Вид для печати
Ну я понял вашу точку зрения относительно прогревов. По существу проблемы есть что добавить? Как должен вести себя КХХ на прогретом пихле? Дело в том, что на горячую, что холодный- клапан всегда в полуоткрытом состоянии, как при включенном так и при выключенном зажигании. Сама катушка клапана гудит при включенном зажигании. Шток перемещается свободно. Сопротивление, вроде, создает только пружина.
на холодную КХХ полностью закрыт, на горячую открыт. Поясню, на холодную он перекрывает канал мимо дроссельной заслонки. Можно сравнить и карбюраторными авто. На карбюраторе холодный пуск выглядит так. Садимся, вытягиваем "подсос", заводим, по мере нагрева его "всовываем" обратно. Вытягивая подсос, мы закрываем воздушную заслонку, перекрывая тем самым подачу воздуха. В этот момент авто работает на очень богатой смеси.
А такие эксперементы, как на демонтированном со своего места КХХ, но с подключенными к нему проводами, включать зажигание я бы не проводил, ибо рискуете остаться без штока, которые улетает в неизвестном направлении на раз.
Форик SG5, вчера в деревне -29, завел с ключа, правда из трубы поволил черный дым и скакали обороты двигателя, когда даванул мороз не знаю, но ночью было - 19. Масло Мобил 5W 40.
приехал в деревню там - 28 градусов ,даже не грел нечего не делал! 2 дня отдыхал,а на 3-й день резко ночью тепмература - 41 ,утром выхожу тепмература -36,заводить она не заводится,я оп и приехал :-((( но со 2-го раза раз и завелась :-))) вот оно НОВЫЙ АККУМ 75А\H 750 ПУСКОВОЙ + НОВЫЙ СВЕЧИ ИРИДИЙ+ РАЗМИНУСОВКА HKS + АВТООДЕЯЛО ! и форик завелся в 5 секкунд!:-)) потом посмотрел масла чуть давануло с коробки из под фильтра ,заехал в сервис сказали фильтр тайвань вот и из под него и давануло!
Мы здесь письками меряемся, кто круче на морозе движок загубит?
На прошлой неделе забыл включить электропрогрев.
Вышел утром, на улице -38. Завел с 1 раза скрипя сердцем. Аккуму год. Остальное все, иридий-шмиридий у любого нормального Субарувода всегда в комплекте имеется. И чо щас?
Тема о проблемах пуска в холодную погоду.
Нет проблем-не пиши сюда.
После долгого простоя в морозы не заводится субарь. подскажите что делать? Свеи сам выкрутить не смогу. Тащить тоже не хочется. Моэет есть у кого знакомые заводильщики которые с субарой дружат?
Если свечи залил, жди день, пробуй заводить, сейчас как раз погода поправилась. Заводи нажав на газ. Можешь сперва помослать мотор скинув клемму с бензонасоса.
А собственно зачем скидывать клемму и ждать ДЕНЬ,если можно "продуть" свечи нажимая на газ,топливо же не будет поступать.Или я ошибаюсь? :-[Цитата:
Сообщение от Megamix
Не ошибаешься - при педали в пол, форсунки отключаются. На всех инжекторах
мне завезти замёрзшую машину помогла плитка газовая походная. выкрутил свечи, поставил плитку под картер на растоянии 10 см. погрел масло минут 10-15, прокалил свечи на открытом огне. быстро вкрутил и завелась, родная.
можно ещё дополнительно аккуратно коллектор погреть горелкой, чтобы бенз быстрее исрарялся.
только газ в балоне часто перемерзает, так что надо следить за пламенем, и хорошо бы купить запасной балон.
ставьте гидроник и забудете что такое мороз!!