Приглашаю на капиталку двигателя...

[ashter]

С бюджетом скромно, только на запчасти :(
ну ценник у шорт-блока не слабый, за такую цену можно два контрактника купить ;) хотя смотрится красиво! :D

[WoofKiller]

С бюджетом скромно, только на запчасти :(
ну ценник у шорт-блока не слабый, за такую цену можно два контрактника купить ;) хотя смотрится красиво! :D

а на запчасти вы меньше умотаете, чем 2 контрактных пихла? :)
считаем, колено - 14-16 новое. точить его или нет вам решать
шатуны - 8-15 новые. мерить элипс на родных шатунных вкладышах
вкладыши коренные - 2-3
вкладыши шатунные - 2-3
поршни - от 12 до.....
кольца - 3,5-5
комплект прокладок, резинок и прочей мутоты около 12
и это только по минимуму вылазиит в 57рубасов
по хорошему еще масляный насос сменить + 10-15рублей
+ залезть в бошки нужно, а это уже совсем другой бюджет

[Genesis]

делаю вывод, что не имея нормальных условий (нормальной ямы, отопления, света, лебедки или подъемника, домкрата, хорошего набора инструментов) самостоятельно смену двигла (или его капиталку со снятием) буш делать 2 месяца... проще отдать 4 тысячи и заменить в сервисе, если нет желания ставить машину на прикол на несколько месяцев

[Genesis]

поставили контракт) езжу)

[WoofKiller]

поставили контракт) езжу)

[Genesis]

поставили контракт) езжу)

спасибо) слышал про ваши успехи, хочу поздравить) сегодня брюхом, на наших "автобанах" стукнул, че то вибрирует терь, завтра поеду брюхо смотреть:( спрыгнул блин в ямку, по коробке наверно досталось :(

[TwoD]

Не стал плодить новой темы, надеюсь сильно не запинаете за то, что влез без спросу. )) Вот и у меня приключилась такая же история (((( стуканул движко сожрав все масло((. Сейчас думаю контрактную движку брать или ремонт и ремонт самому или в сервисе? подскажите плз советом.

[Genesis]

контракт бери. ремонт с "точением" не вариант, потому что мы тут живем в каменном веке (токарные станки все с 80х еще) по сравнению с японией. смысл в том что в городе точат с точностью до 0.1 мм, а на Субару допуски 0.05 мм. вывод, распилишь, потом все равно развалиться и встанет дороже. хотя можно посмотреть, что явилось причиной клина, бошки например нормальные у меня остались если кому надо :)

[Shes110]

Genesis, не совсем в тему, НО, раз уже распродаешь мотор, есть резинка крышки ГРМ и трубка ЕГР?

[Alehandro]

.. смысл в том что в городе точат с точностью до 0.1 мм, а на Субару допуски 0.05 мм. ..

Зачем людей в заблуждение вводишь? Все точится и делается. А выбирает каждый сам капиталиться или контракт покупать. И там и там лотерея. 50/50 примерно. :)

[Shes110]

Alehandro, кстати +1. да и допуски в субаровском, да и в принципе в японском моторе гораздо меньше 0,05. и в городе точат с нужной точностью и валы и блоки.

[WoofKiller]

...в городе точат с нужной точностью и валы и блоки.

...а потом собирают кривоглазые рукожопы все это... грамотных мотористов по пальцам пересчитать можно... утрирую, конечно, но все же...

А выбирает каждый сам капиталиться или контракт покупать. И там и там лотерея. 50/50 примерно.

плюсану.

[Megamix]

По моему опыту лотерея подтверждается, шансы 50\50! Один контрактный мотор таких жестких люлей получал, все переваривал, другой три недели не прожил, сразу умер на кольце..

[WoofKiller]

По моему опыту лотерея подтверждается, шансы 50\50! Один контрактный мотор таких жестких люлей получал, все переваривал, другой три недели не прожил, сразу умер на кольце..

один в один ситуевина.... правда во втором случае у меня пихло проходило 5 месяцев))))))

[Alehandro]

Ну так об чем и речь. Я понимаю, если контракт снимается с 3-5 летней машины (как когда то было). А речь идет о моторах которым более 10 лет. И на турбомашинах в японии явно не бабушки ездили за пенсией раз в месяц. И с мотористами у нас проблема. Долго, дорого и зачастую некачественно. Конкретно я, выбирая между контрактником и капиталкой (а учитывая пробег на Легасике я готовился к этому), принял доля себя единственно верное решение-сменил авто))).