Странный у вас там специалист. Турбину очень легко проверить, скиньте шланчик с актуатора турбины и аккуратно прокатись, если будет дуть больше 0,5 то все относительно в порядке с турбиной.
PS Тока аккуратнее, турбина не будет управляться со снятым шланчиком, не передуй.
А еще давление 0,5 турбины тогда, когда машина работает в аварийном режиме. То есть присутствует критическая ошибка или гонит датчик, например, детонации. 0,5 - это тот буст, который "дает надуть пружина" на актуаторе.