Заглянув под капот и выглядывая всякое разное обнаружил сободно болтающийся патрубок идущий с правой стороны воздушного резонатора


В пределах его досягаемости на двигателе была обнаружено место где он мог быть закреплен ранее

и куда он был незамедлительно водружен.
В связи с чем появились вопросы:
1.На правильное ли место он был установлен?
2.Для чего служит этот патрубок вообще?
3.Как могут проявляться и какие могут быть эффекты от того, что он стоит не на месте (до момента обнаружения, с предполагаемого момента когда он соскочил прошел примерно месяц и ничего слышно/видно не было, разве что подозрительные маслянные пятна на поддоне/вокруг)?
4.Что это за клемма слева сверху от "штуцера" и где она должна быть закреплена?