Субару Легаси - Ланкастер (Оутбэк) при запуске двигателя загораются и гаснут лампы Check и VDC off

[ex_centrik]

Проблема, при запуске двигателя загораются и гаснут лампы "Check" и "VDC off".
Далее при движении, при сбросе оборотов примерно с 2000об. до 1000 об. также загораются и гаснут теже лампы.
Коды: Р0328; Р1307; Р1309 (расшифровка на фото).
По данным кодам провел все процедуры проверок, поменян датчик Детонации новый, клапана OCV с рабочего авто, проводка исключалась, ЭБУ двигателя проверялся на другом авто.
Понимаю что проблема не в этих цепях и самих устройств.
Логике никакой не поддается...
Приветствуются все "умозаключения", даже бредовые!

PS: Подробней можно посмотреть тут: http://forum.autodata.ru/1/19750/

[Figaro]

1) А на свою машину пробовал мозг другой ставить такой же ?
2) Логи писать пробывал, показания датчиков.... какой-нибудь всплеск происходит ?
3) Сбрасывать ошибки сканером пробовал ? Возникают снова, всегда все вместе ?

Все три ошибки - "высокое напряжение в цепи". хм...

P0328 Knock Sensor 1 Circuit Malfunction (High Input)
P1307 OCV Solenoid Valve Signal 1 Circuit Malfunction (Short)
P1308 OCV Solenoid Valve Signal 2 Circuit Malfunction (Open)
P1309 OCV Solenoid Valve Signal 2 Circuit Malfunction (Short)

[Figaro]

Еще из умозаключений.... когда менял ДД, прикручивал его динамометрическим ключем? Его нужно притягивать с определенным усилием в правильном положении.

Еще соображения на английском:

Under the hood, check the main ground connections, including the one to the alternator. Also check the knock sensor itself. I don't know about your motor, but a good place to start looking for the knock sensor is "below" and to the left of the throttle body, near the throttle and cruise cables (I don't know if you have drive by wire or what). See that it's connected correctly and that it's not filthy.

If you are handy with a multimeter, disconnect the battery and see if you measure less than 400 ohms between the sensor wire and ground.

Next, reconnect the batter and turn the ignition to "on" BUT KEEP THE MOTOR OFF. You should measure less than 2V.

[Figaro]

Вот такую процедуру проверки проводил ?
http://www.tangcla.com/temp/bl5/refe...ection%203.pdf (страница 451)

[ex_centrik]

Да, конечно все процедуры проводились, и не только такие.
Кстати Вы "привели" мануальчик на шестицилиндровый мотор. Спасибо!
PS: У меня есть на этот мотор, и не только достаточно документации.
Есть новости на: http://forum.autodata.ru/1/19750/