LinkBack URL
About LinkBacks
И следом ещё и вопрос. есть ли отличия в стоковых выхлопах 1,5 и 2хлитровых двигателей?
Вот собственно и вопрос. есть ли смысл варить выхлопной тракт или же это временная мера?
Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->...... No turbo- no fun!!!
И следом ещё и вопрос. есть ли отличия в стоковых выхлопах 1,5 и 2хлитровых двигателей?
Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->...... No turbo- no fun!!!
Смотря почему там дыра. Если прогнил глушак, то конечно нет смысла. А если напоролся где-нибудь, или оторвало чё, то, я думаю, стОит. У меня друг на импрезе '95г. дыру от гнили заварил, потом два года проездил. Так и продал. Всё от ситуации зависит.Сообщение от WoofKiller
Impreza 1,5 98
Я купил уже с заплатками на глушителе, езжу год и все в норме. друг на турбоселику вообще из трубы водопроводной глушак варил и тоже все работало. так и продал :)
У меня сильно (очень сильно) сифонит в месте стыка последнего резонатора с трубой... там экран стоит живой. если б там чо зацепил- экран погнул бы или оторвал... вот и думаю... как раз это где-то под жопой водителя и переднего пасажира.
Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->...... No turbo- no fun!!!
Поменяй кусок трубы и всё или найди середину тракта от другой импрезы
Subaru Tribeca B9, USA 2005, 5 pas. Limited
У Игоря остаток СТиАй ГеНОМ забрать? ;)
Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->...... No turbo- no fun!!!
Можно и так но придётся переваривать фланцы, сти труба толше чем у тебя
Subaru Tribeca B9, USA 2005, 5 pas. Limited
Как ни крути нужен сварщик и яма/подъёмник... ладно, всё-равно с финансами напряг, попробую заварить.
Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->...... No turbo- no fun!!!
Но остаётся вопрос о разнице в выхлопах 1,5шки и 2шки... есть знающие люди?
Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->...... No turbo- no fun!!!
По длине и креплениям должно быть одинаково, разница скорей будет в диаметре трубы
Subaru Tribeca B9, USA 2005, 5 pas. Limited
разница в диаметре 1.5 и сти около сантиметра, у стишки потолше и фланец развернут немного, но переваривать не надо, можно напильничком маленько подработать...я когда ставил Игорев Геном себе, я на 3-4мм дырки расточил напильником и все. Кстати, кому нужна банка от 1.6(1.5), могу забарыжить!
Как ни крути нужен сварщик и яма/подъёмник... ладно, всё-равно с финансами напряг, попробую заварить.
Есть сварщик (тот что селику варил) и трубу подобрать тоже не вопрс, одна проблемма, в гараже свет отключили. Если найдешь место ремонта, то проблему решим. Цена символична :)
ок! если сегодня не решится вопрос, то зафтра брякну. кинь пжалста свой телефон в личку.
Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->...... No turbo- no fun!!!
Тракт заварил, за что огромное спасибо Сергею Havoc. Спасибо DenRos, за предложенную помощь.
Поездим-посмотрим, как поведёт себя заваренный субаринный выхлоп.
Тему закрываю.
Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->...... No turbo- no fun!!!
Ваши права
|
© 2006
«Клуб любителей и владельцев Subaru»,
«Красноярский Субару клуб»  18 +
|
Разработка и сопровождение: Игорь В. Фроленков
Элементы дизайна: Илья В. Фроленков
Сайт посвящён автомобилям марки Subaru и является частным.
Данный проект не имеет никакого отношения к концерну FHI и Subaru Russia.
При использовании материалов сайта и форума активная ссылка на 24subaru.ru обязательна. |
|