Замена турбин на твин турбе!

[Genesis]

Всем привет
второй вечер меняем турбины :) забавно получается, первую сняли, вторую не можем, не получается подлезть, что открутить металлический патрубок подачи масла в Т, встал вопрос о снятии выпускного коллектора, есть ли необходимость?! глушитель ( от турбин до штанов) уже снят, то есть выпуск в горячей части турбины уже освобожден полностью, от соединительного "глушителя" (который между турбинами) тоже освобождено, то есть по сути, она болтается, но держится на этом маслянном патрубке, там два винта, открутить которые на данный момент не представляется возможным! по форуму лазил, мануала не нашел... посоветуйте, машину к понедельнику надо обязательно откачать! кстати, вскрытие показало, что заклинило актуатор второй турбины! видимо в этом и кроется причина дефицита давления? да? объясните плс

случайно свернули шею некоторым элементам, не очень нужным, поеду покупать) интересно же) двиг уже раскидан стоит

[Havok]

Мануал на BE5
Не пойму. Трубка подачи масла в ТКР снимается легко, т.к. находится сверху. Надо только снять защитный кожух. Да и держатся эти трубки одним болтом-маслоподачи и медной шайбой.
PS: может я забыл уже как все там выглядит давно была твинтурба уже...

[WoofKiller]

PS: может я забыл уже как все там выглядит давно была твинтурба уже...

Сережа, теряешь навыки!)))) там все так же как и щас у тебя, токо там в 2 раза больше (по количеству) :)

[Havok]

Сережа, теряешь навыки!)))) там все так же как и щас у тебя, токо там в 2 раза больше (по количеству) :)

Больше не означает лучше Хотя очччень редко появляется желание вернуть все назад и... опять начать получать "секас".
ИМХО если снять и-кулер, то будут доступны все маслопроводы, возможно не любым ключом, но подлезть будет можно.

[Genesis]

все уже снято, и кулер и лишние патрубки, и выхлоп скинут, к турбе подача снизу (по положению турбины в нормальном положении) масло это или антифриз могу ошибьаться, похоже на масло! не у кого не завалялся АКТУАТОР второй турбины вместе с горячей частью? большой такой БОЧОНОК!!! :)

[Genesis]

и нет не одного мануала по замене турбин на легаси твинтурбе :(

[Havok]

На 284-й странице не то? Все по шагам расписано.

[Genesis]

на какой 284 странице??
все разобрано, приступаем к сборе, на удивление было обнаружено, что второй актуатор все таки работает, правда с очень большим усилием, клапан в горячей части подвижен, искать проблему давления нужно будет в другом месте, благо Турбина масло кидала, все равно надо было разбирать, зато увидели косяки чужой сборки, обломаные патрубки и т.д. сегодня планирую поехать покупать недостающие элементы для плановой сборки!
где искать проблему с наддувом? в блоке управления наддувом? в соленоидах? как или где сделать нормальную диагностику?

[Havok]

Во втором сообщении этого же топика ссылка Мануал на BE5, в нем же смотрим страницу 284.

где искать проблему с наддувом? в блоке управления наддувом? в соленоидах? как или где сделать нормальную диагностику?

Проверять:
- блок управления наддувом (тот что на правой стойке),
- всю сборку пневмотрубок (на правильность и герметичность),
- датчик разности давления (тот что стоит за 1-й ТКР),
- "самый главный соленоид" (тот что рядом с аккумулятором в крыле).

[Genesis]

сколько всего... не че не понял! :))
проверять то понятно, а как проверять то?_)
с учетом, что до нас автомобиль ремонтировал кто-то с ручками, мягко скажем, из жопки, не удивлюсь, если напутано в подключении трубок, надо гуглить схему и проверять правильность подключения, причем желательно это делать сейчас в процессе сборки

в понедельник возвращаются права, хочу в строй, соскучился уже по слетам на острове :)

[Coyote]

Всегда кто-то с ручками из жопки ремонтировал наше авто до нас:(

[Genesis]

не, ну как назвать людей, которые впуск турбины (на холодной части) даже не вставили полностью в патрубок пластиковый подачи воздуха, который лежит под коллектором впускным, в результате завернули нижнюю часть приемной трубы и просто посадили на хомуты и типа норм, там запросто турбины (причем на обоих так) сосали необщитаный воздух и не ехало поэтому авто...

[WoofKiller]

к турбе подача снизу (по положению турбины в нормальном положении)

это антифриз

Всегда кто-то с ручками из жопки ремонтировал наше авто до нас:(

вон у Койота все болты в районе ГРМ на герметике были

[Genesis]

осталось обратно этот антифризный патрубок воткнуть в шланг, на мой взгляд - это не возможно! :(

[Genesis]

поставлено)))
оказалось не так сложно)
завтра надо найти впускной патрубок который идет от фильтра к турбинам подводит воздух и продолжить сборку