Наижесточайшая подвеска для Legacy BE ТТ

[Abumychev]

кто что скажет подскажет, в общем легаси be тт механка.
нужно собрать наижесточайшую подвеску, занижение чтоб было чоень хорошее и по жескости чтоб прям ну нереальный ад. а то сам пока не знаю в какую сторону глядеть.

[Leopard]

Прям корч сделать или может регулируемую подвеску?

[Ven0m]

cusco,hks,tein... любую на выбор,много различных регулировок,это не бюджет) бюджет это XYZ,Ohlins некоторые тейны. XYZ кстати много кто хвалит,хорошая подвеска для кольца и самое главно что бюджетная,ну а так смотря для чего тебе подвеска нужна. Можно просто на стоке поставить какие нибудь адово жесткие пружины с занижением,будешь ездить скребя глушителем по асфальту и прыгать как на палках на каждой кочке))))

[valekvg]

bilstein B12 Tuning Kit или B16 PSS9/PSS10 + cusco все Распорки без исключения + американский полиуретан во все рычаги это будет жесть , Еще диски спортивные ковку rays te37 к примеру на 18r ! хорошей подвеске нужны хорошие тормоза brembo перед зад ,это будет ходовка !

[WoofKiller]

bilstein B12 Tuning Kit

на ГЦ такой комплект стоит 120рубасов)

[valekvg]

:) :) :) Так просят же по высшему разряду , я одного парня во Владике знаю у него Форик сти на всем что я описал+ двигатель 560 коней на шорт блоке от косворда ,в форестер вложено 2миллиона! мож тут такой же бюджет !

[Figaro]

XYZ,Ohlins некоторые тейны.)

че-то ты попутал :) Это куско - дешман по сравнению с Олинзами :)

[Alehandro]

Главный вопрос для чего он хочет такую подвеску? Непонятно..."Уж сколько раз твердили миру.."-Легаси это машина для тихой и спокойной езды (как написал Генезис для бабушек пенсионерок японских).И корчевать его это тупиковая ветвь развития. "Гонка" из Легася не получается.

[WoofKiller]

Главный вопрос для чего он хочет такую подвеску? Непонятно..."Уж сколько раз твердили миру.."-Легаси это машина для тихой и спокойной езды (как написал Генезис для бабушек пенсионерок японских).И корчевать его это тупиковая ветвь развития. "Гонка" из Легася не получается.

Нужно было лет пять назад Сереге Втеку это говорить)

[ан24]

Нужно было лет пять назад Сереге Втеку это говорить)

А ты его сам спроси.

[WoofKiller]

Виталя, читай внимательней. я говорю, что Сереге лет пять-шесть назад это нужно было говорить, дабы отговорить человека от "тупиковой ветви развития")))))

[Alehandro]

Нужно было лет пять назад Сереге Втеку это говорить)

Костя (kosyag) вон сколько сил потратил. "На тумбочку я на нем не залезу"-его слова. Ну а Вова Гималаев сам свое мнение скажет. Эти три проекта заслуживали особого внимания и моего искреннего уважения к их авторам. Но...

[Megamix]

Я хоть и не так много поюзал стоек (сток перевертыши сти на сток, тюн и врх пружинах, хкс гипермакс про, куско зеро спорт, койлы эмоушен кетай) , но выводы кое какие сделал. Если нужна в хлам жесткая подвеска с минимальным ходом, то тут пойдут любые стойки с регулировкой сапога (высоты стойки) и сжатия пружины, главное все же жесткость пружин, ищи килограмм на 20 =)), а так все что жестче 10 уже чувствуется. Жесткая подвеска это не значит что в любой поворот как по рельсам входишь, наоборот, чем жестче тем более резко срывает машину в юз, с траектории вплоть до разворота, эту грань поймать очень тяжело, машина начинает "козлить", прыгать в повороте. Золотую середину искать нужно, баланс для данной массы авто, резины и тп. И при жесткой подвеске очень быстро устает позвоночник, вплоть до операций, я вовремя остановился, определенная жесткость только на гонках (опускаю стойки, зажимаю пружины, сход\развал. после гонок обратные процедуры), при повседневной езде делаю максимально мягкие настройки на данном сетапе.

[valekvg]

Я хоть и не так много поюзал стоек (сток перевертыши сти на сток, тюн и врх пружинах, хкс гипермакс про, куско зеро спорт, койлы эмоушен кетай) , но выводы кое какие сделал. Если нужна в хлам жесткая подвеска с минимальным ходом, то тут пойдут любые стойки с регулировкой сапога (высоты стойки) и сжатия пружины, главное все же жесткость пружин, ищи килограмм на 20 =)), а так все что жестче 10 уже чувствуется. Жесткая подвеска это не значит что в любой поворот как по рельсам входишь, наоборот, чем жестче тем более резко срывает машину в юз, с траектории вплоть до разворота, эту грань поймать очень тяжело, машина начинает "козлить", прыгать в повороте. Золотую середину искать нужно, баланс для данной массы авто, резины и тп. И при жесткой подвеске очень быстро устает позвоночник, вплоть до операций, я вовремя остановился, определенная жесткость только на гонках (опускаю стойки, зажимаю пружины, сход\развал. после гонок обратные процедуры), при повседневной езде делаю максимально мягкие настройки на данном сетапе.

Полностью прав главное баланс !

[Abumychev]

речь не идет о том что бы как по рельсам в поворот, а срывать... пусть срывает, даже веселей, устранить максимально крен, чтоб кузов не играл, вот...
пружины жоские кинуть мало, ну будет тачка твердой, будет прыгать... в том то и дело, что нужно добиться минимального вылета штока при работе, и не путем ограничивания его хода, как сказали выше регулировкой по высоте и зажимаением пружин, как ни крути идет не совсем правильная работа амортера, а нужно добиться именно очень тугой работы клапана штока, если вы конечно поняли о чем я.
поставлю еще один вопрос, кто-нибудь вообще занимался доработками именно стоковой подвески, в частности стоек ?
т.е. разбирал там перебирал клапана, смотрел придумывал.
просто был опыт именно в таком плане, и получалось нереально о***тельно.
просто думаю купить би4а, вот разузнаю :)
всем спасибо за инфу :)


Отредактировал сообщение. Пожалуйста, без матов! WoofKiller