Можно ли на 4wd субару дергать ручник на ходу?

[NITRO]

Можно ли на ходу на 4WD выжимать ручник??? Где то слышал, что привод может полететь? Или же включать нетралку и только потом выжимать .... сейчас делаю именно так!!!

[Mixa]

Можно ли на ходу на 4WD выжимать ручник??? Где то слышал, что привод может полететь? Или же включать нетралку и только потом выжимать .... сейчас делаю именно так!!!

Тут главный вопрос -автомат или механка?

[NITRO]

автомат

[Sib_angel]

На нейтралке можно дергать ручник, а при движении на передаче ни на механке ни на автомате дергать ручник нельзя...

[Melnik]

а при выжитом сцеплении?

[DivDivex]

а при выжитом сцеплении?

Естественно можно

[Kudrrr]

А у меня проблема. началось с того что осенью, было раза 3, затянутый ручник просто падал, тоесть остановился, поставил на ручник, ушел, и минут через 10 ручник срывается, благо машина стояла на ровном месте и не покатилась. при наступлении холодов и холодной машине он просто не фиксируется, при этом не хрустит, когда натягиваешь. раз 20 приходится поднять и опустить, не нажимая кнопки, потом вроде цепляется, но стоит на него немного надовить, падает. Что это может быть? и как с этим бороться? как панель разбирается, чтоб посмотреть...

[ExTRemaL]

а при выжитом сцеплении?

Естественно можно

если не доконца знаешь то лучше не сотоветовать!
советую разобраться в теории что состояние блокировки меж осевого диференциала не зависит от того выжато или нет у тебя сцепление! тоесть получается следующее у тебя на механике межосевой заблокирован всегда(постоянный полный привод) ты выжимаешь сцепление а межосевой диф все равно крутится т.к. колеса продолжают крутиться, дальше ты дергаешь ручник и тем самым останавлеваешь задние колеса при этом передние все равно крутятся и получается попытка свернуть диф!(с одной стороны его крутят передние колеса а с другой держат задние) примеры когда сворачивали диф знаю лично! Так что это дерганье не к чему хорошему не приведет!

[ExTRemaL]

На нейтралке можно дергать ручник, а при движении на передаче ни на механке ни на автомате дергать ручник нельзя...

от куда такая информация?
Ручник можно дергать на машинах с дссд! там даже комп(который рулит дссд) отслеживает выдернут или нет ручник!

[DivDivex]

а при выжитом сцеплении?

Естественно можно

если не доконца знаешь то лучше не сотоветовать!
советую разобраться в теории что состояние блокировки меж осевого диференциала не зависит от того выжато или нет у тебя сцепление! тоесть получается следующее у тебя на механике межосевой заблокирован всегда(постоянный полный привод) ты выжимаешь сцепление а межосевой диф все равно крутится т.к. колеса продолжают крутиться, дальше ты дергаешь ручник и тем самым останавлеваешь задние колеса при этом передние все равно крутятся и получается попытка свернуть диф!(с одной стороны его крутят передние колеса а с другой держат задние) примеры когда сворачивали диф знаю лично! Так что это дерганье не к чему хорошему не приведет!

ты маленько недопонял,

В межосевых дифференциаах применяется вязкостная муфта между
выходными валами. Допускается проскальзывание - что и происходит при нашем любимом: подрифтовать зимой (так как летом не судьба), летом в болото залезть и там восьмёрки повинтить - ЭТО ведь тебя не беспокоит ?

Использование вязкостной муфты позволяет перераспределять крутящий момент между передними и задними ведущими колесами, например, при передвижении автомобиля по скользкой дороге, когда коэффициент сцепления колес с покрытием может заметно варьироваться. В результате функционирования муфты больший крутящий момент приходится на колеса, вращающиеся с меньшей угловой скоростью. Во время движения по прямой дороге с хорошим покрытием, крутящий момент распределяется между передними и задними колесами равномерно.

[ExTRemaL]

Почитай на форуме альпинского где-то это обсуждали да и на дроме помоему тоже! Так вот там писалось что-то типо "понятно что за треть секунды Вискомуфта схватиться попросту не успеет и это будет безболезнено" но вот если чуть придержать то приводит это к последствиям описанным выше!

[NITRO]

ну значит все правильно делаю спасибо за информацию :)

[MaKc]

Субару и дергание ручника это как Таз и AWD, смешно честное слово. не позорьтесь. или еще осталиь пережитки переднего привода??? дак тогда Вам надо опять Таз или каёту. ИМХО.

[Melnik]

меня интерсует другая тема, я использую ручник, чтобы пустить машину в занос в нужный момент, с нужной силой и углом, поэтому и спрашиваю...

[DivDivex]

меня интерсует другая тема, я использую ручник, чтобы пустить машину в занос в нужный момент, с нужной силой и углом, поэтому и спрашиваю...

Так вот там писалось что-то типо "понятно что за треть секунды Вискомуфта схватиться попросту не успеет и это будет безболезнено" но вот если чуть придержать то приводит это к последствиям описанным выше!

Melnik, ExTRemaL на твой вопрос ответил, с заблокированными задними колёсами через какоето время начнёт греться от трения Вискомуфта и будет постепенно блокироваться - тем самым уменьшая вращение передней оси, до полной блокировки - передняя ось пойдёт юзом также как задняя.