Хочу купить машину но не знаю как.

[synaps]

сколько сэкономил? :) если бы тут брал аналогичного форя и этого, с дорогой туда-обратно? стоит того?

[Foresteroff]

Сам форь обошелся в 480т.р. На дорогу туда обратно примерно 15 ушло со всеми расходами, бензином, оформлениями, билетами на поезд и пр. по приезду масла с фильтрами поменял 6т.р. + поддон коробки заварили 2500. сигналку я уже в расход не считаю. У нас же за форь 2003 года с двигателем 2.5 просили на тот момент 600т.р. да и сечас не вижу стоящих предложений. Двигатель 2.5 на форе не лучший вариант.

[Coyote]

на атмосферке 2,5 самый лучший вариант, из опыта владения 2,0 137 сильным агрегатом, его было крайне мало.

[Nikee]

Поздравляю с приобретением! :)

[Foresteroff]

на атмосферке 2,5 самый лучший вариант, из опыта владения 2,0 137 сильным агрегатом, его было крайне мало.

2.5 это по сути 2-х литровый расточенный, тонкостенный он и перегреть его намного проще, чем 2х литровый. Но это уже вывод. Еще есть статейка про оппозитники http://smotra.ru/users/denis/blog/82324/

[Foresteroff]

Поздравляю с приобретением! :)

Спасибо ОГРОМНОЕ!

[_ШБ_]

2.5 это по сути 2-х литровый расточенный, тонкостенный он и перегреть его намного проще, чем 2х литровый. Но это уже вывод. Еще есть статейка про оппозитники http://smotra.ru/users/denis/blog/82324/

Еще одна копирайтерская статья? В смысле скопирована правильно с просторов интернета.
Интересно что этот человек может написать про роторные двигатели. Наверно что они тоже лажа и машины с ними не едут.
А еще, как на счет оппозитных двигателей Порше? Или порше тоже не едет?

[WoofKiller]

2.5 это по сути 2-х литровый расточенный, тонкостенный он и перегреть его намного проще, чем 2х литровый.

а вот и нифига! расточеная до невозможности 2шка это 2,2))))))) читайте больше

[Coyote]

2.5 это по сути 2-х литровый расточенный, тонкостенный он и перегреть его намного проще, чем 2х литровый. Но это уже вывод. Еще есть статейка про оппозитники http://smotra.ru/users/denis/blog/82324/

как можно перегреть агрегат с меньшими стенками и большими каналами для ОЖ?
мифы про перегрев 2,5литров это сказки динозавров катающих на закрытых блоках до 97-98 годов выпуска

[Foresteroff]

Еще одна копирайтерская статья? В смысле скопирована правильно с просторов интернета.
Интересно что этот человек может написать про роторные двигатели. Наверно что они тоже лажа и машины с ними не едут.
А еще, как на счет оппозитных двигателей Порше? Или порше тоже не едет?

Ехать то они едут и еще как едут, только обслуживать их в 10 раз чаще нужно, вот в этом то и лажа. Ничего не знаю про оппозитники порше, знаю что из каенов очередь в сервис центр.

[Foresteroff]

как можно перегреть агрегат с меньшими стенками и большими каналами для ОЖ?
мифы про перегрев 2,5литров это сказки динозавров катающих на закрытых блоках до 97-98 годов выпуска

Да запросто, берешь и смотришь бачок с антифризом... Есть накипь на стенках? Перегревается!
Так это и есть тот же двигатель немного модифицированный но проблема полностью не исчезла.

[_ШБ_]

Ехать то они едут и еще как едут, только обслуживать их в 10 раз чаще нужно, вот в этом то и лажа. Ничего не знаю про оппозитники порше, знаю что из каенов очередь в сервис центр.

На самом деле мой пост содержал тонкий намек, что эта статья не имеет ничего общего с реальным положением дел. Перед покупкой своего субаря я тоже на такие статьи натыкался, чуть ли не на каждом углу и все они были практически обинаковы слово в слово. Вдимо авторов этих перепечаток в детстве субирики обидили, подкрались тихонько с сзади и совершили свое грязное дело :)
Ну судя по некоторым источникам заслужвающим доверия кайен не самая лучшая машина в плане "выносливости", да и то, что машина в очереди в сервис не значит, что пролема с двиглом, может у бландинки пепльница не закрываеццо
Ну и на сколько я помню на кайенах рядные V6-V8 стоят, а не оппозитники. Оппозитники точно ставят на 911е

[_ШБ_]

Да запросто, берешь и смотришь бачок с антифризом... Есть накипь на стенках? Перегревается!
Так это и есть тот же двигатель немного модифицированный но проблема полностью не исчезла.

Следуя этой логике владельцы трехлитровок вообще должны менять свои двигатели после каждого завода. Утрирую конечно, но вот сомтрю на стоящий под окнами свой 2.5литровик в котором за 10 лет бачок с антифризом так и не покрылся накипью, а двигатель (тьфу-тьфу) не прогорел и думаю - что с ним не так? Не перегривается, хоть ты тресни!

[Foresteroff]

Следуя этой логике владельцы трехлитровок вообще должны менять свои двигатели после каждого завода. Утрирую конечно, но вот сомтрю на стоящий под окнами свой 2.5литровик в котором за 10 лет бачок с антифризом так и не покрылся накипью, а двигатель (тьфу-тьфу) не прогорел и думаю - что с ним не так? Не перегривается, хоть ты тресни!

3-х литровка принципиально отличается от 2.5 своей конструкцией. А вы наверное только по асфальту ездите?

[_ШБ_]

3-х литровка принципиально отличается от 2.5 своей конструкцией. А вы наверное только по асфальту ездите?

Нагреть/перегреть двигло можно не только ползая по самую крышу в грязи. Но в остальном мне понятен ход ваших мыслей.