послушали стетоскопом. Явно это не цепь и не гидрики. Звук в виде щелкания. По стетоскопу взади двигла, в районе редуктора.
Может это быть втягивающая стартера, если она обратно не до конца уходит?
перебрал ежа-скурил мануал....че то до сих пор не отпустило :)))
Большое спасибо за помощь!Сообщение от ashter
Действительно, такое ощущение что стучит что то в районе стартера, на днях сниму его может что то видно будет. Как и прежде стучит только на холостых оборотах на прогретом двигателе. Новое видео, снимал как раз над стартером:
[vimeo]
а при увеличении оборотов как себя звук ведет?
видео неинформативное...
Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->...... No turbo- no fun!!!
При увеличении оборотов, даже совсем на чуть чуть звук сразу пропадает.
Завтра пересниму, чтоб обороты слышны были.
уж не бублик ли гидротрансформатора это долбит?
Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->...... No turbo- no fun!!!
Если не трудно ткни пальцем на схеме (хоть с экзиста картинку что ли).
Этот что ли?
картинка верна, сомневаюсь в своих телепатических способностях и по-этому боюсь с диагнозом ошибиться)
Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->...... No turbo- no fun!!!
Для начала сниму стартер, да в руках его поверчу, может что и увижу, жаль машину без стартера не завести.
завести! :) ослабь гайки крепления стартера, чтоб можно было пальцами крутить, но шоб не болтался, и клемы провод тоже. Заводи, заводится у тебя легко, так что проблем не будет. А потом аккуратно скручивай гайки и вытаскивай стартёр. Потренеруйся сначала :)
перебрал ежа-скурил мануал....че то до сих пор не отпустило :)))
Решение проблемы оказалось на грани фантастики и чуда, очевидного-невероятного. Снял я значит стартер, открутил втягивающее реле и давай вручную бендикс туда сюда гонять. Показалось что подкусивает (раньше пару раз было что вроде как залипает, но не придал этому значения). Разбираю и вижу что медная втулка внутри бендикса имеет износ и её края как бы откололись, из-за этого он не всегда полностью возвращался в исходное положение. И видимо из-за того что он залипал на пол пути и имея люфт на оси, на холостых видимо попадал в резонанс и стучал по ... или задевал ... Ну как то так что ли. После того как удалил все отколовшиеся части втулки, смазал и собрал, звуков которые слушали стетаскопом в месте с ashter не наблюдается. Теперь понятно почему сильнее всего он был слышен если поставить щуп на стартер. Прошло уже несколько дней, каждый раз прислушиваюсь на холостых и до сих пор не верится что все было так просто. На днях куплю стетаскоп и еще раз внимательно всё послушаю. Ниже фото кусочков втулки.
В общем как сказал один знаменитый актер в одном не менее знаменитом фильме: "Хотите верьте, хотите нет".
вот и отлично!
кстати стетоскоп с щупом видел в святославе на кецховили че то рублей за 200-300
перебрал ежа-скурил мануал....че то до сих пор не отпустило :)))
Заеду, гляну. Спасибо!вот и отлично!
кстати стетоскоп с щупом видел в святославе на кецховили че то рублей за 200-300
Ваши права
|
© 2006
«Клуб любителей и владельцев Subaru»,
«Красноярский Субару клуб»  18 +
|
Разработка и сопровождение: Игорь В. Фроленков
Элементы дизайна: Илья В. Фроленков
Сайт посвящён автомобилям марки Subaru и является частным.
Данный проект не имеет никакого отношения к концерну FHI и Subaru Russia.
При использовании материалов сайта и форума активная ссылка на 24subaru.ru обязательна. |
|
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием