Короче полетел у меня коробас....

[Naked]

Кто что может посоветовать? Покупать новый (контракт) либо восстановить этот? Где и почем это делают?
В Субару сервисе диагностика выдала ошибку в 4ой передаче. Идет пробуксовка и Субару не едет :( Короче обороты растут и нифига.. провал такой получается.
Машин у меня 2003г, Сингапур, 1,6л, автомат. Трансмиссия № TZ1A4ZY3AA Вин JF1GD5KR53G032636

Я стала грустной девочкой.

[OraIto]

Заедь в Находку 60 Лет Октября 115а 8 913 534 38 77 Евгений.

[Вадила_Зубару]

По факту пробуксовка только на четвёртой или на всех передачах?
Если есть знакомые знающие люди, как чинить коробку - лучше отдать им на ремонт! а сколько стоит контрактная и какую гарантию на неё дадут?

[AstrAlex]

Где и почем это делают?
........... Короче обороты растут и нифига.. провал такой получается.

Обратись в сервис "Навигатор" на 60 лет Октября, 144 Д. Автоматы делают хорошо и дают гарантию.
Могу номер дать, если будет интересно. ;)

[bell]

Не грусти Аня, подумай о 6МТ ... еще знаю в Пит Стопе автоматы делают, Игорь - Кроха вроде там постоянный клиент

[Naked]

Ну всё,стоит мой Импрез в Находке,ждет умелых рук Евгения.. Вова Гималай - и твой машин там видала

[Naked]

Ну вот седня приступят к ремонту. Итого ценник "под ключ" на сегодня мне озвучили 32500р. Берегите коробки))))

[Yasik]

Ну вот седня приступят к ремонту. Итого ценник "под ключ" на сегодня мне озвучили 32500р. Берегите коробки))))

Аня, практически каждый второй автовладелец попадает на ремонт АКПП :). Как любой узел в авто АКПП подвержен износу. Мы очень часто не догадываемся о реальном пробеге наших авто купленных на самых честнейших японских аукционах с сервисными книжками и прочей аттрибутикой. Что самое обидное, все это лишь наше больное воображение. Мы сами хотим верить в эту сказку. В слова, которые вбиты в наши головы нашими же директорами фирмяшек таскавших аукционные авто в Россию. Японцы лишь поддерживают пляшут под дудку покупателей, пишут, что МЫ хотим увидеть в аукционных лотах и т п. Ну это лирика. Счастливые обладатели механики меняют сцепление.. Явно чаше чем АКППшники лезут в свои коробки. А это почти тоже самое. В АКПП изнашиваются фрикционы естественным образом, как истераются диски сцепления на авто с механикой. Многое зависит от режимов и условий эксплуатации, но как ни езди при определенном пробеге придется лезть в коробку ВСЕМ.

Ты же не вваливала ацки, не крутила Импреза по пещанке в -30 мороз, не насиловала его на кольце?! И вот коробка мрет :(. ИМХО пробег твоего пацана реально больше, чем написано на спидометре со всеми вытекающими возможными "неожиданностями" и затратами.

Зато после ремонта ты узнаешь как должно оно ехать без пробуксовок и тормозов с переключениями передач
С жижей в коробку порешай вопрос и согласуй его с сервисом. Часто они бычатся, когда масла покупаешь ни у них и грозяццо не дать гарантию :(

[djkomarmcs]

Афтар, ну как там, сделали коробочку? Не томи! Моя коробуля тоже загибается. Стоит ли в "находку" отдавать?

[AstrAlex]

Ты же не вваливала ацки, не крутила Импреза по пещанке в -30 мороз, не насиловала его на кольце?! И вот коробка мрет :(. ИМХО пробег твоего пацана реально больше, чем написано на спидометре со всеми вытекающими возможными "неожиданностями" и затратами.

Пару тыщ назад залила кастрол 5в30. Вчера сгоняла до аэропорта 160/180км.ч, проверяю масло - уровня вообще нет.... :(

ссылка

Мне кажется, что для 1.6л. (1.5л.) Импрезы с 4хскоростным автоматом такие поездки и нагрузки тоже не проходят бесследно. :(

[Yasik]

Ты же не вваливала ацки, не крутила Импреза по пещанке в -30 мороз, не насиловала его на кольце?! И вот коробка мрет :(. ИМХО пробег твоего пацана реально больше, чем написано на спидометре со всеми вытекающими возможными "неожиданностями" и затратами.

Пару тыщ назад залила кастрол 5в30. Вчера сгоняла до аэропорта 160/180км.ч, проверяю масло - уровня вообще нет.... :(

ссылка

Мне кажется, что для 1.6л. (1.5л.) Импрезы с 4хскоростным автоматом такие поездки и нагрузки тоже не проходят бесследно. :(

А чего страшного для коробки ты там увидел? Для коробаса тяжело большой момент передать и рваный режим, когда часто передние колеса в букс срываются

[SHW]

А чего страшного для коробки ты там увидел? Для коробаса тяжело большой момент передать и рваный режим, когда часто передние колеса в букс срываются

Ага, я тож так думаю! на такой скорости в автомате гидротрансформатор же вообще заблокирован, там вообще износа нет! Автомат убивает долгое буксование в песке например, когда перегревается масло....

[AstrAlex]

А чего страшного для коробки ты там увидел? Для коробаса тяжело большой момент передать и рваный режим, когда часто передние колеса в букс срываются

Ага, я тож так думаю! на такой скорости в автомате гидротрансформатор же вообще заблокирован, там вообще износа нет! Автомат убивает долгое буксование в песке например, когда перегревается масло....

Из аэропорта еще согласен - можно хоть на нейтрали катиться. А вот именно туда, вряд ли коробка просто включает 4ю и едет без переключений в горки!
Вов, а на 3й передаче гидротрансформатор на 120-130км/ч и выше выключен тоже? - тогда извиняюсь, если так. Всегда думал, что для автомата в гору на 3й-4й с переключениями туда-обратно и скорости выше 120 - это не есть хорошо (да и не только в гору).

[Yasik]

А чего страшного для коробки ты там увидел? Для коробаса тяжело большой момент передать и рваный режим, когда часто передние колеса в букс срываются

Ага, я тож так думаю! на такой скорости в автомате гидротрансформатор же вообще заблокирован, там вообще износа нет! Автомат убивает долгое буксование в песке например, когда перегревается масло....

Из аэропорта еще согласен - можно хоть на нейтрали катиться. А вот именно туда, вряд ли коробка просто включает 4ю и едет без переключений в горки!
Вов, а на 3й передаче гидротрансформатор на 120-130км/ч и выше выключен тоже? - тогда извиняюсь, если так. Всегда думал, что для автомата в гору на 3й-4й с переключениями туда-обратно и скорости выше 120 - это не есть хорошо (да и не только в гору).

Алекс, ну ты не опускай японческое качество :). От одной поездки в аэропорт ничего коробке не будет. К тому же европейские аналоги без огранки и больше должны вваливать . Надо ехать

Никакой проблем в скорости нет! Есть трабл в несоответствии моментов пихла и того, что надо передать на колеса. Например, едешь в гору, давишь тапку, коробас на 2й, потом отпускаешь дроссель, коробас хочет переключиться на 3ю, а ты в тот момент давишь тапкувпол. Получается пробуксовка фрикционов с износом. Раз за разом получается зараза :)

[SHW]

Вов, а на 3й передаче гидротрансформатор на 120-130км/ч и выше выключен тоже? - тогда извиняюсь, если так. Всегда думал, что для автомата в гору на 3й-4й с переключениями туда-обратно и скорости выше 120 - это не есть хорошо (да и не только в гору).

а я хз! :)
а че, там сильные горы что ли? Вот куда нить в Саяны ехать, на Буйбинский перевал подниматься(это тот, где Ергаки) - вот там горки! А то что к аэропорту - холмы, я всю дорогу что туда, что обратно на 5-й проезжаю(на мехе, ессно).