КАП РЕМОНТ EJ20GDX1NY (Forester sf5)

[Megamix]

Если все же решился на капитальный ремонт, то маф, датчики детонации, лямбды и другие датчики, отвечающие за жизнь мотора, ставить новые! Это же касается бензонасоса и топл.регулятора- как минимум проверить рабочее давление и состояние нужно. Маф контрактный- это кот в мешке куда опаснее б\у мотора, аналог денсо берется практически за те же деньги новый!
Я может чего не понимаю, но как можно нарваться на четыре стучащих мотора? Все же только вскрытие покажет. Если с твоих слов стучит четвертый, то тут только точить блок и в ремонтный размер поршней уходить. Если дуть собираешься больше стока, то можно сразу перейти на бюджетную ковку, она обычно сразу ремонтных размеров и дешевле оригинала. Минус что постукивать будет на холодную. Маслонасос подбирается под зазоры вкладышей, в принципе можно и стоковый доработать. Выбор турбины зависит от потребностей, у всех свои характеристики, выход на рабочее давление и проч.
Проще обратиться в сервис, где все расскажут и предложат варианты, чем пытаться кроить и с помощью ответов на форуме пытаться бюджетно построить живучую надежную гонку без надлежащего опыта, без обид.. Просто можно выкинуть деньги на ветер.