Цитата Сообщение от Megamix Посмотреть сообщение
Их по регламенту нужно менять не позднее 100 тыс.км, а что и ранее. По задним не нужна такая точность, по ним идет коррекция, а не построение топл-воздушной смеси. ДД уставший может как и не увидеть детонацию, так и давать ложный сигнал. Просто нужно менять и все. Вы же масло меняете по регламенту, не проверяете на хим.состав, наличие моющих присадок и тп., грубо говоря. Просто на трешке изменение расхода заметно из-за совокупности коррекций и неточный показаний датчиков ввиду большого объема двигателя.
Т.е надо и маф и лямбды и датчики детонации менять? Можешь парт.намбер дать датчика детонации?