Свап Американца EZ30 на Японца EZ30

[kutuzov]

Всем доброго здоровья!
Прошу совета у знающих людей. Поставил на трёхлитровый американский Аутбэк EZ30 2001г. контрактный двигатель EZ30 из Японии. Дроссель механика, коллектор металл. Мозги оставил старые, все фишки и шланги тоже подошли. Дроссельную заслонку со старой прокладкой переставил со старого (рабочего) движка, хорошенько её промыв. Контрактник завёлся практически сразу, но стрельнул выхлопом и моментально набрал бешеные обороты, тахометр ушёл в красную зону. Я повторил запуск раза три-четыре, и приуныл.
В чём может быть причина??
ПС. Машина до этого ездила норм, но прокладка ГБЦ крякнула, и цепи ГРМ подходили уже. Поэтому решился на замену пихла.

[Coyote]

Могу предположить что у японского дросселя полностью закрытое состояние 0-0.5В, а у американского 4,5-5В. Нужно сверяться с мануалами

[kutuzov]

То есть нужно ставить японскую дроссельную заслонку?

[R22]

Фишки на мозгах одинаковые на европе, америке и японии. Распиновка европа и штаты практически одинакова, а с японией отличается по многим датчикам и мотор просто х... пойми че делает. Сам с этим столкнулся

[kutuzov]

Если все датчики со старого двигла переставить на новый? По железу же двигатели одинаковые..
Просто в 3-х сервисах мне уверенно сказали что перекинут движок с гарантированным результатом (10-15 тыр), неоднократно это делали и всё норм.

[Андрей580]

Да. Но! Для того чтобы мотор уперся в отсечку, ему нужна реальная дырка. То есть даже если он будет думать что заслонка полностью открыта, он не сможет потреблять столько воздуха через открытый холостой ход. Мое мнение ищите дырку.
Ну и з/ч по максимуму с автомобиля на который ставите.

[R22]

Если все датчики со старого двигла переставить на новый? По железу же двигатели одинаковые..
Просто в 3-х сервисах мне уверенно сказали что перекинут движок с гарантированным результатом (10-15 тыр), неоднократно это делали и всё норм.

Не прокатит скорей всего. Моторы может и одинаковые, но датчики америка и япония разные и работают по разному. К примеру на моем моторе датчик положения распредвала как на жучках(х.з. как правильно, чет тип магнита), а на европе датчик другого принципа действия. Т.е разные шкивы стоят

[kutuzov]

Где может быть дырка ума не приложу? Прокладка между коллектором и блоком заслонки вроде живая, визуально коллектор целый. Штуцер для подключения вакуумника и заглушку поменяли местами (на пруле и леруле они с разных сторон коллектора)

[kutuzov]

Не прокатит скорей всего. Моторы может и одинаковые, но датчики америка и япония разные и работают по разному. К примеру на моем моторе датчик положения распредвала как на жучках(х.з. как правильно, чет тип магнита), а на европе датчик другого принципа действия. Т.е разные шкивы стоят

Поясните пожалуйста как так ,,датчик другого принципа действия,, и где ,,разные шкивы стоят,,??

[an26]

Поясните пожалуйста как так ,,датчик другого принципа действия,,??

Вот так например... Все валы от 204-х но по разному реализованы метки под датчик положения распредвала. Крайний справа старого образца с отщипами, два слева с проточками. Ну и соответственно датчики от старого не смогут считывать сигнал от новых...

[kutuzov]

Спасибо, примерно понял. У меня на новом движке его родные датчики, но обороты летят в космос. Снимать движок и сдавать назад пока гарантия?

[an26]

Спасибо, примерно понял. У меня на новом движке его родные датчики, но обороты летят в космос. Снимать движок и сдавать назад пока гарантия?

Ну, вам решать... А чего своим коллектором не накрыли сразу?

[Slacker]

Попробуй самодиагностику провести - может чего прояснится

[Андрей580]

Да блин!!! Трешка она и в африке трешка. Если поколение одно и то же, ни фига переделывать не надо! Ищите косяки при замене мотора. Тупо клапан ХХ заклинил от грязи и времени в полностью открытом состоянии, или заслонка (тросиком или чем-нибудь прочим) открыта процентов на 5-9.

[an26]

Да блин!!! Трешка она и в африке трешка. Если поколение одно и то же, ни фига переделывать не надо! Ищите косяки при замене мотора. Тупо клапан ХХ заклинил от грязи и времени в полностью открытом состоянии, или заслонка (тросиком или чем-нибудь прочим) открыта процентов на 5-9.

Вот с тросиком, прям вероятно! Был случай) Чистили ДЗ, сняли естественно, обратно собирали в темноте и тросик товарищ чуть чуть мимо паза одел, так что он перетянут оказался. Итог, один к одному как описал автор; дикий рёв (прямоток ***!) и обороты до небес...)))