Предпусковой электроподогреватель "СЕВЕРС - М1"

[Denya]

я думаю проблема в вашем флуде теоретическом :)
давайте морозов дождемся!

[Denya]

вот мож каму еще поможет кста
тут некоторые чО пишут...
Северс-М устроен абсолютно иначе, у его есть отдельный корпус, которые занимает место в моторном отсеке и который нужно ещё и прикрепить надежно и чтобы он ни с чем не контактировал так он горячий в момент работы, по инструкции он ставится в разрыв контура печки, это большой минус, хотя бы потому что на машинах с автоматическим климат-контролем в заглушенном состоянии заслонка на подачу ОЖ салонного отопителя может быть закрытой, то есть контур для циркуляции закрыт, нагрев двигателя не происходит. Да и разнос горячей жидкости по все системе ОЖ не лучшее решение. Для оптимизации работы те же владельцы Субару например колхозят самодельные штуцера вместо пробок блока для подключения Северс-М непосредственно к рубашке блока. Вот в этом и минус отечественной хреновин, типа электрическая Вебасто по-русски(с) может поэтому у кого то где то что то давит? Хотя тоже сомневаюсь... Скорее не грело бы но не выдавливало бы уж точно

[Denya]

у вот!
30мин и почти до рабочей тимпиратуры догоняит тосол!
радиатор теплинький все отлично работаит карочи!

[Shes110]

Denya, после запуска куда стрелка уходит?

[Denya]

думаю потом стоит обратить на это внимание но пока не смотрел чесно признаться...
но можно предположить что она уйдет вниз...

[Denya]

оставил на два час сегодня, включил - зашипело, потом прихожу - холодный...
надеюсь дело все в той кнопки которая внутри его вышибает?
Ну и нахрена такой гиморой подскажите пожалуйста?

[allo75]

в прошлом году у меня нивка была, на ней стоял северс, так приезжая на работу я его втыкал в розетку, авто стояло по 8 часов, в любой момент выходил и уезжал температура была рабочая ( около 70 градусов) и не чего не выключалось! Теперь субару-легаси вагон, терпения не хватило приручить к северсу, то капает то шипит..... вообщем снял.
Вся надежда на автозапуск сиги, правда греть электричеством считаю правильнее и дешевле, за 1 час набегает 1.5кВт*1руб21коп=1,815руб, а на бензине минимум литра 2 за ночь, итого 2л*22,5=45руб

[Denya]

то ли партия такая...
вот не айс мне сейчас на эстакаде где то снимать потдон и добираться до северса этого что бы отключить сработавшую защиту

[SHW]

в прошлом году у меня нивка была, на ней стоял северс, так приезжая на работу я его втыкал в розетку, авто стояло по 8 часов, в любой момент выходил и уезжал температура была рабочая ( около 70 градусов) и не чего не выключалось! Теперь субару-легаси вагон, терпения не хватило приручить к северсу, то капает то шипит..... вообщем снял.
Вся надежда на автозапуск сиги, правда греть электричеством считаю правильнее и дешевле, за 1 час набегает 1.5кВт*1руб21коп=1,815руб, а на бензине минимум литра 2 за ночь, итого 2л*22,5=45руб

поставь дефу, она ни капает, не шипит...просто греет и всё....не до 70 конечно,500Ватт всё-таки, но 30 градусов точно есть....

[allo75]

узнавал в Новосибе, на нее задержка в отгрузке у поставщика, типа с заводом что то не работает! ну и самое главное цена, помоему последний у них прайс 4200 руб, это еще без проводов, нужно будет опять что то колхозить! жаба душит, последствия кризиса! думаю все равно северс-м воткнуть!!! щас силами и желанием соберусь!просто у нас сегодня ночью было -27, потек антифриз на холодном двигателе, походу из уплотнительного кольца термостата или нижнего патрубка, нужно будет ликвидировать!
Наверное приобщу к новой врезке северса!

[Denya]

корочи снял заднюю крышечку "северса" не нашел я там никаких ни кнопочек ничего что бы отключить что либо...
закрутил обратно, проверил еще раз...
цуко все работает...
мистика или все таки что то с проводомконтактом...
капетц

[oxygen210]

Привет форумчанам! Я из Иркутска. Езжу на Импрезе. Морррозы для нашего города тоже становятся всё более актуальной проблемой. Зачесался. Прикупил киловатный Северс и стал думать куда его трансплантировать. В одной фирме сказали, что из-за особенностей оппозитного двигателя установка его не представляется возможной. Спросил у всезнающего интернета, попал в ваш клуб. Внимательно все изучив, не стал париться с обогревом печки. Сдернул с блока сливные пробки (убив-таки при этом один шестигранный ключ), у токаря заказал врезать в них штуцера. Прикрепил Северс на железке к креплению подушки двигателя. Вход на подгреватель поставил из правого блока двигателя, а выход напрямую в левый блок. Запустил фиг! Благо, патрубок из правого блока поставил прозрачный красный от жигулей, в нем увидел воздух. Стравил. Включил. Урра!! Заррработало. Больших морозов еще не было, ждем к концу этой недели, но при -20 за 2,5 часа стрелка температуры двигателя поднимается на половину и, что самое интересное, в салоне заметно теплее чем на улице. После старта двигателя, стрелка падает, а затем очень быстро, минуты через 4 начинает подниматься. Но главное, нет этого душераздирающего звона промерзшего железа на прогревочных оборотах в 2,5 тыс оборотов. Теперь осталось решить последнюю проблему, прикупить механический таймер включения подогревателя. При -40 греть двигатель придется, наверное часа 3-4 и не хотелось бы просыпаться в в 4-5 часов чтобы прогреть машину к 8-ми.

[Shes110]

механическая таймерная розетка замерзает уже при -10, проверено.

[_SIN_]

При -40 греть двигатель придется, наверное часа 3-4 и не хотелось бы просыпаться в в 4-5 часов чтобы прогреть машину к 8-ми.

при -40 разумнее его вообще оставить на всю ночь

[Denya]

механическая таймерная розетка замерзает уже при -10, проверено.

ну розетку то можно впендюрить в квартире и потом через нее удлиннитель уже к авто ;)
в квартире таймер не замерзнет