Патруль отныне виден.ГИБДД упразднила скрытое патрулирование

[KROHA]

Патруль отныне виден!
ГИБДД упразднила скрытое патрулирование!

"Российская газета" - Федеральный выпуск №5103 (24) от 5 февраля 2010 г.
автор статьи - Владимир Баршев.



Ночь, кусты, темная машина на обочине и призрачная фигура с ярко светящимся в свете фар полосатым жезлом. Стоит ли останавливаться в подобной ситуации? МВД внесло изменения в административный регламент по работе дорожно-патрульной службы. В документе прописано, кто, как и за что может останавливать водителя на дороге. Этот документ сегодня публикуется в "Российской газете".

Регламент в прежней своей редакции отчасти раскрывал все тонкости скрытого патрулирования. Но многие позиции этого дела в нем не были прописаны, зато они были озвучены в наставлении по дорожно-патрульной службе. К сожалению, второй документ был обременен грифом "Для служебного пользования". Поэтому он нигде не публиковался в открытом доступе, а умные, но недобросовестные инспекторы этим пользовались. В итоге человека на дороге мог остановить неизвестно кто, имеющий светящийся жезл, а последствия этого приходилось расхлебывать криминальной милиции.

Поправки в административный регламент убрали "недоговоренности", в документ вошли те пункты, которые предназначались только для служебного пользования, а само понятие скрытого контроля почило в бозе.

Теперь четко прописано, что при контроле за дорожным движением автомобиль со спецокраской должен стоять таким образом, чтобы все его видели и могли предотвратить нарушение. Если инспекторы принимают меры, чтобы скрыть окраску или спецсигналы от участников движения - это нарушение административного регламента. Главная задача сотрудников ГИБДД, как не раз заявлял начальник департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Виктор Кирьянов, предотвратить нарушение, а не ловить нарушителей!

В темное время суток и в условиях ограниченной видимости сотрудники ДПС должны нести службу на освещенных участках дороги и иметь при себе светящийся жезл и светоотражающее снаряжение. Это - обязательные требования к безопасности самих инспекторов.

Стоит заметить, что скрываться от водительских взоров гаишникам разрешается при условии, что контроль осуществляется средствами фотовидеофиксации нарушений. Но это при тех обстоятельствах, когда видимость ограничена естественными переломами рельефа, поворотами и элементами обустройства улично-дорожной сети. То есть за остановками прятаться разрешается.

При контроле инспектор вправе открыть багажник, который может загородить вид на спецокраску и спецсигналы машины, только в том случае, если прибор у него установлен в багажнике. И то только тогда, если этот прибор работает в автоматическом режиме.

Если же контроль за дорогой ведет наряд на патрульном автомобиле без спецокраски, то останавливать нарушителя он не может. Это тот самый пункт, которого раньше вообще не было в регламенте, зато он был в наставлениях по дорожной службе. Теперь его перенесли в документ для общественного использования. При таком контроле этот наряд должен работать либо вместе с постом ДПС, либо с нарядами, которые работают на автомобилях со спецокраской. И только они могут остановить гонщика и оформить административное правонарушение.

Также регламент сильно поправили в той части, которая касается водителей с должностью - следователей СКП, работников прокуратуры и судей. Теперь гаишник не имеет права оформить на них протокол, направить на медосвидетельствование и прочие подобные мелочи. Он должен сообщить дежурному и составить рапорт своему руководству. В случае если кто-то из вышеуказанных лиц нетрезв, то задача автоинспектора принять меры, чтобы этот водитель дальше не поехал за рулем. Каким образом это сделать - не расписывается.

Еще один момент новых поправок. Теперь более четко прописаны все можно и все нельзя в отношении иностранных лиц. Так, например, определено, что сотрудник ДПС имеет право проводить осмотр транспортного средства только на основании ориентировок. Все требования, которые могут быть расценены как обыск или досмотр, например, "откройте капот или багажник", недопустимы. Надо напомнить, что в той части административного регламента, которая не подверглась изменениям, четко прописана разница между осмотром и досмотром. Даже сверка номеров кузова, двигателя или идентификационного номера - это уже досмотр. А досмотр в отличие от осмотра должен проводиться в присутствии понятых и с составлением соответствующего протокола.

[KROHA]

Также регламент сильно поправили в той части, которая касается водителей с должностью - следователей СКП, работников прокуратуры и судей. Теперь гаишник не имеет права оформить на них протокол, направить на медосвидетельствование и прочие подобные мелочи.

Жопа.....каста НЕприкосаемых - узаконена!

Он должен сообщить дежурному и составить рапорт своему руководству. В случае если кто-то из вышеуказанных лиц нетрезв, то задача автоинспектора принять меры, чтобы этот водитель дальше не поехал за рулем. Каким образом это сделать - не расписывается.

Способа два:

1. Инспектор-ДПС "свято" верит в трезвость ЭТИХ-лиц, отдает документы и @}->--желает счастливого пути.

2. Инспектор-ДПС принимает управление личным авто и везет "нарушителя" домой. А патрульный экипаж-ДПС, следует во главе колонны, с включеными мигалками.

[Alehandro]

Буквально вчера видел гайцев на гражданской машине вообще без каких либо опознавательных знаков. Ловили водителей не пронустивших пешеходов. Клиенты в очередь стояли . Получаеться что они могли не останвливаться. Проехать мимо и показать им ? Я правильно понял?

[AstrAlex]

Днем могут прятаться где угодно, только бы камера или радар работали...

Мой друг очень недоволен неприкосновенностью судей и прокуроров. ]:-> Порассказывал, как некоторые из них борзо себя ведут, а теперь у них вообще, практически вседозволенность. Найдут, конечно, способы и для них, но тем не менее - несправедливость налицо.

[AstrAlex]

Буквально вчера видел гайцев на гражданской машине вообще без каких либо опознавательных знаков. Ловили водителей не пронустивших пешеходов. Клиенты в очередь стояли . Получаеться что они могли не останвливаться. Проехать мимо и показать им ? Я правильно понял?

Остановиться обязаны, но протоколов или квитанций можно было сразу избежать, зафиксировав их в этом автомобиле. А могли водители поступить гораздо проще - пропустить пешеходов! :)
Я думаю, что если бы и не остановились, то сотрудники могли не догонять, но если бы все же стали преследовать, то потом попробуй докажи, что за тобой гналась именно эта гражданская машина и стояла именно она там, а не какая-нибудь из вновь подоспевших полковых на помощь во время погони. ;)

[KROHA]

Буквально вчера видел гайцев на гражданской машине вообще без каких либо опознавательных знаков. Ловили водителей не пронустивших пешеходов. Клиенты в очередь стояли . Получаеться что они могли не останвливаться. Проехать мимо и показать им ? Я правильно понял?

Alehandro, ты все правильно понял.

Если же контроль за дорогой ведет наряд на патрульном автомобиле без спецокраски, то останавливать нарушителя он не может. Это тот самый пункт, которого раньше вообще не было в регламенте, зато он был в наставлениях по дорожной службе. Теперь его перенесли в документ для общественного использования. При таком контроле этот наряд должен работать либо вместе с постом ДПС, либо с нарядами, которые работают на автомобилях со спецокраской. И только они могут остановить гонщика и оформить административное правонарушение.

Теперь можно смело проезжать и не останавливаться на требования таких инспекторов!
Которые и ранее, таким образом, работали на свой карман.

[KROHA]

Остановиться обязаны, но протоколов или квитанций можно было сразу избежать, зафиксировав их в этом автомобиле.

AstrAlex, нет!
Водители НЕ обязаны останавливаться.
Ещё раз процетирую комментарии в "Поправки в административный регламент":

Если же контроль за дорогой ведет наряд на патрульном автомобиле без спецокраски, то останавливать нарушителя он не может. Это тот самый пункт, которого раньше вообще не было в регламенте, зато он был в наставлениях по дорожной службе. Теперь его перенесли в документ для общественного использования. При таком контроле этот наряд должен работать либо вместе с постом ДПС, либо с нарядами, которые работают на автомобилях со спецокраской. И только они могут остановить гонщика и оформить административное правонарушение.

Так что спокойно можно ехать мимо.
Ну можно помахать дяде ручкой...

[Gimalay]

Народ, нового ничего нет в указанном документе! Все это было. Любого гаишника за отсутствие жилетки или несветящийся жезл в ночное время мог дрюкнуть (и дрюкал) проверяющий. А проверяющих у гайцев ох как много.

На машинах без спецраскраски они службу и не несли никогда. Это просто пеший пост, а то, что этот пеший пост сел в машину погреться - дык это потому, что "стаканы" убрали из городов :)

А еще мне понравился термин "прятаться". То есть, если водила продолбися в глазки и не увидел доблестного, то доблестный прятался :)

Еще улыбнуло "Если инспекторы принимают меры, чтобы скрыть окраску или спецсигналы от участников движения..." - че-то не видал я, чтобы гайцы машины тканью завешивали.

Короче нифига не поменял этот регламент.

[Gimalay]

Так что спокойно можно ехать мимо.
Ну можно помахать дяде ручкой...

А вот куль!!!

Ты обязан остановиться по ЛЮБОМУ требованию гайца. Законное оно или нет - не имеет значения, остановиться обязан!

[Alehandro]

Ясно дело что пешеходов пропускать нужно! Я вот всегда останавливаюсь если их вижу. И как только пешеход расслабиться, потеряет бдительность и выйдет на дорогу-резко жму на газ! . Еще ни один не убежал !

[ан24]

Иной раз остановишься пропустить, а пешеход стоит и тупит.ИМХО не доверяют они нам, автовладельцам.
Несколько раз приходилось подставлять бочину или зад машины (благо, тьфу, тьфу, пока нормально все), чтоб едущий рядом чайник не сбил пешехода (в основном ребятишки бегут не глядя), переходящего передо мной.

Сам когда хожу пешком у махазин или еще куда, то стараюсь вести себя так, еслиб сам сидел за рулем машины перед которой собираюсь перейти дорогу. В общем вы меня поняли.