3Нравится
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированиемлямда зонд глянь
Добрый день соратники. От 1500 до 2000 появились провалы, при нажатии педальки после чиханий резко набирает обороты. На прогреве и ХХ работает четко. От коробки не зависит (случается на любой передаче). Заслонку промыл (хотя и мыть нечего там), ДПДЗ встроен в крышку редуктора заслонки и не регулируется. Куда руки приложить не знаю. Думаю мож педаль барахлит? Диагностика может что показать? Импреза 2007 года.
лямда зонд глянь
А он каким боком? На бОльших оборотах работает отлично
вот он как раз от 1500-2000 и работает, а после 3000 отключается. Сними фишку с лямды и прокатись проверь, если поможет значит он. Была похожая ситуация.
Ок! Проверю
Отключил оба датчика - изменений нет.Сообщение от kolyn24
Может еще кто что посоветует?
Мотор таки EJ15 или EL15?
Проверяй ДМРВ и давление топлива, бывает, что с такими симптомами начинает умирать топливный насос.
Она на многое ответит. Если есть желание приехать на встречу в Красноярск, можно договориться посмотреть. Или среди недели.
Я в ВК http://vk.com/havok_ssv
Subaru Legacy B4 Mono Turbo AT "00
Я таки думаю либо егр, либо действительно дроссель. Обе беды можно починить чип-тюнингом. Если мотор всё же ej15, можно добавить пробой высоковольтных проводов.
Прошу прощения за опечатку, EL
Как исправить это в названии темы?
Последний раз редактировалось Капитан Н; 16.02.2016 в 10:37.
Среди недели могу приехать (работаю в Кр-ке)
Вообще, симптоматика похожа на пробой ВВ проводов. Но так как автор говорит про EL - катушка. "Шоколад не виноват" (с) вернее лямбда)))) Налицо пропуски зажигания, в которых лямбда не участвует.
Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->...... No turbo- no fun!!!
На катушках то же пробой наконечников встречал. Я специально и спросил, если еж, могли и провода быть. А так, наверняка провал из за ЕГРа.
То что это пропуски зажигания я тоже не сомневаюсь а вот из-за чего пока не понятно.
Ваши права
|
© 2006
«Клуб любителей и владельцев Subaru»,
«Красноярский Субару клуб»  18 +
|
Разработка и сопровождение: Игорь В. Фроленков
Элементы дизайна: Илья В. Фроленков
Сайт посвящён автомобилям марки Subaru и является частным.
Данный проект не имеет никакого отношения к концерну FHI и Subaru Russia.
При использовании материалов сайта и форума активная ссылка на 24subaru.ru обязательна. |
|
