1Нравится
LinkBack URL
About LinkBacks
зачем вообще каты вырезать? а лямды на месте остаются?
зачем вообще каты вырезать? а лямды на месте остаются?
Либо звук более громкий получить, либо если кат умер.Сообщение от aR_Con
Про лямбды не понял.
Я в ВК http://vk.com/havok_ssv
Subaru Legacy B4 Mono Turbo AT "00
Если сдох катализатор:
1. Снизить температуру выхлопа->температуру штанов->температуру подкапотного пространства
2. Увеличить разряжение в выпуске -> прибавить 0.5л.с.
Если сдох катализатор окончательно:
1. Избавиться от звона осыпавшегося ката.
2. Убрать ошибку низкой эффективности работы катализатора P0420
При выпиле катализатора ставится либо обманка, либо шплз и шьется ECU
Ну вы тогда хоть на поминки соберитесь...©
Саша, а зачем ШПЛЗ?
Только же 1-е или 3-е.
Я в ВК http://vk.com/havok_ssv
Subaru Legacy B4 Mono Turbo AT "00
У кого-то же стоит полноценный датчик после ката, а непросто считалка СО? Нет?
Ну вы тогда хоть на поминки соберитесь...©
Может на других марках есть, но на субару я такого не видел.
Я в ВК http://vk.com/havok_ssv
Subaru Legacy B4 Mono Turbo AT "00
Ваши права
|
© 2006
«Клуб любителей и владельцев Subaru»,
«Красноярский Субару клуб»  18 +
|
Разработка и сопровождение: Игорь В. Фроленков
Элементы дизайна: Илья В. Фроленков
Сайт посвящён автомобилям марки Subaru и является частным.
Данный проект не имеет никакого отношения к концерну FHI и Subaru Russia.
При использовании материалов сайта и форума активная ссылка на 24subaru.ru обязательна. |
|
Ответить с цитированием