Можно ли сделать хороший атмосферник с ежа?

[bell]

... ну а цивик тайп Р чем вам не зажигалка? мне кажеться у каждой японской марки есть чем гордиться и на что посмотреть, все хороши и до недавнего времени были очень разные и индивидуальные, щас правда все немного сдулись и многие делают одно и тоже, но японцы однозначно не делают плохих машин ... вот Лада Калина это как ни крути

[Yurka]

у каждой японской марки есть чем гордиться и на что посмотреть

Присоединяюсь!

[LehaType]

... вот Лада Калина это как ни крути

присоединяюсь

[SHW]

Флудеры, пля, поразвели тут говно не говно!!! Тема не о том! >:o

Саня, Megamix, как дела обстоят с постройкой атмосферника?

[AstrAlex]

Попробую исправиться: Эво - , Скалик - , Целка Гтфоур - , Хонды интегры прелюды акорды всё ТайпР - и не могу ничё с собой поделать :)

С собой ничего и не делай. Возьми да покатайся на таких авто хотя бы по месяцу. Потом скажешь, какие из них , а какие

[WoofKiller]

может хватит??????

[Megamix]

Если честно пока просто нет времени, работа, подготовка к свадьбе :)
А по теме - всё упирается в короткие шатуны..Идея такова: на блоке 1.8, он же 2.0 собирать более короткоходный низ на колене от 1.5, который будет веселее крутиться на верхах, поднимется СЖ, мощность соответственно будет выше стокового 2.0. Далее мудрить с головами 2-хвальными, более широкие клапана, портинг. Далее впуск, выпуск, настройка.

[SHW]

у-у, гуд, ждем результатов! :)

[WoofKiller]

опачки! тут, пожалуйста, по-подробней! как вы собираетесь короткими шатунами увеличить СЖ ?????????

[Megamix]

Не понимаю, где ты увидел связь между более короткими шатунами и СЖ? И не упустил слова о том , что блок 2.0 на валу от полторашки, и 1.5 шатуны не пойдут. Я написал просто: поднимется СЖ (в т.ч. за счет более тонкой прокладки и шлифовкой голов) - иначе смысл собирать мотор с более низкой? Времени нет все найти, промерить, прикинуть.. Пока это лишь идея.

[WoofKiller]

Не понимаю, где ты увидел связь между более короткими шатунами и СЖ? И не упустил слова о том , что блок 2.0 на валу от полторашки, и 1.5 шатуны не пойдут. Я написал просто: поднимется СЖ (в т.ч. за счет более тонкой прокладки и шлифовкой голов) - иначе смысл собирать мотор с более низкой? Времени нет все найти, промерить, прикинуть.. Пока это лишь идея.

если вы сами не видите связи между короткими шатунами и СЖ - тады - ОЙ!

[Megamix]

Это вы её видите лишь как связь при замене только шатунов

[WoofKiller]

без коментариев...

[Связист]

Если честно пока просто нет времени, работа, подготовка к свадьбе :)
А по теме - всё упирается в короткие шатуны..Идея такова: на блоке 1.8, он же 2.0 собирать более короткоходный низ на колене от 1.5, который будет веселее крутиться на верхах, поднимется СЖ, мощность соответственно будет выше стокового 2.0. Далее мудрить с головами 2-хвальными, более широкие клапана, портинг. Далее впуск, выпуск, настройка.

как это блок 1.8 тот же 2.0??? нифига он не один и тот же
блок 1.8 = блоку 1.6
а вот коленвал 1.8 = 2.0

и если поставишь коленвал от 1.5 то получишь обьем 1.6 ...
и очень низкую степень сжатия.. т.к. поршень теперь будет "недоходить" около 1 см до старой ВМТ
про короткие шатуны тоже не очень понятно. куда короче? чтоб поршнем по противовесу коленвала доставать?

может конечно я что не так понял но пока мне кажется что твой план малость неудачный...

[Женько]

мля, имхо: круче хондовского двига, созданного в заводских условиях, субаровский двиг в кустарных не перебрать :)

1. Почитайте о подборке шатунов, поршней, колен, вкладышей на хондадвиге
2. Допуски при п.1
3. Заведомо качественные комплектухи, а тут шанс наскачить на кятайский манлей или афганский игл, или непонятный висеко расплавляющийся на стоковом бусте просто нереален


Думаю двиг хонды в атмо не переплюнуть "самоделкиным" в гаражных мастерских не имея спецоборудования. Ведь при вращении граммы привращаются в тонны ;)

слова взять колено с еж12, воткнуть его на еж30, спилить полбошки и юбки поршням чтоб просто легче стало - не вариант.

Местами утрировал, за слова прошу не цеплять.