Смысла никакого нет, Приобретешь только сдвиг момента в сторону меньших оборотов, но при этом приобретешь много гемора в виде замены впуска, выпуска, настройки актуаторов и прочего. Да и вряд ли кто то отважится из сервис менов браться за такую работу.Сообщение от Rusik
Может человек хочет 3 очка :) в него надуть и может руки у него золотые. Че сразу смысла то нет... не пойму.Смысла никакого нет, Приобретешь только сдвиг момента в сторону меньших оборотов, но при этом приобретешь много гемора в виде замены впуска, выпуска, настройки актуаторов и прочего. Да и вряд ли кто то отважится из сервис менов браться за такую работу.
wrooom wrooom ... Think. Feel. Drive.
А ну тогда другой разговор, тогда то конечно... Только тогда бы он не задавался вопросом, что делать и что менять. Надо быть реалистом и учитывать средние возможности людей.Может человек хочет 3 очка :) в него надуть и может руки у него золотые. Че сразу смысла то нет... не пойму.Сообщение от Kirsan
спросил бы людей которые ч/з это прошли... хавок например...Сообщение от Rusik
Леха, человек наоборот хочет: из МОНО в ТВИН!Сообщение от doob
Аццкое извращение...
Impreza WRX STI 05
о... пля с тупил... точно.... - дак это действительно извращение... :)Сообщение от FoReG
Ну или просто поставь себе турбину побольше![]()
Subaru Tribeca B9, USA 2005, 5 pas. Limited
Твин Турбо имхо не сильно удачная конструкция и отдачи от нее большой вряд ли можно получить.... тем более вдуть ей 3 очка... И посему люди наоборот в мототурбо переделывают... ну или надо делать чтобы турбы вместе дули :)
Subaru owner
Я бы не сказал, что она не удачная, просто более сложная и прихотливая. Основным преимуществом является достижение пика момента на более низких оборотах. Просто мало кто понимает как она работает в стоке, а уж тем более мало кто знает, как с ней работать при изменении чего либо. Поставить большую турбину не проблема, вот только на каких оборотах будет выходить двиг на пик момента? Золотой серидиной является твинскрол, но есть мнение, что на STI он не совсем правильный :)Сообщение от Figaro
+1 Полностью согласен с тобой ! Но по поводу "мнение, что на STI он не совсем правильный" это камень в огород Figaro ? чтоб не говорил что твин турба не удачная конструкция!!Сообщение от Lewd
![]()
Не, эт я так, для информации, там написано, что такая конструкция обусловлена требованием WRC. Сам считаю, что твискрол поинтереснее чем Твинтурбо будет и нет таких заморочекСообщение от Chess
спасибо все!
Япросто понял для себя что это маразм и достаточно затратно. Проще действительно поставить турбино мощьнее
Кто-то же не так давно выкладывал пост с детальным описанием твин Турбо... дайте тут ссылку.
Subaru owner