1Нравится
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированиемO_o Сергей допускает возможность впайки в цепь сопротивлений???? Это что-то новенькое! :)Сообщение от Havok
Первая - 22641AA050.
Вторая - 22690AA630.
Переделывали, но ставили немного другую лямбду на BL5 кузов. Согласен, только вариант Bosch + резистор.
Есть несколько вариантов лямбд. Как говорит Александр http://forums.drom.ru/subaru/t1150994504-p123.html
подходят все лямбды
Я бы попробовал Bosch 0 258 007 018 - 3,2р.Взамен пятипроводного NTK можно установить Bosch 0 258 007 ХХХ (любой), разъем скорее всего приделывать прежний, в разрыв черного провода резистор 27-36 ом, в ссылке все описано.
По поводу ресурса, тут от тебя зависит. Смотря что будешь лить.
Последний раз редактировалось Havok; 19.06.2014 в 11:20.
Я в ВК http://vk.com/havok_ssv
Subaru Legacy B4 Mono Turbo AT "00
O_o Сергей допускает возможность впайки в цепь сопротивлений???? Это что-то новенькое! :)
Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->...... No turbo- no fun!!!
Bosch 0 258 007 084 подходит, но правда практически никакого эффекта не дает, кроме как чек гасит.
А если делать вообще прямую трассу, кислородник все равно нужно врезать или все же существует метод обхода этой херни?
Не понимаю, почему - никакого эффекта? Какой эффект нужен?
От задней/второй можно избавиться, хотя ЭБУ и по ней корректирует смесь. От первой никак. Я не знаю способов. Смысл?
Я в ВК http://vk.com/havok_ssv
Subaru Legacy B4 Mono Turbo AT "00
Привет всем. Вот моя история.
Начитавшись про диагностику катализаторов решил сделать по умному, воткнул манометр от измерителя артериального давления на место 1-й лямбды, завёл... думал манометр сейчас взорвётся в руках, стрелка так дёргалась, что её практически не было видно. Не прокатило... Следующий метод - визуальный осмотр. Снял банку катализатора, выкрутил лямбды, заглянул во внутрь, состояние передней поверхности сот - твёрдая 7-ка из 10. Старый хозяин авто клялся, что кат в порядке, наверно тоже заглядывал. 20 минут топтался по гаражу в раздумьях - резать/не резать. Хотел было ставить на место, НО... то-ли мысль о том, что рано или поздно всё равно придётся, от-ли желание поковыряться с авто, и болгарка брызжет искрами а у меня наворачиваются слёзы "НА ФИГА Я ЭТО ДЕЛАЮ???" Срезал переднюю часть банки, потянул кольцевую сетку-оплётку плоскочами, и ...
Сами соты это цилиндр примерно 10 см в диаметре и столько же по высоте, цельный кусок вставленный в банку, меж сотами и металлом банки кольцевые металлические прокладки-сетки.
...и... передняя часть (шайба) примерно 2 см сот отвалилось, далее 1 см пустоты и 4-5 см оплавленных сот, далее всё целое!
Итого: спереди и сзади всё целое, а посередине полная Ж..., вот такое червивое яблоко.
пмсм. Если возраст авто подбирается к 10-ке, и установлен кат - убирайте без сомнений, даже если он и окажется в приличном состоянии
скажите bl5 турба, где купить обманку на лямбду
или может есть размеры для изготовления мне на bl5 turbo
парень субарень
Мне вырезали кат и там же поставили обманку, allinclusive как говорится)
Ну вы тогда хоть на поминки соберитесь...©
где вырезали, во что обошлось? Обманка приобретена уже, дело за малым)))
парень субарень
https://2gis.ru/krasnoyarsk/geo/9857...989907/zoom/18
они же http://www.24auto.ru/board/services/1485961/
они мне тягу дворников варили даже
Последний раз редактировалось Coyote; 22.05.2015 в 10:52.
Ну вы тогда хоть на поминки соберитесь...©
Благодарствую)
парень субарень
зачем вообще каты вырезать? а лямды на месте остаются?
Либо звук более громкий получить, либо если кат умер.
Про лямбды не понял.
Я в ВК http://vk.com/havok_ssv
Subaru Legacy B4 Mono Turbo AT "00
Если сдох катализатор:
1. Снизить температуру выхлопа->температуру штанов->температуру подкапотного пространства
2. Увеличить разряжение в выпуске -> прибавить 0.5л.с.
Если сдох катализатор окончательно:
1. Избавиться от звона осыпавшегося ката.
2. Убрать ошибку низкой эффективности работы катализатора P0420
При выпиле катализатора ставится либо обманка, либо шплз и шьется ECU
Ну вы тогда хоть на поминки соберитесь...©
Ваши права
|
© 2006
«Клуб любителей и владельцев Subaru»,
«Красноярский Субару клуб»  18 +
|
Разработка и сопровождение: Игорь В. Фроленков
Элементы дизайна: Илья В. Фроленков
Сайт посвящён автомобилям марки Subaru и является частным.
Данный проект не имеет никакого отношения к концерну FHI и Subaru Russia.
При использовании материалов сайта и форума активная ссылка на 24subaru.ru обязательна. |
|
