0,2А - однозначно много. Кинь временно мощный провод с клеммы на мотор и посмотри на поведение. Если ничего не изменится - значит, точно не в этом дело. А на кузове и клемме должно быть одинаково. Смотри провод, идущий от аккума к кузову (открути/зачисти все/прикрути). Сигнальный провод ДПДЗ (могу ошибаться) в клемме посредине. Вычислить его легко - там три провода: питание (5-5,2В), масса (0В), сигнал (0,5В и увеличивается при открытии заслонки). Раз уж датчик не регулируется, то тебе остается только проверить, правильно ли он работает.