Что случилось с АКПП

[trubogriz]

Так же как и остальные.

[4yBaK]

в общем история дальше,когда снимали поддон,чтобы проверить сопротивление соленоидов,и потом собирали,каким то образом выскочил один контакт с одного соленоида(как оказывается соленоид С)
когда всё собрали и решили проехаться,машина поехала на переднем приводе,задний не работал.

Сегодня снял поддон,воткнул контакт,поставил обратно поддон,и машина опять не едет,т.е. она пытается ехать,но не едет.

думаю дело не в соленоиде,а в фрикционниках. как их подобрать,какой должен быть зазор и т.п.(где можно почитать и посмотреть про это?)

[4yBaK]

в общем разобрал и вот что увидел..













ни каких стопорных колец нету,ни соленоида

как проверить зазор?дело в соленоидах или нет?

извиняюсь что фото большие,не знаю как сделать меньше.

[trubogriz]

Я сцилку выше на эту тему тебе давал, там по моему про всё это уже писали.

[rinn]

Парни подскажите где почитать про сопротивление соленоидов? Мерил свой 12.8 Ом кажет,с б.у АКПП мерил 12.9-13 Ом кажет (Соленоид С)

[DivDivex]

это нормально

[rinn]

но заднего привода нет вовсе,вернее не стало после перебора(местами меняли фрикционы,одну пластину потолще добавили. Ошибок нет,заднего привода даже с пинком,тоже нет!
Сопротивление соленоида С 13 ОМ

[DivDivex]

но заднего привода нет вовсе,вернее не стало после перебора(местами меняли фрикционы,одну пластину потолще добавили. Ошибок нет,заднего привода даже с пинком,тоже нет!
Сопротивление соленоида С 13 ОМ

Соленоид это катушка, в 13 омной возможно на 1 мм больше провода намотали :) Производитель допускает небольшие отклонения, 0.2 ом никакую погрешность не вносят. Вопрос может быть в том что соленоид заклинивший - меряете вы катушку и с ней судя по вашим измерениям всё впорядке.

[DivDivex]

Полистал мануал на 4х ступенчатый автомат на форика, плохо что гидравлической схемы нет и не понятно что *С* делает в обесточенном состоянии открывает/закрывает канал.

Написано следующее: Электромагнитный клапан С. Отказ данного клапана приводит к постоянному включению полного привода.

Отмечу также что момент меняется на задней паре - тоесть соленоид не просто открыт/закрыт, а управляется током - что говорит о плавном изменении потока.

Поразмыслив можно прикинуть следующее, отказ клапана подразумевает выход из строя катушки - тоесть клапан не будет открываться/закрываться. Можно отпаять один любой из проводов от соленоида - чтобы убедиться что управляющий транзистор не пробит/пропускает(этот вариант будет действенным если соленоид не заклинивший).

[rinn]

но заднего привода нет вовсе,вернее не стало после перебора(местами меняли фрикционы,одну пластину потолще добавили. Ошибок нет,заднего привода даже с пинком,тоже нет!
Сопротивление соленоида С 13 ОМ

Соленоид это катушка, в 13 омной возможно на 1 мм больше провода намотали :) Производитель допускает небольшие отклонения, 0.2 ом никакую погрешность не вносят. Вопрос может быть в том что соленоид заклинивший - меряете вы катушку и с ней судя по вашим измерениям всё впорядке.

я вас правильно понимаю,что сопротивление это одно,другое-возможно соленоид просто забит грязью?
Пакет фрикционов перебрали(без замены на новые,добавили потолще пластину из другого б.у. комплекта) стопорное кольцо пакета вошло "тютелька-в-тютельку",по всему должен быть задний привод,хотя бы с толчками...По внешнему виду пакет не изношен,видимых следов нет.
И еще, подскажите парт-намбер соленида "С" (номер кузова BH5-042298)

[DivDivex]

я вас правильно понимаю,что сопротивление это одно,другое-возможно соленоид просто забит грязью?

Правильно понимаете.

[KIVS]

Я могу отправтить вам бушный хвостовик в сборе, там фрикционы 100% рабочие. просто надо его воткнуть как есть. Он от коробки TZ1.

[rinn]

Я могу отправтить вам бушный хвостовик в сборе, там фрикционы 100% рабочие. просто надо его воткнуть как есть. Он от коробки TZ1.

Я понимаю не бесплатно,сколько денег?
Парт-намбер соленоида "С"не подскажите?

[KIVS]

Бесплатно. Мы же должны помогать друг другу, на то мы и клуб!

[rinn]

заранее благодарю.
контакты в л.с.