместо EJ16 EJ252? Ведь бывают импрезы европейки и с атмо 2.5, и с Турбо....

Цитата:

---

Сообщение от SHW

можно ли будет без проблем поставить на импрезу сингапурку с VIN вместо EJ16 EJ252? Ведь бывают импрезы европейки и с атмо 2.5, и с Турбо....

---

Это смотря что ты называешь "без проблем" :)

Вообще данная ветка с похожего свапа и началась, читай с первой страницы!

Цитата:

---

Сообщение от SHW

Ладно, раз уж такая пьянка, ляпну сюда еще свой вопрос!
можно ли будет без проблем поставить на импрезу сингапурку с VIN вместо EJ16 EJ252? Ведь бывают импрезы европейки и с атмо 2.5, и с Турбо....

---

есть Subaru Impreza WRX (А.Пушкарь - владелец) из Иркутска, она еще на БайкалМоторШоу выставлялась. вроде как была сделана из Сингапуровской 1,6 литровой. где-то была инфа по ней в нете... может воспользоваться опытом А.Пушкаря?!