Спец.ключ для снятия датчика расхода воздуха

[Genesis]

в общем оно опеть стало дрыгацо! я плюнул, поехал и купил датчик 22794-АА010. поставил, два дня езды без приключений, опять стало дрыгаться! логично предположить, что диагносты были не совсем правы греша на датчик МРВ. существует мое личное мнение относительно сомнений в работоспособности топливного насоса, ибо при данных симптомах "дрыги" могут быть из-за недостатка воздуха или не правильной его интерпретации, либо из-за топлива (а топливо - это насос, самый простой вариант)

[WoofKiller]

ух йопт! мерить давление в топливной магистрали ИМХО

[Genesis]

те же диагносты мерили, сказали еще тогда, что давление в магистрали норм, но вот производительность низковата, типа в жару моет и подвести говорили! а может и не только в жару подводит!

[Havok]

Как измеряли, на ходу или парковке?
Какое давление в итоге измерили, на бусте и при спокойной езде?

[Genesis]

давление в топливной магистрали мерили конечно на месте, и производительность тоже на месте!

[Havok]

давление в топливной магистрали мерили конечно на месте, и производительность тоже на месте!

Измерять давление надо на ходу. ИМХО на ХХ максимум выжмешь 3 очка.
Мои цифры давления топлива, насос сток. Спокойная езда - от 2,6 до 3 бар, на бусте - от 3 до 4 бар.

[Genesis]

ну у них технической возможности такой не было, что бы на ходу мерить!

[Genesis]

были заменены ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ И ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА на новые. сегодня опять вылетел ЧЕК и опять отключает по топливу судя по всему! кто что думает?

[Havok]

Измерь давление топлива на ходу. Или поищи исправный насос, на время, просто проверить.
Если все указывает на давление топлива, смысл менять другие компоненты?

[Genesis]

почему ты считаешь, что дело в давлении топлива? поясни пожалуйста

[WoofKiller]

может рубить в отсечку и по ДД. самой ошибки чеком не будет. Ведь чек показывает неисправность цепи в датчике, либо между ним и компом. Мож у тя там неипическая детонация? где и чем кормишь своего коня?

[Genesis]

98 топливо на разных заправках, предпочтение 25 часов. ДД новый стоит. думаю купить диаг."шланг" и ездить с ноутом, спецом стреляя в ошибку. ошибка вылетает когда до "красной" крутишь двиг.

[Figaro]

почему ты считаешь, что дело в давлении топлива? поясни пожалуйста

На 90% он прав имхо. Потому что то, что насос выдает на холостых свои положенные 3 бара еще ни о чем не говорит. С ростом буста давление в рейке должно РАСТИ. Если насос умирает, он может не справляться и проседает. Кстати вполне возможно, что это не насос, а умирающий клапан обратки, тоже может быть причиной.

А второй довод - корректировка смеси/ошибка по детонации возникает не только из-за умирающего датчика детонации... она может быть при реальной детонации, причиной которой может стать излишне обедненная смесь.

PS Дерганье машины при умирающем топливном - это обычное дело.

[Genesis]

самое интересно, что первая Турбина, судя по всему, в заклинившем положении, со второй тоже есть проблемы.
а не может вторая Турбина передавливать через крыльчатку первой и гонять воздух "по кругу" ? контур то не замкнутый получается во ВПУСКном тракте. до замены турбин еще не дошли руки

[Genesis]

умирающий клапан обратки на рампе?