свап ej254 вместо ej201 sf5 mt5

[NIK81]

Приветствую всех. подскажи может кто делал, слышал, или просто может чем помоч или подсказать. пока собираю информацию. хочу в своего форя свапнуть 254мотор. подскажите кто что может. заранее спасибо.

[Dzzi]

Подниму тему немножко. Хочу узнать есть ли преимущества у 253 мотора перед 254? Правда ли что 254 страдает перегревом, в то время как у 253 с этим все в порядке?

[WoofKiller]

Извините, а вы преимуществом называете более слабый мотор?

[Dzzi]

Преимуществом я называю надежность эксплуатации:)

[WoofKiller]

как по мне, так все EJ25 - это, извините, недоразумение. Перегревами они страдают все в равной степени. Если мотор в хорошем состоянии, то он надежен, будь то 253 или 254.
253 мотор с электронной педалью газа, а это уже о многом говорит. Задушен в угоду экологии и "на полную дырку" он никогда в жизни не поедет. а если он на все деньги не едет, то про перегревы и прочие "детские болячки" говорить бессмысленно.
единственными моторами достойными внимания считаю EJ257... И от тех, кстати, в западной части страны пытаются избавиться и вкорячить взамен его 207. Тоже как бы показатель надежности "двух с половиной литров"

[Havok]

Жека, защищу честь 255-го... все-таки...
10 лет езжу на субару (206-й + уже 2 года на 255-м)... и ИМХО разговоры про перегревы 25-х моторов это разговоры водителей неудавшихся субароводов (может конечно давноооооо это и было).
Сколько встречал перегревающихся субару это либо:
- заклинило термостат;
- прое... проворонил уровень ОЖ;
- забыл воткнуть фишку вентилятора;
- забил на замену на ТО пробки радиатора (или поставил от STI) и осмотр радиатора.
Переживаете про температуру - замени на цельноалюминиевый (недорогие сейчас) или на крайний случай от поставь от GDB (он в 1,5 раза толще).

По поводу перегрева 254 мотора, судя по логике 253-й имеет такую же склонность... диаметр цилиндра такой же, ход тот же, СЖ только ниже (10 против 10,7).
Думаю если по ФАСТу проанализировать, то разница в блоках в сборе будет минимальна.

[WoofKiller]

Думаю если по ФАСТу проанализировать, то разница в блоках в сборе будет минимальна.

Думаю, если по ФАСТу проанализировать, подавляющее большинство EJ20 можно считать WRX. Блок один, колено одно, шатуны одни... Короче, давно хотел это сказать, Субару - это гребаные жигули, только японские. Одни и те же двигатели вешают на разные машины на протяжении 20 лет)))))))
И если по теме вопроса перегрева: 254, 253 блоки ОДИНАКОВЫ. Поэтому они в одинаковой степени склонны к перегреву.

[Alex2005]

Мне довелось перегреть 202 мотор. Зимой! Ё-маё!
Причина то банальна, как и написал Серега - прое... уровень антифриза, т.к. бежал он из под прокладки термостата.
Сейчас на ВР9 стоит 253 мотор. Я не знаю, что нужно сделать, чтобы его перегреть, при условии работоспособности всей системы охлаждения.
А вот закоксованые кольца - это беда, масло порит.

[Dzzi]

Вычитал что в прокладках гбц у них проблема была, из под них сифонило. Типа щас ставят новые (черные) прокладки и спокойно ездят. Главное жижи не проворонить

[WoofKiller]

Парни, я вам так скажу, если голова есть, то мотор будет жить долго и счастливо без определенных последствий. А если ее нет, то любой Ёжик - одноразовый мотор))))

[Coyote]

То есть ты признаешь, что безголовый?

А по поводу 25-х мне кажется ты предвзят, ты же еще ни одного не положил, чтоб судить о них?

[WoofKiller]

То есть ты признаешь, что безголовый?

А по поводу 25-х мне кажется ты предвзят, ты же еще ни одного не положил, чтоб судить о них?

без головы я
предвзято я отношусь только к турбо-тазам а субаровские двигатели - это вершина инженерии