а вот в смене дросселя не вижу смысла, ибо читал
dimm, я тоже сначала много чего читал.
А сейчас описываю результаты не чтения чужих историй, а проделанной собственными руками работы.
На коллекторе/дросселе от 161-го и форсунках от двушки (как МНОГИЕ делают, потому что не надо е*аться с датчиками) двиг работает, не спорю.
Я поставил коллектор с форсами от 201-го и дроссель от 161-го. Все работало нормально, прирост мощности после 1,6 неплохой, НО для уверенного старта нужно было нажать газ на 2/3 и на оборотах 5000-6000 машина заметно "тупела" и продолжала разгон только после переключения и сброса оборотов. Расход в городе 15 литров на импрезе АВД.
Заменил дроссель 161 на 254 (по диаметру заслонки визуально идентичен 201-му). Машина стала хорошо разгоняться с места при незначительном нажатии на педальку (примерно 1/4) и вполне понимаемо себя вести на предельных оборотах.
Расход вернулся в привычные рамки - около 12 литров в городе.