Стучит двигатель, скорее четвертый цилиндр. Что делать?

[Гога]

всем привет! нужен совет. двигатель ej-201. стучит скорее всего четвертый цилиндр, на холодную очень сильно, после прогрева прослушивается но не так больно. когда-то перегрел - не включился второй вентилятор при работе кондиционера, температура зашкалила не надолго. что делать сейчас, до зимы надо исправить, поменять на контрактный (на какой ?) или ремонтировать двигатель - где надежнее ?

[Alex2005]

Если машину не используешь по работе, могу посоветовать ездить до талого, пока не умрет. Если машина "рабочая", к зиме можно и поменять. У меня на легаси вагоне тоже застучал после перегрева. Ездил 2 года, потом поменял на контрактный.

[KIVS]

Приезжай, есть 2 мотора на твою машину. Поменяем без проблем.

[vadimka]

меняй и голову не грей

[SERGIO 1104]

меняй ремонт дороже

[Megamix]

Самый дешевый ремонт что как то проворачивали с такой же проблемой (развалился второй поршень, задрал цилиндр- гильзовка, установка б\у поршня, без замены вкладышей, вся работа делалась самостоятельно) встал почти в 10 тысяч руб.

[KIVS]

Самый дешевый ремонт что как то проворачивали с такой же проблемой (развалился второй поршень, задрал цилиндр- гильзовка, установка б\у поршня, без замены вкладышей, вся работа делалась самостоятельно) встал почти в 10 тысяч руб.

И сколько такой мотор отходил? Или наверное автомобиль сразу после ремонта был продан?

[Megamix]

И сколько такой мотор отходил? Или наверное автомобиль сразу после ремонта был продан?

Без понятия, бегает до сих пор. А что тебе тут не понравилось? Что вкладыши старые остались или че?

[KIVS]

Я как то купил такую машину, два месяца проездил, по этому и не понимаю зачем так ремонтировать, как ни крути, долго не проходит.

[Megamix]

Какую такую? Мотористом стал уже?
Тот мотор масло не ел, пробег был 43 тыс км. Стуканул по причине плохого бенза на Северном шоссе через 15-20км, развалился поршень во втором задрав цилиндр. . Кольца в остальных раскоксовали, элипс в горшках в допуске, хон на месте, вкладыши в пределах допуска (поэтому какой смысл это менять?), гильзу поставили куда крепче стоковой, поршень б\у со своим пальцем, все прокладки гбц и сальники новые. Все обкатано. Или по твоему нужно было все в ремонтный точить с новыми поршнями, вкладышами, кольцами? Да он от кривых рук собирающих либо безграмотной обкатки быстрее загнется.

[Alex2005]

+1 Саня. Чую я свой мотор буду вскрывать, колечки надо сменить/раскоксовать. А то маслицо подъедает.

[KIVS]

Какую такую? Мотористом стал уже?
Тот мотор масло не ел, пробег был 43 тыс км. Стуканул по причине плохого бенза на Северном шоссе через 15-20км, развалился поршень во втором задрав цилиндр. . Кольца в остальных раскоксовали, элипс в горшках в допуске, хон на месте, вкладыши в пределах допуска (поэтому какой смысл это менять?), гильзу поставили куда крепче стоковой, поршень б\у со своим пальцем, все прокладки гбц и сальники новые. Все обкатано. Или по твоему нужно было все в ремонтный точить с новыми поршнями, вкладышами, кольцами? Да он от кривых рук собирающих либо безграмотной обкатки быстрее загнется.

А когда это ты мотористом стал? Я не моторист, но я еще не видел нормально перебранного мотора, все кругом кто капиталил говорят, что лучше бы контрактный поставили! И как с одним б\у поршнем ты делал развесовку шатунно-поршневой группы, или новый поршень был тоже в пределах допуска веса по соотношению к родным поршням?

[DivDivex]

Пацаны жуйте спокойно попкорн

[Shes110]

развесить хоть б/у, хоть новые поршни не проблема. суба поршни с одной модели матора ±2г, больше я не видел. общий вес одной шатуннопоршневой в сборе больше 1000г, короче ±10г там вообще погоды не делают и их никогда не заметишь. по вкладышам Саня прав, если живые, трогать их не надо.

имхо в случае автора все стандартно, правая сторона будет норм, а левая драная. EJ201 уже пожилой в любом случае, если перебирать нормально, то там и головки уже надо будет делать 100%, плюс точить/гильзовать блок конечно. даже если сам будешь делать, это не дешево. проще взять 202 или 203 и поставить со своим навесным. в случае 203 сравнить распреды с родными, высока вероятность, что придется поставить свои.

[Megamix]

А когда это ты мотористом стал? Я не моторист, но я еще не видел нормально перебранного мотора, все кругом кто капиталил говорят, что лучше бы контрактный поставили! И как с одним б\у поршнем ты делал развесовку шатунно-поршневой группы, или новый поршень был тоже в пределах допуска веса по соотношению к родным поршням?

Ерунду не пишу по крайней мере, собрать мотор не проблема, благо мануалов навалом, и здесь есть отчеты капиталки мотора на кухне. Грамотно собрать проверяя зазоры, и главное, отдефектовать и исключить неисправное железо, вот дело моториста. Я прежде чем собирать мотор, отвожу на дефектацию как минимум к двум- трем опытным людям, в которых уверен, при любом сомнении одного из них деталь меняется.
Скупой платит дважды, а лох трижды тут как раз подходит. Не в том круге, видимо, общаются.
ЗЫ. Вчера, кстати, заезжал к тебе в гараж "нормально перебранный мотор", черный форь кросс спорт по шаровым, упустил возможность посмотреть.