СВАП 1.5 в 2.0 турбо

[effect]

Имеется - машина Subaru Impreza 2001 gg3 (1.5) механка, 4wd.
Недавно попал в аварию (с плохими последствиями для двигателя) + двигатель кушал масло = решение заменить двигатель
Что хотелось - заменить на http://subarupolice.ru/Dvigatel-EJ207-2.php
прошу ещё советов где можно подобрать движок.
Попутно будет ставиться фронтальный куллер, Блоу офф, паук + вся трасса прямотока.
так же прошу советов, где можно выбрать (есть варианты, но хотелось бы больше выбора)
Самый главный вопрос:
ГДЕ МЕНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ?
Прошу номера сервисов, людей, кто сможет провернуть данную "махинацию" =)

[aR_Con]

Мою палтарашку в турбо реально сделать?)))))) скоко бабла минимум надо)))что бы все пучком было)))

[WoofKiller]

около 120 тысяч, если половину сам будешь делать, включая электрику.
пихло, подрамник перед под замену, трансмиссию полностью всю, привода, тормоза и работа электрика (одна из самых дорогих)

[valekvg]

У меня есть балка , Перед , и зад ! Для свапа ,

[aR_Con]

что за балка, зачем она нужна

[valekvg]

Двигатель ставить ! Балки у атмо , и турбо разные

[aR_Con]

Она к кузову крепится?

[Havok]

Она к кузову крепится?

ДВС ставится на балку, балка крепится к кузову.

[Andry464]

Закочил свап?

[rublik06]

подскажите, я свапнул ЁЖ 152 на ЁЖ20Т, но двигатель не крутится выше 4500, и горит чек. Ошибки: ДПДЗ и какой то датчик наддува. Помогите разобраться, если плавно увеличиваю обороты то чек тухнет, а чуть нога дернится опять загорается. Свап делал сам, могу подсказать по свапу

[домашний тапок]

народ подскажите, а как юридически оформить замену?

[WoofKiller]

народ подскажите, а как юридически оформить замену?

Описывалось неоднократно.
По шагам.
1. Прежде чем устанавливать уже купленый мотор, едем в ГАИ (на Парашютной), пишем заявление на имя нач.гибдд, в котором указываем модель пихла с его НОМЕРОМ.
2. Если все ок, отправляемся в политех на уже установленном моторе, где платим бабосики и нам выдадут бумажку о том, что ваше дрысло с новым пихлом соответствует требованиям безопасности, так же там будут указаны все лошади, которые у вас появились. Там же за определнную плату вам дадут еще пару бумаг, о том что пихло вкорячили в акуенно-акредитованном сервисе (без этих бумаг дальнейший путь бесполезен).
3. Со всеми этими бумагами возвращаемся на Парашютную, там выдадут свидетельство о переоборудовании, с которым вас пнут в РЭО, где вам и произведут регистрационные действия, т.е. впишут новый агрегат в ПТС, выдадут новую СТС, в которой будут гордо сиять ваши 250 лосей.
Вкратце вот так. Тут я опустил несущественные нюансы в виде оплат госпошлин, многочасовых стояний в очередях, мотаний из одного конца города в другой и прочее.
Могу дать совет, когда поедете в политех в ООО "Уник-авто" и в последствии в ГАИ лучше, чтоб у вас не было видно ни турбины, ни торчащего интеркуллера (есть умельцы, которые варят выхлоп в обход турбины и продают нам вот таким решившим нагнуть судьбу))). Тогда вариант получить всего 155 кобыл более вероятен. В политехе будут однозначно смотреть количество валов на головке блока и наличие турбонагнетателя. Если этого не буде, то и в последствии "нецелевой" транспортный налог вам будет приходить с меньшими суммами)))))

[lexa_sy]

WoofKiller, насколько помню, в таможенной декларации мотора указывается кол-во лс. предоставление этого документа при внесении изменений - обязательно. толку то от снятия турбины, если и в политехе, и на парашютке, и в РЭО будут смотреть доки?! "Если этого не буде, то и в последствии "нецелевой" транспортный налог вам будет приходить с меньшими суммами" - это предположения или самому удалось занизить лс?

[WoofKiller]

WoofKiller, насколько помню, в таможенной декларации мотора указывается кол-во лс. предоставление этого документа при внесении изменений - обязательно. толку то от снятия турбины, если и в политехе, и на парашютке, и в РЭО будут смотреть доки?!

Нет, в ГТД не указываются лошади. И даже не указывается турбовый ли мотор.

тот мотор, который с заретушированным номером - мой 205ый мотор. Чо-та я не наблюдаю ни количиства лошадей, ни отметки, что это мотор для очень быстрого перемещения (турбо)

"Если этого не буде, то и в последствии "нецелевой" транспортный налог вам будет приходить с меньшими суммами" - это предположения или самому удалось занизить лс?

вот это второе вытекает из первого

даже не указывается турбовый ли мотор

и кстати, когда переобрудование делал, еле как убедил, что на 202 на 137 лошадях. Пришлось снимать крышку ГРМ и показывать, что 1 вал на бошке. А вы еще с турбой к ним подъедьте, влепят по максимуму 320 лосей как на Spec-C Type-RA-R %)

[WoofKiller]

И вопрос о занижении лошадей в ПТС - это тоже через НАМИ решается. Парни, что вы как дети маленькие? За деньги любой вопрос можно решить! Дефорсировка мотора и все! ГАИ верит документам только от НАМИ, ни какие бумажками с замерами на мощностных стендах вам в ГАИ не помогут. Путь один - через них.