Замена сальников свечных колодцев

[WoofKiller]

МАЖЬ!
я уже гдета тут писал про эти мануалы... Товарисч Кайот правельна написал, у тя на заводе када двиг собирали тоже соплями всякими промазывали прокладки? Любой "мануал" (что ТАЗы, ГАЗы,Субары, Тойоты и пр.) в руки возьми, везде под клапанную крышку нужна прокладка, обильно смоченная герметиком :) А знаешь, почему такая херь? Потому что мануалы пишутся русскими людьми, которые без герметика - никуда. Ты ж не возишь с собой в багажнике еще пол-машины, как ты это делал на девятосе. Потому, что запчасти на субары на порядок лучше, и плоскости ровнее, да и еще много чего... Поверь, герметик там нах не нужен))))))

[Coyote]

Да блин, ничего не придумываю книжку откройте сами все увидите :) 81 стр - мануал на импрезу, 83 стр для легаси. Вот поэтому и спрашиваю, сам понимаю, что он там нафиг не нужен... но талмуд говорит другое.
Кстати, некоторые и вместо фиги что-нить увидят в книжке :-\

Серега, я поменял, каждое утро смотрю и сухо ведь. Имхо, герметик это временное решение при нарушенной геометрии детали, до покупки исправной.

[Prophet]

Мазать надо по моему 2х валках. На 1валках не надо. я не мазал. не бежит. чеберу не мазали, не бежит. :)

[DivDivex]

Да блин, ничего не придумываю книжку откройте сами все увидите :) 81 стр - мануал на импрезу, 83 стр для легаси. Вот поэтому и спрашиваю, сам понимаю, что он там нафиг не нужен... но талмуд говорит другое.
Кстати, некоторые и вместо фиги что-нить увидят в книжке :-\

У меня на Форике не было герметика, скорее всего герметик - следы наших умельцев :)

[shmel]

Добрался и я до своих откровенно льющих масло прокладок клапанных крышек :)
Далее отчетец. Пациент: Forester SF5 S-Turbo (европа) EJ205 - 4х валка.
В принципе все тоже самое что и на 2х валках, но все же, быть может кому-то упростит задачу..


Начинаем..

Снимаем воздухан и наблюдаем "чудную" картину малевича.

Вытаскиваем ВВ провода, откручиваем сапун.

Ключиком на 10 изловчившись откручиваем 8 болтов по периметру крышки, усилие на них мизерное, крутятся легко. Если конечно их никто не затянул, пока было мочи
Аккуратненько снимаем крышку и наблюдаем следующие картины.


Крышки снаружи и изнутри, а так же все остальное в моем случае было.. нереально грязным, хочется надеяться что в будущем эти отложиния хоть немного отмоются

Отмываем масло с крышки, примерно так.. лучше у меня не получилось, да и карбклинер закончился :(

Затем берем наши новый сальнички и прокладку, и вставляем. Перед этим все поверхности которых касается прокладка, следует тщательно очистить от масла!

(Сальники болтов крышки, я не менял, по забывчивости, пришлось посадить их на герметик, для перестраховки. Герметик наносил в небольших кол-вах под сальники. DonDeal черный.)

Возвращаем крышку на место и не спеша закручиваем болты обратно. Закрычивал с усилием от руки, без использования герметиков.

Старая прокладка была задубевшей и имела следы герметика, в небольших кол-вах, при этом нижние болты были протянуты ощутимо хуже остальных, видимо это была одна из причин "соплей"..

Еще раз проверяем, все ли прикрутили, не выдавилась ли прокладка. Собираем корпус воздушного фильтра на место, заводим и ищем подтеки масла :) коль таких не обнаружилось - радостные идем домой

[Figaro]

Спасибо за полезную инфу!!

[shmel]

К спору про необходимость герметика хочу добавить, когда снимал у себя крышку обнаружил герметик, в определенных точках, в небольших кол-вах, а именно.. вот в этих.


Собрал я первый раз, все без герметика, но.. бежит.. совсем чуть-чуть и именно с краю у крышки ГРМ.

Как позже выяснилось докучи я не убрал весь старый герметик, быть может трабл еще и в этом..
Пересобрал во второй раз с использованием малого кол-ва герметика в указаных углах, посмотрим :)

[Yasik]

Менял прокладки крышек, проверял зазоры клапанов. Собрал без герметика. 3 тыс - полет отличный, не потеет.

Shmel: я в шоке от состояния крышек. Ну и масло :(

[trubogriz]

Вот и я поменял прокладки с новыми шайбами и словил косяк, после замены стали плавать обороты, где собака зарыта понять не могу, плавают только на холостых, под нагрузкой на D на светофоре всё нормально.

[Coyote]

а как это связано? зазоры не смотрел? ;)

[trubogriz]

а как это связано? зазоры не смотрел? ;)

Какие зазоры, ты о чём? шайбы я имел ввиду под болты...

[Prophet]

проделали процедуру по замене сальников свечных колодцев и замене клапанных крышек на турбодвигателе Сереги Хавока. местами конечно жопско было подлазить но ничего, вроде справились. Я был в масле по самые плечи, да и лицо заморал каким то странным образом. собственно ничего сложного не было. Правда все крышки были в масле, дико перетянуты болты, еле откуртили, и ооооочень обильно смазанно герметиком. потратили на все про все часов 5. Надеюсь все будет ок, и не побежит ничего и нигде.
З.Ы. не думал даже что сегодня смогу написать :)

[roha]

на днях заменил Сальники свечных колодцев на двухлитровой атмосферке, прокладки крышек и уплотнительные шайбы не менял, герметиком ничего не мазал, прошёл порядка 1000км, вроде не бежит,с койотом по поводу трещётки поспорю - маленькая лезет и нормально всё откручивет, заливную горловину лучше открутить сразу, на снятой крышке неудобно шО писец, КСТАТИ правую крышку так и не смог вытащить(хотя снимал и бачок и акум..) - прям тетрис ***)) сдвинул её , поменял сальники и всё назад поставил, благо прокладка с неё не вывалилась)) заодно сменил свечки, бронепровода, и маслице)) с условием что делал всё в лесу и в первый раз, считаю что гораздо больше времени ушло на постройку эстакады, снимание брони,пластиковой защиты, webasto, акума, бачка омывателя, сами же сальники меняются примерно за час на обоих головках с разбором и сбором крышек клапанов...

[Coyote]

В фориковское подкапотное я почти весь залазил :) у легаси чуть поменьше места ;)

[roha]

сдаёЦЦа мне что в форе со стороны бачка омывателя места не больше-крышку вынуть из отсека капота так я и не смог, открутить открутил, снять снял, а вытащить никак.. так вот я самый жопный болтик на крышке этой как раз трещёткой маленькой крутил, так как тупо мало движения для ключика, трещётка то раз ли два отщёлкивает и назад..вобщем в час по чайной ложке) откручивать именно этот болтик снизу надо..да и капотина у легаси как то много больше форёвой смотрится)) всё таки уже другого класса машина))