Двигатель EJ203
Необходимые материалы:
1. Карбклинер - 220 рублей
2. Крона на 9 вольт - 36 рублей
3. Ремкомплект форсунок (12 резиновых колец, 4 верхние, 4 средние, 4 нижние.) THG THX9163 - 274 рубля
4. Два небольших (10 - 15 см) отрезка медного провода
Для начала обязательно снимаем минусовую клемму с батареи.
Снимаем шланг подачи топлива и стравливаем давление с топливной рейки. Бензин может брызнуть, поэтому делаем аккуратно, предварительно подложив по трубку ветошь.
Я отключал топливный насос и ждал, пока мотор заглохнет.
Справа (по ходу). Убираем корпус фильтра (у кого есть), снимаем высоковольтные провода, откручиваем крепление трубок рулевой рейки, аккуратно снимаем кожух форсунок.
Снимаем с форсунок клеммы. Ослабляем передний хомут на топливной трубке рампы, снимаем переднюю трубку с рампы. Откручиваем рампу (3 болта) и приподнимаем аккуратно на себя.
Вынимаем форсунки без усилий.
Снятая форсунка.
Слегка накручиваем в отверстие саморез, чтобы снять микрофильтр фосунки.
Аккуратно пассатижами вынимаем фильтр. Он очень мягкий, поэтому все надо проделывать с осторожностью.
Микрофильтр и форсунку сверху предварительно промываем карбклинером.
Вставляем в отверстие форсунки трубку от карбклинера (она туда идеально подходит)
Надеваем провода на клеммы форсунки
Подсоединяем крону к проводам, чтобы сработал клапан форсунки и давим на карбклинер в течение 5 - 7 секунд. Повторяем процедуру несколько раз до тех пор, когда из форсунки жидкость станет выходить наподобие тумана и конусом.
Форсунка очищена. Вставляем обратно микрофильтр, чуть поддавив его вовнутрь.
Надеваем новые кольца
Форсунка готова к установке.
Проделываем те же действия со второй форсункой.
Ставим форсунки на место без особых усилий.
Ставим рампу на место, притягиваем аккуратно болтами, ставим снятую топливную трубку и затягиваем хомуты.
Подключаем клеммы к форсункам, притягиваем хомутом проводку.
Собираем кожухи форсунок и рампы.
Ставим на место провода высокого напряжения, прикручиваем на место крепление трубок рулевой рейки.
Слева (по ходу) делаем тоже самое. Убираем только бачок омывателя. Остальное нам не мешает.
Откручиваем рампу снизу и аккуратно приподнимаем ее.
Проделываем все тоже самое с остальными форсунками.
Собираем все обратно как и былО.
Подсоединяем топливный шланг от фильтра к топливной рейке, затягиваем хомут. Ставим бачок омывателя.
Проводим ревизию на предмет лишних деталей.
Подсоединяем аккумулятор, подкачиваем 2 - 3 раза топливо в рейку, путем включения/выключения зажигания. Заводим мотор и радуемся.