Чип Тюнинг в Красноярске

[Андрей580]

Привет ребят...
Некоторые здесь присутствующие меня знают. Я работал длительное время в Форварде диагностом. Сейчас на вольных хлебах. Из Форварда от меня уехало три Форика SH после прошивки. Первому просто залил присланную Вадимом из Иркутска, остальные два - под чутким руководством того же Вадима))
Сейчас в полной мере занимаюсь чип тюнингом в том числе самостоятельно.
Так же мне поддаются 204-е моторы с электронной заслонкой без необходимости снимать мозги и отправлять их СашеА80, в том числе рестайловые Фори SG5 с их проблемами вторичного воздуха.
Задавайте вопросы, по возможности отвечу, помогу.
P.S. Админам: если сочтете за рекламу, предупредите пожалуйста перед удалением.

[Daniliss]

Вопрос на будущее - есть нужные провода прошить импрезу полторашку GH под свапнутый 204 190-сильный от легаси? Прошивку если буду делать, то не от СашиА80, и не в этом году - мне пока рано.

[Андрей580]

Да есть.

[Havok]

Правкой прошивок занимаешься?
Как бы залить чужую прошивку много умения не надо, как и под чужим контролем У многих на форуме есть шнурок и необходимый софт для заливки/правки прошивок.

[Андрей580]

Со стоковым железом да. Ну под даунпайп могу настроить. Под метанол не возьмусь.

[trubogriz]

С СашейА80 половина города работает и все ему что то отправляют ))))

[Havok]

С СашейА80 половина города работает и все ему что то отправляют ))))

Нешьющиеся блоки управления
Последний опыт, атмо евро SG5 тюнили через него.

[Андрей580]

Нешьющиеся блоки управления
Последний опыт, атмо евро SG5 тюнили через него.

Крайний мой опыт работы с этими аппаратами "нешьющиеся SG5-атмо-евро-рестайл" в течении часа, без помощи Саши.

[WoofKiller]

Сейчас на вольных хлебах.

После форварда еще одно место было. С Фаридой разбежались?

[Андрей580]

Эти вопросы наверно лучше в личку... Однако сразу же с форварда на вольные хлеба. Фарида всегда была и остается моим партнером.

[Dzzi]

А какие плюсы после вашего тюнинга 204го мотора?

[Андрей580]

Если бы я сам ездил на 204 моторе, может и мог бы сказать. А так получится"тупая реклама")))
В основном владельцы Субару с 204-м мотором обращаются ко мне с прозьбой удалить нормы ЕВРО5 для избавления от вторички и ЕГРа. Ну а собственно даже механически заглушив ЕГР можно почувствовать изменение динамики в лучшую сторону. Однако про програмном удалении правятся и карты управления топливом и УОЗ. Ну и все же существуют заводские "косяки" в системе управления ДВС, но это уже теория чип-тюнинга.
Естественно я могу сказать, что после чипа улучшается динамика и снижается расход топлива, в том числе можно избавиться от дорогостоящего ремонта систем норм ЕВРО5.
Но это все лирика, пока не получим отзыв от местного владельца 204-ого мотора. Заставлять кого-то из своих клиентов регистрироваться на форуме что бы написать отзыв считаю не этичным.

[Dzzi]

То есть перед настройкой надо удалить кат и заглушить егр?

[Андрей580]

Нет, в этом нет особой необходимости. Исключая эти системы программно они не задействованы в последующей работе автомобиля. Каталки можно вынести. Для облегчения выдыха есть смысл.

[Aludi]

Уважаемый Андрей580.
Есть OUTBACK BH9 1999 года. OBD2 на машине есть. Фото мозга есть тут: http://forums.drom.ru/subaru/t1152017773-p2.html.
От чего можете избавить перепрошивкой? (Естественно, что хотелось бы избавиться от заднего кислородника, и поправить карты под наш говённый бенз...)
И сколько будет в деньгах перепрошить его? (можно в личку).

PS:
Катализатор на четверть развалился, возможно выбью в скором времени. Задняя лямбда с механической обманкой, хотя наверное это не существенно...