Денис [LittleDen] Subaru Legacy BH5, принимайте новичка!

[LittleDen]

жека, ну... почти одновременно может, принцип работы двс такой с этим датчиком (но не одновременно, 20-30мс период) но это говорит больше о ее исправности, либо о "медленном" сканере.

+100
ps: с лямбды приходит синусоида с малым периодом, в вот с "широкополосником" (который тоже ошибочно называют лямбдой) не должно быть такого (но сомневаюсь что он у вас стоит).
Pps: автор сделай нормальную диагностику со съемом логов.

Посоветуйте, где такое сделать? Я весьма слабо ориентируюсь на этом рынке услуг, привык всё самостоятельно по машине делать.

[Havok]

ко мне обращайся (либо в личку, либо вконьтакт) я занимаюсь.
Ps: почаще на встречи надо приезжать

[LittleDen]

Ps: почаще на встречи надо приезжать

Каюсь, каюсь... Сто раз уже собирался

[LittleDen]

поменял задние стойки. машина не полетела :-d правая была абсолютно мёртвая, левая чуть поживее. после замены одной стойки решил сделать небольшой хак мануала. итак, по порядку:
1. ослабляем колёсные гайки
2. откручиваем две гайки верхнего крепления стойки
3. домкратим машину
4. ставим обычный реечный домкрат между рычагом и кузовом и создаём небольшой натяг, совсем чуть-чуть. тогда после откручивания нижнего болта стойки рычаг подвески не скакнёт наверх и его потом не придётся оттягивать
5. откручиваем нижнее "ухо"
6. далее по тексту мануала

ладно, всё поменял, собрал, выезжаю. мля, бряканье слева. глухое, не звонкое. почти стук, но с небольшим дребезгом. негромкое, но слышно хорошо, особенно на небольшой скорости и мелких стыках дороги. такое ощущение, что шток болтается в верхней опоре. остановился, покачал машину -- всё путём. поехал дальше, сзади звонкий бряк! ну, думаю, хана, цацку потерял. выхожу -- валяется большой гаечный ключ, которым я нижний болт контрил. ну, думаю, видимо это он и бренчал. поехал дальше -- хрена, такая же песня. попытался приподнять машину за крыло -- слева слышен лёгкий стук, справа нет.

вижу две возможные причины:
1. плохо затянул гайку штока. хотя, вроде, старался. шток же круглый, без лысок, которые должны особым образом войти в опору?
2. бракованная стойка

где я мог напортачить?

[KIVS]

Либо не протянул шток, в центре штока отверстие под шестигранный ключ, либо не положил шайбу под верхнюю опору. либо неправильно собрал стойку.

[LittleDen]

Либо не протянул шток, в центре штока отверстие под шестигранный ключ, либо не положил шайбу под верхнюю опору. либо неправильно собрал стойку.

Ммм... Шайбу-шайбу-шайбу... Вроде ставил. Почти уверен в этом. Эх, придётся разбирать вечером.

[WoofKiller]

жека, ну... почти одновременно может

почти, это не одновременно! ниже ты пишешь про синусоиду

с лямбды приходит синусоида с малым периодом

это значит, что берется усредненное значение, вокруг которого и "плавает" эта синусоида, верно? или как правильно сказать-то...?... короче смысл-то я понял и ты понял, что там люди сканер держали если не в первый раз, то максимум второй)))))

автор, скажи, где "диагностику" делал?

[_ШБ_]

вижу две возможные причины:
1. плохо затянул гайку штока. хотя, вроде, старался. шток же круглый, без лысок, которые должны особым образом войти в опору?
2. бракованная стойка

где я мог напортачить?

В свое время у меня случился п.1 - плохо затянули внутреннюю шестигранку и за неделю разболталось.

[LittleDen]

автор, скажи, где "диагностику" делал?

Автосервис "ЛиСа" на Березина, 1. Скидочный купон удачно попался просто...

[LittleDen]

Со стойкой решилось -- всё-таки была не до конца затянута гайка штока. Позор моим сединам, облажаться на такой простой операции...

[LittleDen]

а ещё в закромах багажника от старого хозяина остались новый датчик детонации и новая лямбда (какая-то ntkшная). видимо, предстоит секс со сращиванием...

[trubogriz]

а ещё в закромах багажника от старого хозяина остались новый датчик детонации и новая лямбда (какая-то ntkшная). видимо, предстоит секс со сращиванием...

ngk идут универсальные и комп их почти не понимает, лучше не ставить её...

[LittleDen]

Поменял передние стойки. Из явных изменений: стал намного легче крутиться руль (опоры ещё тоже новые) и на тестовом участке не стало переставки. Старые стойки были убиты вхлам, из одной газ вышел, у второй шток не возвращался.

Не обошлось без приключений, конечно. Сначала потерял в траве насадку-шестигранник для фиксации штока, полчаса безуспешно искал, благо в загашнике запасная оказалось, а то уже думал шлицевую отвёртку вбивать. Ну и первую стойку собрал неправильно, неверно понял рисунок из мануала, думал, что три точки на верхней чашке указывают вперёд, а на самом деле вбок "из машины". Первая же примерка показала, что я неправ, а снятие и разглядывание второй стойки только подтвердила опасения.

Остались сущие "мелочи": замена лобового, замена обшивки левой передней двери (кажется, придётся дверь в сборе брать), замена лямбды, замена датчика детонации, разобраться с паузой заднего дворника (после обильной помывки и последующих дождей работает как хочет), замена радиатора, разобраться с замком-мотором водительской двери. Ну и фары наконец отрегулировать, а то в пол светят, очень некомфортно ездить.

[Figaro]

Наполеоновские планы! Еще пилить и пилить :))

[LittleDen]

Люблю, когда машина в порядке. Тюнингом не особо интересуюсь (старый уже, наверное), но штатное должно работать как часы.