subatehnik лично я стука не услыхал слышно верещание не понятно чего, проверить ролики и подшипники на генераторе, были у меня разные звуки и шумы, перебрал ГУР и заменил подшипники на генераторе и все звуки ушли остались только клапана которые постукивают на холодную и то не всегда
Subaru Tribeca B9, USA 2005, 5 pas. Limited
на последнем видео вполне нормально слышно(когда на газ нажимал ясное дело искажение, телефон просто не вывозит такой звук), но оно мне и не надо что то там слышать когда газуеш, стук только на прогретом моторе и только на холостых, малейшее нажатие на педаль он пропадает, обороты упадут и снова слышно,(слушал сам под капотом звук вроде исходит с правого угла ближе к радиатору)Сообщение от trubogriz
А вторая проблема это запуск на холодную
-Ор мотора
- Ах..напор из выхлопа
Длится это около мнуты
Ладно возьму фотоаппарат, может лучше будет
Это возможно ролик полу развалился, сними крышки и посмотри пока клина не поймал
Subaru Tribeca B9, USA 2005, 5 pas. Limited
а может еще хлеще, зубчатый развалится, тогда привет гнутые клапана. проходили на 1,5шном пихле
Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->...... No turbo- no fun!!!
клапанам не обязательно писец ;) у меня клинил зубчатый ролик, обошлось все хорошо :)
перебрал ежа-скурил мануал....че то до сих пор не отпустило :)))
А у меня был очень сильный скрежет,грешил на гур,поменял в нем масло и всё прошло,на пару часов. Оказалось обводной ролик,его внутренняя обойма развалилась и он протер крышку масляной помпы и маслице смазало весь ремень.пришлось поменять ремень,ролик,заварить крышку,добавил смазки в остальные.
Будущее за медициной профилактической
Ужас, завтра утром еду в сервис пусть определяют
Записал с утра на цифровой получилось куда лучше
крышка снять надо чем то шкив коленчатого вала стопорить, без этого снимется только малая часть с правой стороны, или там ещё что то будет мешать?
На стук мотора не похоже, смотри ролики на ГРМ ремне и гидронатяжитель ГРМА
Subaru Tribeca B9, USA 2005, 5 pas. Limited
на натяжитель похоже
Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->...... No turbo- no fun!!!
коленвал стопорится коробкои + тормоз (если механка), на двигле на задней части с левой стороны если смотреть на машину спереди (почти под заслонкой) есть лючок через него стопишь маховое колесо, и самый простой вариант втыкаешь ключ в шкиф, у пераешь во что-нибудь и вкл стартер :) а еще есть спецключ :)крышка снять надо чем то шкив коленчатого вала стопорить, без этого снимется только малая часть с правой стороны, или там ещё что то будет мешать?
перебрал ежа-скурил мануал....че то до сих пор не отпустило :)))
всегда пользовался первым вариантом
Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->...... No turbo- no fun!!!
Да блин. стетоскоп в помощь! и сразу все понятно)
За лючек в курсе, я через него болтики крутил :)коленвал стопорится коробкои + тормоз (если механка), на двигле на задней части с левой стороны если смотреть на машину спереди (почти под заслонкой) есть лючок через него стопишь маховое колесо, и самый простой вариант втыкаешь ключ в шкиф, у пераешь во что-нибудь и вкл стартер :) а еще есть спецключ :)крышка снять надо чем то шкив коленчатого вала стопорить, без этого снимется только малая часть с правой стороны, или там ещё что то будет мешать?
Ваши права
|
© 2006
«Клуб любителей и владельцев Subaru»,
«Красноярский Субару клуб»  18 +
|
Разработка и сопровождение: Игорь В. Фроленков
Элементы дизайна: Илья В. Фроленков
Сайт посвящён автомобилям марки Subaru и является частным.
Данный проект не имеет никакого отношения к концерну FHI и Subaru Russia.
При использовании материалов сайта и форума активная ссылка на 24subaru.ru обязательна. |
|
1Нравится
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием
