Покупка Forester - левый или правый руль?

[tds2000]

Задумываюсь о покупке Форестера SG (рестайл 05-07 г, Турбо, механика). Хотел было взять дилерского с рук - но вдруг знакомые начали отговаривать, мол японцы имеют лучшее качество сборки, на них ездят и не заглядывают, а дилерские собирались изначально не для японии и поэтому качество там уже не то, мол будешь чиниться без конца.
Не знаю теперь что и думать.
Решил спросить у владельцев фориков - скажите, стоит ли брать дилерский или действительно они чем то плохи?

PS Хочу левый руль, но качество авто важнее.

[jonni2000]

Железо одинаковое. Я не думаю, что в одном месте прям зашибись собирают, а в другом позорят марку. Так что всё одно, это железо она имеет свойство ломаться, да и смотря как эксплуатировать. Будете убивать тачку, она и будет ломаться.

[Lewd]

Езжу на левом руле, только на легаси. Вопросов по качеству не было. Другой вопрос что диллерские эксплуатировались все время в России, а Японцы первое время ездили на хорошем бензине и по хорошим дорогам.
Еще момент такой, что японцев теперь тяжелее продать, спрос значительно уменьшился. Я бы взял только левый руль

[tds2000]

Езжу на левом руле, только на легаси. Вопросов по качеству не было. Другой вопрос что диллерские эксплуатировались все время в России, а Японцы первое время ездили на хорошем бензине и по хорошим дорогам.

угу, это понятно конечно, но думаю пробег даже в 150 тысяч у нас может быть не критичен в случае если за машиной следили и делали всё по мере надобности, а не выжимали из машинки всё. Но это можно частично увидеть при осмотре и диагностике хотя бы.

С легаси я не знаю, не слышал про них ничего такого, вроде ездят и беды не знают, а вот именно на форики нарекания слышал, причем от 2-3 независимых людей. С другой стороны копаю инет на тему чем так плох европеец и так хорош японец - не могу найти ничего вменяемого. Как писали выше постом - если машинку убивать - она умрёт, хоть левый хоть правый руль.

Еще момент такой, что японцев теперь тяжелее продать, спрос значительно уменьшился. Я бы взял только левый руль

Вот тут согласен. Что в головах у нашего правительства остается только гадать. ВВП начал курс на то чтобы убрать правый руль с дорог, и я думаю он вряд ли передумает. Рано или поздно что-то сделают. Хотя может и будет это лет через 5-7, но всё же хочу левый руль, раз уж меняю машинку.

[Nik]

Салон у праворулек обычно добротней/качественней, но форик же это как нива/уазег, так что ***...

Если праворукого берешь не с японии, а с пробегом по РФ то ИМХО уже пофиг, его тут могли ушатать после японца - про бенз и дороги уже писалось, а дилерский сейчас наверное можно найти в приличном состоянии ибо их покупали в основном люди в возрасте и мало кто из них отжигает как молодежь на более доступных японках.

Но вот судя по 24авто таких леворуких турбомехов у нас нет

[tds2000]

Салон у праворулек обычно добротней/качественней, но форик же это как нива/уазег, так что ***...

угу, уазик. :) Несколько "топорный", в сравнении например с тем же легаси. Но свои плюсы есть.

Если праворукого берешь не с японии, а с пробегом по РФ то ИМХО уже пофиг, его тут могли ушатать после японца - про бенз и дороги уже писалось, а дилерский сейчас наверное можно найти в приличном состоянии ибо их покупали в основном люди в возрасте и мало кто из них отжигает как молодежь на более доступных японках.

А это мысль... Как то не задумывался с этой позиции, но согласен.

Но вот судя по 24авто таких леворуких турбомехов у нас нет

это да... зато есть легаси, но машина совсем другая. Хотя сомнения гложут порой. :) Да готов и в другой регион съездить за машинкой, не каждый день случается её менять.

[Alehandro]

Тогда уж "Аутбэка" леворульного бери. Универсальность и клиренс (почти) Фориковские. Зато комфорт и качество отделки салона Легасевские. Все в одном))).

[tds2000]

Тогда уж "Аутбэка" леворульного бери. Универсальность и клиренс (почти) Фориковские. Зато комфорт и качество отделки салона Легасевские. Все в одном))).

Это да... но они либо автоматные, либо если механика то 2.5 атмо (165 сил). Вроде в природе бывает механика и 3.0 либо 2.5 Турбо, но в продаже нет таких. А так конечно было бы хорошо аута взять.

[Nik]

Вон у Юры (mays) аута покупай, 3л на палке, тока он не факт что все еще продает.

[Lewd]

Ну у него не совсем левый руль :)
Я тоже искал 3.0 на механике, но не нашел, езжу на автомате, как ушатаю поставлю мех. А так - тяжело найти, редко проскакивают в продаже.

[Nik]

Ну у него не совсем левый руль :)

а, точно

[tds2000]

Вон у Юры (mays) аута покупай, 3л на палке, тока он не факт что все еще продает.

Ищу левый руль... Ауты смотрел по всей россии, на дроме и на авто.ру - нет 3л лев руль механики в продаже. :( Да и 2.5 турбы нет тоже в продаже. Поэтому смотрю на форики. Их в Красноярске нет, но хотя бы по россии есть, может в тот же новосиб съездить, хотя если будет хороший вариант - можно рассмотреть и дальше поездку. Лучше уж 2-3 тыс км проехать и получить хороший автомобиль, чем взять поближе но похуже.

[Lewd]

Меня аж в Москву занесло, приехал. Все равно дешевле получается, да и выбор больше. Ты посмотри, бывают ли они вообще 3.0 МТ, а то мне кажется автомат. И кстати, автомат там получше. Стоит диф, а не гидротрансформатор - т.е получишь 50/50, да и пятиступенчатый. Легаси вагон 3.0 на палке встречаются, кстати. 2,5 Турбо - это америкосы

[tds2000]

Посмотрел спецификации на дроме, судя по ним аутбеки 3.0 на механике с левым рулем не выпускались вообще. :( вот теперь думаю что же лучше - аут 3.0 автомат или 2.5 форик механика. Инет подсказывает что машины вообще разные, но не ездил ни на том ни на другом, поэтому и сложно судить что же будет лучше. Все говорят надо сравнить вживую, может на остров приехать на встречу субароводов? Будет кто нибудь на таких машинах на очередной встрече?

[Alehandro]

Компдектуха на ауте будет богаче. Качество материалов лучше. Шумка опять же. Двигатель намного надежней. Валит когда надо. Единственный минус-налог побольше. А почему аут 2.5 на той же мехе не рассматриваешь? Ведь форик же именно такой ищешь.